SUJET :

slt patlepirate 73

j ai quand meme un jolie trou dans la carter, alors le monter sans tissus de verre..........

L epoxy apres sechage, on peu en remettre une couche ( pour la rigidité )?

ps : j adore ta devise:^dB}

MMSI = 227 730 490

je suis d'accord avec pat, mais pas de problème avec le tissu si c'est du verre.
Pour éviter ce que tu dis, il faut faire l'opération en 2 étapes :
- première = tissu + époxy, intériur et extérieur
- deuxième = poncage du tout au papier fin, et re-epoxy.

D'accord aussi avec Mikesquat, il faut que ça tienne à 100%, car si ça lache en mer par gros temps vers Sein ...

Pièce neuve : je maintiens, c'est 140 et quelques dollars, 126 on-line order.
La pièce c'est la grosse cuvette nervurée n° 7 'oil sump' - il y a la même chez Yam, normal puisque c'est le même moteur.
Rien à voir avec le carter dans lequel tourne le vilo, celui-ci est 20cm plus haut, et n'aurait jamais pu être percé par l'arbre moteur qui ne va pas jusqu'à lui .
La tige de commande d'inverseur doit passer à coté elle-aussi, mais comme elle n'a été démontée qu'au niveau de l'embase, il n'y a aucun risque que ce soit elle la fautive.
Les spécialistes, faut pas mélanger gribouille ...

L'arbre moteur ne passe même pas à l'intérieur de ce carter d'huile, il passe à coté - le trou c'est pour l'échappement !

le moteur est entre les mains d'un pro

pour lui il y a pas mal de solution possible

affaire a suivre


MMSI = 227 730 490

bonjour

la piece désignée sur le shema n'est pas remplaçable seule.
et pour cause: elle forme demi palier de vilbrequin, elle est donc usinée assemblée au bloc.
Ami du bricolage à vos glingues.......

c'est exact


MMSI = 227 730 490

Et la piste de reboucher avec un bouchon ??? Il en pense quoi

@+ Pia

il a un soudeur sous la main specialisé dans l aeronautique.
il y a la possibilité d'un bouchage mecanique ( comme il me l a fait remarqué, il y a de la visserie partout sur le carter moteur et aucun n 'est relié a une anode).
Pourquoi pas aussi la création de petit 'carter' en dessous de le fuite au cas ou la premiere reparation lache.

il y a toujours l'epoxy et la combinaison de soudure chaude et froide

Il m'affirme que si son soudeur realise l'operation je ne suis pas pret d'etre emmerdé.

Par contre il est over booké alors il va falloir attendre......

a suivre



MMSI = 227 730 490

bien sur qu il n y as pas d anodes au niveau des vis de carter!!!
je disais ca car c est pas trop bon de melanger les materiaux acier ou la corrosion galvanique a une presence importante(surtout pour rajouter des materiaux plus nobles !car se sont les moins nobles qui vont prendre (en l occurence ton carter qui va se creuser tout autour de ton ensemble vis inox que tu auras rajouter!(car + noble)
avec un soudeur d aeronautique je pense qu il n y as aucun soucis!(surtout qu il doivent avoir tout un tas de metal d apport different)
tu es sur la bonne voie!!!!!
Mike.squat

merci Mike


MMSI = 227 730 490

Par contre il est over booké alors il va falloir attendre......

Vu le temps qu'il fait c'est pas grave



Christophe, hpa...ddict.