SUJET :

je confirme que pour une petite connerie ca va faire chere.
Pour la qualité des moteur je suis comme toi, bonne reputation

On verra au demontage, je vous tiendrai au courant

En attendant je cherche les pieces en france mais je ne trouve pas
Vous avez des idées...

MMSI = 227 730 490

salut je rappel a CRISTOPHE que ces moteurs sont des yam!!!!!!!!(alors les moteurs en carton.....)
j aimerais pour faire un diag de vos moteurs avoir le maximun de photos pour ne pas parler pour rien!!!
desoler je n ai jamais eu ce soucis !!(meme avec un arpet!!)
au vu de tes explications je pense que dans ton cas les cannelures de la tige d inversion n etaient pas aligner tu as forcé, la tige es remonté (elle ressort sous le carter(normalement il y a une butée(qui empeche la tige de remonter au plus haut mais elle a du sauter (je pourrais dire yam oblige mais je dis rien!!!car as forcé !!!(il aurais fallu defaire ton cable d inversion et faire jouer ta tige pour que tes cannelures tombent en face!mettre un ecrou faire tes essais et remonter le reste!mais bon trop tard!!! et ta tige a du perforer ton carter en serrant tranquillement!!!
l arbre moteur je n y crois pas car sur ton modele de moteur tu dois avoir deux etage de cannelures(les plus basses pour l entrainement de la pompe a huile celles du haut pour l entrainement moteur!) alors je ne crois pas que tu es pu le mettre de travers (car si tu as pu remonter l embase quand meme ca m etonnerais que que l emsemble pompe a huile-vilo soient mal aligner (si c est ca c est que tu l as remonter au krik ton embase!!!!!!)
voila si tu veux mon avis fais moi des photos je te dirais ce qu il en ais!!!!!
Mike.squat 17

je pensais que Mariner c'était des Mercury ...

Christophe, hpa...ddict.

exact christophe !! mais c est yam qui pretais ses moteurs a mercury pour ces modeles de 4tps !! desoler

regarde du coté du demarreur et qu est ce que tu peux voir!! la prise des faisceaux de chez yam!!!

mike.squat 17 tu as raison je pense c'est bien cette tige qui est remonté dans le carter. Il n y a pas de soucis au niveau de l'arbre moteur.

Il est aussi vrai que la tige d'inversion est presque libre ( je la monte et la descends a la main). Bien sur le trou tombe pil poil au dessus de la tige, Donc c'est cette piece qui faut changer ( voir ressouder si c'est possible et fiable).
Je ferais des photo ce soir bien que l acces n'est pas evidant.
Tu peux peut etre deja me dire un peu le cout de la piece et une intervention de ce type?


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je ne connais pas le prix de la piece!!!mais l intervention ne doit pas etre longue avec un peu de chance tu n as pas besoin d oter la tete motrice (car si tu l ote ca veut dire joint + vidange) peut etre juste en enlevant les demis-capots et en se faisant un peu de place sa pourrais passer !je ne sais pas il faudrais que j ai le moteur sous les yeux!je ne peux meme pas regarder sur d autres !je suis en vacances!!!)
apres peut etre que tu peux le faire souder par un VRAI soudeur!je ne sais pas ce que c est exactement comme alliage mais ca doit etre possible(fraiser des deux cotés et souder de facon a faire un diabolo emprisonné ca doit etre posible! je dis ca je sais pas je ne suis pas un vrai soudeur pro! c est un metier et un art aussi!!!)
essaie de mettre des photos et je te dirais la demarche a suivre (enfin t en as peut etre fais assez !!!lol!!!)ou pour ne pas avoir de sur-frais pour rien!!!
Mike.squat

Merci mike.squat 17 je te fais un mp avec les photo ce soir
Pour les autres je les mettrai sur ma page perso aussi


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hummmm, d'accord avec les explication de Mike sauf sur un point :
Ces tetes motrices sont bien fabriquées par Yam mais le fut et la marinisation avec l'echapement et les commandes d'inverseurs sont MERCURY. Je ne dis pas que ca ne peut pas arriver sur un YAM, mais c'est juste pour remettre les choses à leur place.
Dis moi SEB je vais voir chez YAM si la piece est dispo, siono un peitit tuyau va dans une casse auto avec ton demi carter et va voir du coté des ford focus 1600....ce SONT LES MEMES BLOCS.

Putain je scies la branche ......

@+ Pia

Désolé, m^me prix chez Yam et ils ne pas le detail en ne vendant que le demi carter.
Me gonfle un peu cette histoire, je suis emmerdé pour toi.
Quand je dis Mercury vancances pourries .........

@+ Pia

sauf que là c'est Mariner, vacances d'enfer.....

Bon OK, elle était facile....

Qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

je fais demonter la pieces et apres on voit

mais put--n j espere qu il ne faut pas acheter le bloc entier:G+-)

Tu es sur pour le 1600 focus:RB:+)

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bon j ai mis sur ma page 2 photos mais on voit pas grand chose. Impossible de passer l'appareil photo en dessous

J ai contacté un pro et je lui porte le bateau vendredi.
Il me dit que si c'est possible il le fait ressouder par un specialiste est que c'est fiable comme reparation. mais avant bien sur il faut voir

Mike.squat 17 je t ai fais un mail perso

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Pia l embase est Mercury pas le systeme d inversion(niveau moteur) en lui meme!(ou alors il font comment chez yam(ils ont deux ficelles pour l inversion???) vrai ce sont les blocs que les focus mais je ne pense pas que les carters des focus soient les memes!!!non!!!????
tu le mets ou le redresseur et tu fais tenir comment ta boite a air( a oui le redresseur avec des rislans et la boite a air on jette c est du rab!!non??)
plus serieux au vu des photos sur ta page Seb (j ai pas recu de mail perso!!!) a priori tu n as pas a deposer la tete motrice je vois que tu as deja virer ta boite a air fais de meme pour ton redresseur et ce qui te gene et tombe le carter(fais le necessaire pour ton carter pour le remontage c est pas dis qu il y ais un joint c est peut etre que de la patte( je verifirais et je te dis) le couple de serrage et l ordre doivent etre coulées de la fonderie!si tu ne les a pas envoies moi un mail avec les num. de ton moteur et je te dirais pour la patte a joint et le reste!!
Mike.squat

tu crois que c'est de l alu????????????????????

je n arrive pas a trouver que le carter seul


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::M-)Bonjour MIKE, ce que tu dis est parfois intressant, le problème c'est qu'il faut décoder au millieu de toutes les conneries que tu avances.
Comme bon nombre de 'pros', tu parles sans savoir.
J'affirme que le système d'inversion sur Mercury/Mariner et totalement différent du système sur YAM. Mercury à redeveloppé toute l'embase , le fût et le système de tringlerie. ( tout ce qui deconne en fait sur ces moteurs. poignée tres dure, sifflement de l'arbre de transmission à cause de la bague en teflon, etc ....)
En revanche, j'ai dejà monté des arbres à came de ford focus sur ce type de bloc, pour le demi-carter, je pense que c'est une bonne piste et c'est pour ça que je dis à Seb d'aller à la casse avec sa piece car je ne sais pas si c'est la meme mais ça vaut le coup d'essayer car les soudures ...vous savez ce que j'e pense ( Mais il y a peut-etre des vrais pros qui font de bonnes soudure).

Si tu conseilles les couples de serrage et l'orde essaye de pas trop raconter de betises car il est deja assez dans la merde l'ami Seb.
Sinon , on les lui dennera nous m^me:-)

ps: j'y connais rien en Ford focus...mais passé pas mal d'heures sur mon Mercury 90cv 4T pourri que j'ai revendu avec GRAND plaisir.
:^dB}Vive YAM:^dB}

@+ Pia

tes bagues en teflon c est sur les 50 ou les 115 ? j y comprends plus rien!!!(voir autre post sur 50 efi) effectivement les arbres a cames sont marqués FORD mais tu crois qu il retrouveras les fixations pour les redresseur, boite a air.... tu reves l ami!non?
pour les couples de serrage je vais consulter le manuel d atelier tu crois pas que je vais dire quelques choses a capella!!!!
'ps: j'y connais rien en Ford focus...mais passé pas mal d'heures sur mon Mercury 90cv 4T pourri que j'ai revendu avec GRAND plaisir.'
au moins tu as passer pas mal d heure avec ce moteur et tu l as pas revendu pour pieces!!!!!! tu en aurais pas fais autant avec un hpdi!!!!
Mike.squat

Salut seb,
Tu l'amènes où chez le pro ?

Slt francois

Nautic technic
biscarosse


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-D'après l'expert assurrance passé suite à mon retournement, il m'a dit que le seul représentant valable de mercury/mariner était à bordeaux : marine 33.
Il est vrai que d'autres agents que j'ai contacté m'ont purement et simplement dit que mon moteur était irréparrable. Marine 33 a changé toute l'électronique et il tourne comme une horloge depuis deux ans.
- Nautic service, c'est celui d'ispe à côté de navarrosse ?

Bon courage pour la 'douille' !!
à +