SUJET :

Pour revenir à la question de Steph, je ne suis pas particulierment adepte du 4 temps, mais ma préférence, dans le cadre de ballades familiales, irait au Suzuki. Question conso, il se tiennent. Et crois moi lorsque tu te proménes pendant des heures en famille, tu apprécies le silence du 4 temps, et de ne pas avoir à gueuler pour te faire entendre. Les quelques minutes que tu vas passer au taquet avec le Suzuki te procureront bien assez de sensations, sans crever les tympans de ton petit monde. Par contre tu ne prendras 53 noeuds, ni avec l'un, ni avec l'autre.

Salut Franck1,

Tu as une boule de cristal ?
Effectivement je souhaitais remplacer mon hélice 19 pouces par une 17 car avec tout mon bordel à bord et l'équipage de 4 personnes, le moteur de la péniche souffre un peu. J'en ai trouvé une inox standard noir Yamaha aux US pour 160? donc je ne cherche plus

Amitiés.

Michel

Ok Michel
L?avantage d'une 17¨ par rapport à une 19?

Et pour ce prix la tu aurais dû en prendre 2

ce post est un concentré d'humour .... un régal à lire... un mercury à 11.000 RPM (sans l'hélice je suppose?), un ZAR à 53 noeuds (ou comment une armoire normande a passé des tests en soufflerie aérodynamique ).... y'en a d'autres ???





FX, on touche plus l eau, c est normal ?

Cruiser tu es libre de penser ce que tu veux tampis ... pour toi

si mes dires te paraissent fausses peut être que sortant de la bouche ( ou plutot du clavier ah ah ) de Jcjcat qui est un pro elles seront percues autrement

Je le répete tu aurais tord de ne pas croire que le zar 57 à pris 53 noeuds car c'est vrai de vrai

Cruiser tu es libre de penser ce que tu veux tampis ... pour toi

si mes dires te paraissent fausses peut être que sortant de la bouche ( ou plutot du clavier ah ah ) de Jcjcat qui est un pro elles seront percues autrement

Je le répete tu aurais tord de ne pas croire que le zar 57 à pris 53 noeuds car c'est vrai de vrai

C'est pas le probléme, la bouche de laquelle ça sort. JCJCAT ne serait pas plus crédible que toi, Jonathan, sur ce coup-là. Il y a surement beaucoup de naïveté de ta part. 11 000 tours et plus de 50 noeuds, ça défie les lois de la mécanique. et ça ébranle beaucoup de théories.
Encore que, avec l'eau de vie de mon grand-oncle comme carburant...

Attention je n'ai jamais dit que les 53 noeuds obtenu par le zar57 était avec un mercury à 11 000 tours jamais de la vie.

J'ai dis que le zar 57 ancien model à déja pris 53 noeuds ( je ne sais pas avec quelle moteur) et cela est connu pâr pas mal de monde ( voir le fils de Mr Formenti, jcjcat, urpeko ... ). D'ailleur urpeko en est a 49 noeuds avec son 150 opti ... (48.7 exactement)
ensuite j'ai di que mon pro qui est un passioné de offshore monté par des blocs d'origine mercury optimax trafiqué bien sur cartographie et je sais pas quoi, arrivé a faire tournée ses moteurs à 11 000 tr/min ... Et si tu ne me crois pas ej te file son numéro de portable dessuite et tu lui demande des renseignement. Mais je vais d'ailleurs me renseigner plus sur le sujet

Alr j'ai pas compris où est la naiveté la dedans ??? expliquez moi svp

Ben tu sais en moto on tire 11 000 trs sans problemes (et d'origine en plus sans trafique la carto) sur du 2 tps donc je ne vois pas pourquoi on peut pas faire la même chose avec un 2 tps marin mais je ne suis pas un spécialiste de la prepa moteur

F3D (King 600) 4x4 des Mers

mais encore je comprends tout a fait que le coups des 11 000 tours est dur a avaler c'est d'ailleurs pour ca que je lui ai fait répété 2 fois et que je resterai toujours un petit peu septique la dessus tant que je n'aurai pas plus d'infos de sa part !

Mais pour le coup des 53 noeuds avec l'ancien zar57 ! là y'a vraiment aucun doute à avoir c'est sur à 100% et ca ne date pas d'hier. Et puis meme quand on voit que notre amis urpeko est déja à 49 noeuds ( je suis d'accord 4 noeuds de plus c'est pas facile a gagner à cette vitesse ) mais réalisé par des passioné de la course je ne comprends pas que 53 noeuds semble impossible ! C'est pas pour vanter les qualité de mon bateau y'a énormément de pnauboateur qui ont un bateau beaucoup plus beau que le mien, qui me font réver mais que je ne pourrai jamais me payé pck si j'avais le budget je n'aurai pas un zar 57, mais il faut reconnaitre qu'il a tout de meme une bonne carene et surtout un bracket qui n'est pas la pour faire beau et dépasse bien la barrière des 50 noeuds.

quand je suis seul sur le pneu au dessus de 43 noeuds je passe en surregime, j'ai pourtant une helice inox de 19, pensez vous que ça se corrige au trim ? à 2 sur le bateau ça ne le fait plus mais on plafone à 41 noeuds environ.
concernant les 11000 tours un de mes anciens jets tournait à 11000 tours (zone rouge) le FX 140 yam.

Sylvie et Eric

Je pense que ton bateau est capable d'emmener une 21 ... ca faudrait le coup d'essayer.
Pour le trim je suppose que tu es trimé au max positif quand tu prends tes 43 noeuds seul donc je ne vois pas comment en jouant du trim tu peux arranger l'affaire car si tu descends plus le moteur tu vas peut etre ne plus etre en surrégime mais tu vas perdre en vitesse donc je ne pense pas que ce soit ton but ...

Donc une 21 à mon avis serait l'idéal non ???

Dis Henry, il y a longtemps que tu fais plus de moto ? sur les routieres actuelles, donc moteur 4 tps 1000cc la zone rouge est a 13000 t/mn et 14000 pour les 600 cc 'super sport'
Par contre en dessous 7-8000 t/mn il n'y a pas grand chose dedans...
Tout le contraire de ma veille 1200 Suz ( Bandit) qui elle, a tout en dessous de 7000 t/mn...gros couple aux regimes usuel...
Je suis allé recemment essayé le nouvelle Yam 1000 Fazer ... parti-cycle et freinage au TOP, mais coté moteur...c'est pas mon truc:M:+)
Michel

les esprits s'échauffent lorsque l'on parle de vitesse!!!
Je suis quasiment certain que les '53 nds' annoncés pour ce Zar ne sont en fait que 53 Mph, miles per hour, ce qui correspond à 45 nds.

Seulement 2 ans mais les 5 dernieres Honda 750 et BM 1100 etaient des bi-cylindres 4tps (gros trails) jamais de sportives donc..........

F3D (King 600) 4x4 des Mers

ok starflite mais les 49 noeuds pris par urpeko de sont pas des Mph mais bine des noeuds.

Donc on est vous avez tous la preuve qu'il prend bien 49 noeus au moins et parlais un peu au connaisseur que j'ai déja cité et qui vous annonceront bien les 53 noeuds monté avec un vieux johonson ou Mercury 150 cv je ne sais plus.
Mon pro connaissant bien ce bateau et le 150 opti et qui doit donc monter l'ensemble m'a dit qu'il me rendrai le bateau que quand les 50 noeuds seront atteints ou si il n'y arrive pas trés trés proche. Il est libre de faire tous les réglages moteur tant qu'il ne touche pas a la coque ... bon défit pour un pro de ce genre je vous tiendrai compte du résultat mi voir fin janvier

bonjour joathanbourgeois
pardonne moi ce que je voulais faire passer c est la nuance qu il y a entre un moteur de course (ex f1 ) prevu pour 11000 tours ou un merc XR 2 litres dont on va sortir 280 ch carbu , moteur qui n est plus au catalogue en neuf ,et un moteur que tu peux acheter chez le concessionaire du coin exemple, un 150 optimax sur lequel tu pourras mettre un boitier de 175 ch certe ,mais il ne vas pas marche au double de son regime pour autant ,, en ce qui concerne le lift effectivement tu peut gagnier 2 a 10 noeux avec son usage ,mais aussi avec un autre type d helice .pour le bateau je pense que model d aujourd hui vue son poids puise faire 53 n avec un 150 de serie injection deux t ou 4 t .personellement en plaisance je ne connais pas de moteur qui passe les 6500 tours , dommage !!

NOBRAKE

Au secours!!!!
Petit rappel:
Sur route, dans les pays anglosaxons l'unité de mesure de la vitesse est le mille (abreviation mph ,en minuscule), qui vaut 1,609 km/h
En mer, (et dans les airs) l'unité de mesure de vitesse est le noeud (Nd) ,Knot en anglais (Kt) ou NM/h (nautic mile per hour) qui est la vitesse à laquelle on parcours un mille (1852 m soit 1 minute d'arc de grand cercle terrestre à la latitude 45°) en une heure!
De fait l'abréviation Mph n'existe pas et n'a donc pas lieu d'être quand on parle de vitesse en mer.
Bonsoir à tous.

Meltem 74

Comme dit plus haut, j'y crois pas aux 53 noeuds!
Et meme si l'autre prends 49 noeuds, (et j'y crois pas trop) il y a une grosse différence entre 49 et 53, et ce sont ces derniers noeuds qui sont les plus difficiles à atteindre.

Bruno.

Meltem 74, sans vouloir rentrer dans une polémique mais juste par soucis de précision, sache que la majorité des plaisanciers mondiaux c'est à dire les américains mesurent la vitesse sur l'eau en mph 'mile per hour' 1609 mètres en une heure, mile avec un seul 'L', et il est assez courant en europe de trouver des speedometres en mph.
A propos du noeud, contrairement aux idées reçues, la définition exacte du noeud marin n'est pas 1852 m en une heure mais 15,43 m en 30 secondes. A l'époque de la 'marine en bois' la vitesse était mesurée avec des locks à bateau, planchette en bois reliée à une corde à noeuds espacées de 14,70 m. Pourquoi 14,70 m? 14,70 est le noeud pratique et 15,43 nds est le noeuds théorique, car il faut tenir compte du glissement de la planchette dans l'eau pendant la mesure. Enfin Meltem je te laisse la démonstration mathématique de la longueur du mille marin, ça on l'apprend pas au permis bateau.