SUJET :

Mercury fabrique des hélices pour toutes les marques, en OEM ou en remplacement, c'est même une de leurs spécialités.
Tohatsu a adopté le principe du moyeu Mercury donc retrouver une hélice Mercury sur cet arbre d'hélice n'est pas si surprenant que ça. Qu'elle ait du jeu par contre est anormal. A faire vérifier au plus vite. Certains moyeux livrés sur des TLDI en 2005 et début 2006 avaient un défaut (entrainant entre autre des vibrations) et devaient être échangés, peut-être le tien souffre-t'il du même défaut.

Ceci mis à part, la plupart des moteurs Mercury de 30cv et moins sont des Tohatsu rebadgés, le système d'injection directe basse pression 'Orbital' est utilisé par Tohatsu comme Mercury (implémentation différente mais principe identique) donc il y a effectivement des liens entre les deux marques.

ze forban twenty nine

Salut Baudruche,

Voilà les quelques petites réflexions qui me viennent en lisant tout cela, de par ma petite expérience de ces beaux moteurs...

- un TLDI, ça ne fume pas et ça ne sent pas. Jamais ! Peut-être en effet que ton concessionnaire aura rajouter un peu d'huile dans l'essence pour les premiers tours de moulin, mais vu à quel point il a l'air conciencieux, j'en doute...
Par contre, il y a une procédure de rodage très précise bien décrite dans la notice, qui comprend notamment un prérodage au point mort durant lequel le moteur doit tourner au ralenti pendant 1h, puis à 2000 ou 3000 tours, toujours au point mort. Ensuite il y a des régimes moteurs précis pendant des durées précises à respecter durant les 1ères, 2ème, 4ème heures, etc... Quand je vois que tu voulais dépasser les 3000 trs en navigation après seulement 1/4h, je m'inquiète un peu...

- un TLDI, ça ne vibre pas: la piste de l'hélice est en effet à suivre, et vérifier les 4 boulons du tableau arrière (car il doit bien y en avoir 4, et pas 2 en bas comme se contentent de faire certains chancres !).

- un TLDI, c'est 'électronique'... et notamment équipé d'une puce qui enregistre toutes les anomallies et manip' entre 2 révisions. Quelle n'a pas été ma surprise lors d'une révision d'entendre le mécano me dire: 'sur les 6 derniers mois, vous avez débranché les causses de bougies 1 fois, vous êtes montés en sur-régime 2 fois, et vous avez eu une alarme de sur-chauffe...' . Donc une suggestion: ne bidouille pas trop, aussi frustrante soit ta mésaventure, car tout sera enregistré, et on pourra se retourner contre toi en cas de fausse manip', et faire sauter ta garantie !

Justement, ton moteur est garanti, et pour longtemps ! Alors ne t'emmerde pas trop, il y a des concessionnaires Tohatsu en Ile de France: va en voir un pour régler tous ces petits soucis, et après, tu dormiras sur tes 2 oreilles !

Et tu seras un homme heurex, car c'est un super moteur que tu as là !!

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Je ne connaissais pas ce rapprochement entre Mercury et Tohatsu...J(ai ecris une connerie de plus)
Mercury/YAM avait donné Mariner dans notre jeunesse:B:+)
En générale les adaptables Mercury sont marquées 'Quicksilver' ; non ?
Amicalement
Divouneh







Humilité avant tout...divoucheroky.free.fr/

Granseb, je te rassure, j'ai suivi les consignes de rodages indiquées dans le manuel tohatsu.
voici ce qu'il dit :

10mn au ralenti
ensuite première heure sans dépassé 3000tr/mn
1H à 2H => 4000tr/mn avec possibilité d'aller à fond pendant moins d'1 mn
2H à 10 H => 4000tr/mn en faisant des pointes pendant des temps court


Lors de la première mise à l'eau, j'ai navigué 10mn au ralenti comme stipulé dans le manuel et c'est en ouvrant les gaz pour essayé de grimper à 3000tr que l'alarme c'est déclenchée.
C'est lors de cette acceleration que j'ai vu un nuage de fumée ; je pense que c'est normal après 10mn de ralenti et peut-être qu'il restait des résidu d'une quelconque huile de stockage.

Hier, après 1H de nav seulement , je suis montée à 4000tr puis une petite point à 6000tr à la deuxieme heure.

Ce qui me fait peur, c'est l'info de forban29 concernant certains modèle car j'ai trouvé l'etiquette de fabrication du moteur et celui-ci date d'aout 2005.

maintenant, je ne suis pas spécialiste en HB mais cette hélice semble avoir un jeu important. Je vais examiner cela de plus prêt ce matin pour determiner si c'est l'arbre qui a du jeux ou l'helice qui est mal montée.

Question : L'ecrou de l'hélice doit-il être serré de tel sorte qu'il n'y ait vraiment aucun jeu longitudinal de celle-ci ? Qu'elle la force/couple de serrage ?



Galerie photos : fddfr.free.fr/

Peux tu préciser de quel 'jeu dans l'hélice' il s'agit ?

- Est ce que c'est l'hélice seule qui se 'balade' longitudalement sur son arbre? : dans ce cas, soit l'hélice n'est pas adapté car canelures trop courtes, soit il manque une bague de calage devant ou derrière l'hélice, soit elle n'est pas serrée.

- Est ce que l'hélice est parfaitement solidaire sur l'arbre, et dans ce cas, c'est l'arbre + hélice qui ont du jeu longitudalement ? :dans ce cas, c'est plus inquiétant sur un moteur neuf et c'est le calage dans l'embase qui est mal fait, ou mal refait, ou pas controlé si l'embase a touché fortement (mais dans ce dernier cas, je pense qu'elle prendrait l'eau)

Pour le serrage, il n'y a pas de couple à proprement parlé, puisque l'hélice arrive en butée sur l'arbre sur un pas conique qui fait qu'elle se trouve bloquée au serrage maxi 'à la main'.

Si ma petite contribution peut faire avancer ton problème....Bon courage

qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

C'est pas un problème que tu régleras seul ni même avec ce forum. Il faut voir et toucher. Le meiux est de voir un concessionaire tohatsu pour ton 90 TLDI. J'ai parlé de ta mésenvanture au mien et il a ouvert de grand yeux rond

Bon courage et tiens nous au courant.

je viens de démonter l'hélice.

verdict :

L'arbre présente un jeu longitudinal d'environ 1mm ce qui me parrait normal. Il n'a aucun jeu axial.

par contre, l'hélice possède un moyen amovible en bronze, et celui-ci présente un jeu important dans le fut de l'hélice, donc je suppose que le probleme vient d'ici.

quelques photos :

l'helice et son moyeu problematique:
img142.imageshack.us/img142/3401/img3186fq9.jpg

img206.imageshack.us/img206/9846/img3188cf4.jpg



l'arbre d'hélice qui me semble tout à fait normal :
img142.imageshack.us/img142/2577/img3187pe4.jpg



Hors sujet : Peut mettre des balise du style [IMG] ... [/img] pour afficher des images directement dans le topic ?



Galerie photos : fddfr.free.fr/

Pas choqué par ton montage; le jeu axial est normal::M+)
Une helice ne se monte jamais au marteau pour cause de jeu serré
Je chercherai ailleurs; un sortie avec le vendeur fantôme
Il y a un specialiste Tohatsu à Paris Est; Un gros revendeur au bord de la Marne: ne gache pas ton plaisir en voulant sauver des euros negligeables par rapport au prix de ton vaisseau::K+)


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c'est parceque je suis impatient divouneh .

au fait , tu es du 78 ? je suis à orgeval .

Bon sinon, je viens de faire tourner le moteur sans hélice avec les oreilles et à première vue l'arbre tourne bien rond , et pas de vibration.

donc je pense serieusement que le probleme vient de l'hélice. Le jeu entre le moyeu amovible et le fut de l'hélice est vraiment important. Et d'autre par on voit que celle-ci à frotter dans dans le cone de l'embase. La peinture est bien marqué.

Il y a un concessionaire tohatsu à meulan; j'irais le voir cette semaine pour voir s'il ne peut pas me prêter une hélice.



Galerie photos : fddfr.free.fr/

::K+)Je suis à 20 minutes de chez toi::K+)


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S'il ne peut pas, je peux t'en envoyer une avec un moyeu corrigé pour que tu essaies, frais de port à ta charge

ze forban twenty nine

Il n'est pas normal qu'il y ait du jeu entre ton hub (adaptateur) et le moyeu de l'hélice. De quelle marque est l'hélice?

En tout cas tu as un beau garage, carrelé et tout, nickel!

Tu disait qu'à l'eau, au point mort accéléré il ne vibrait pas, embrayé il vibrait.
Tu confirme que sans hélice avec les oreilles il vibre pas.
Essaie avec hélice et oreilles pour voir ce que cela donne.

Attention personne autour!!!


Bruno.

Ca me fait penser à autre chose. A priori, ton hélice a déjà la modification dont je parlais (la coque en plastique bleu).

Quand j'ai pris livraison de mon bateau, l'hélice montée était trop longue. Au ralenti et parfois à faible régime il m'arrivait d'avoir une vibration effectivement (je ne me suis pas rappelé de suite, ça remonte un peu). A partir du moment où j'ai mis une hélice adaptée, cette vibration a disparu.

Alors, hélice trop longue et moteur qui rechigne ou problème d'accord hélice/moyeu ? Je ne saurais dire. Par contre, c'est une piste. l'hélice Tohatsu 13.75x17 genre oreilles de Mickey comme celle qui est sur tes photos était trop longue (j'avais du mal à atteindre 5200 tours avec les oreilles collées et la casquette en arrière).

ze forban twenty nine

Et surtout, quand tu retournes à l'eau, pense à enlever les oreilles !!

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Merci forban pour tes précisions .

Je trouve se montage peu orthodoxe. Sur mon ancien 40 yamaha, j'avais une hélice Mercury dont le moyeu était sertis dans le silent-bloc ; bref c'était monobloc.

Alors que là, les canelure exterieur du moyeu en bronze 'nagent' carément dans le silent-bloc de l'hélice. Deplus ce dernier est en plastique dur, donc il ne doit pas amortir grand chose.

Demain, j'appelle mon vendeur pour qu'il m'échange cette hélice contre un modèle plus serieux et adapté.



@bruno13 : Merci pour le garage ; je l'ai carrelé avec mes petites mains et mes genoux s'en souviennent encore

Galerie photos : fddfr.free.fr/

ze forban twenty nine, tu proposes toujours la même hélice (la yam) pour le tohatsu 90 TLDI ?
Toujours heureux en narwhal ?

Vu ta premiere photo, de la peinture est otée sur le bord de l'hélice (coté embase) ça veut dire que le jeu est important! regarde ton embase elle doit commencer à ce faire usiner...
le mecano qui a fait cela devrait commencer à penser à sa reconversion...

Pourrais tu nous donner le nom du concessionnaire,et la ville ou tu as acheté ton TLDI (je ne les trouve pas ds ces post)?
Ton aventure me fait en effet penser à un guignol de la meme trempe ,anciennement Tohatsu,à Lyon,qui m'a fait ce meme genre de blagues...
Si tu peux m' eviter d'en croiser un 2ème...
Merci.
LR.

Hello Daniel, j'ai du bol, avec un changement de plans j'ai pu garder mon bateau, il m'aurait beaucoup manqué

Ce bateau est génial pour mon utilisation , je n'ai pas changé d'avis. J'ai gardé l'hélice Yamaha mais j'ai une Tohatsu dans la console en secours. La Yam est bien seul ou à deux, elle est un peu trop longue à 5 beaux bébés

ze forban twenty nine