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Voila, tout est dans le titre!
Il paraitrait que le 140suz 4tps ne serait pas plus puissant que le 115cv yam 4tps (ou bien très peu) si on les comparait tous les deux sur une même coque!
Quelqu'un a des infos là-dessus?

oliv56

t'as vu ca dans Spirou ?
Plus sérieusement , la puissance est délicate à évaluer à moins de passer les moteurs sur un banc de puissance mais j'ai jamais vu ca
dans le nautisme .
Par ailleurs , il est vrai que l'on dit souvent que le 140 a une poussée linéaire et un peu mou MAIS c'est comparativement aux 150 qui sont d'une cylindrée bien supérieure .
Ce n'est pas pour autant un veau .
Par rapport aux 100 /115 ch , il m'étonnerait fort qu'il ne soit pas devant .
Par rapport au Yam , il cube 300 cm3 de plus tout de meme et est autorisé à prendre 200 tr/mn de plus .
Sur le meme bateau et avec l'hélice optimale pour chaque moteur , je prends les paris que le 140 sera devant .
ne reste plus qu'à trouver les bateaux .
as tu fait le tour de pages perso pour commencer ?
a+
Bernard
PS :j'ai eu le 140 pendant 2 ans et je n'ai jamais vu un 100 ou 115 4T me dépassser .

JE SUIS du meme avis que toi nanard il faut arreter de critiquer se le 140 suzuki je le trouve sufisament puissant et rapide pour un prix relativement bas
ofete nanard il vous reste pas une hélice de 21 pouces car avec la 19 standart je fais 35nd a 6100 tr
a+ yves

C'est au moins un concessionnaire Yam qui tient ce discours .....
fred

FRED

Pour moi le 140 suzuki est un très bon moteur ,léger ,économique.Pour les performances,j'ai essayé le 115 yam avec le fast il ya 3 ans en version light juste une console vitesse max 38.5 noeud avec le 140 suz et le fast en version plus équipé(donc plus lourd) perf:44.8 noeud avec hélice de 23 .

Bonsoir,
Pour avoir essayé les deux moteurs, je trouve le suzuki plus onctueux et plus linéaire, mais en vitesse pure, je ne pense pas du tout qu'il explose le YAM, désolé mon petit Nanard. Quant au choix final, si la coque accepte le 140 en puissance maxi, je choisirai le Suzuki, car moins cher (hors accessoires) et plus léger.

Denis

Fast44 a tout dit dans ses chiffres ...

SUZUKI sans hésiter ( meme si je suis en train d'acheter un 150 optimax d'occase )

Salut

J'ai en stock une helice 14x21 (c'est mon helice de secours) et ça m'arrive de monter sur ouistreham donc si tu veux vraiment essayer pas de probleme pour arranger un truc .... A mon avis vu le poids en marche de ton ensemble il te faut une 14x20 mais je crois qu'elle existe qu'en inox ......

@+ Xavier

tu as poster trop tot mon petit Denis .
Les chiffres donnés par fast44 parlent d'eux meme
300 cc en plus ca compte tout de meme et ca peut amener un pas plus long .

pour Yves : j'avais une 19' aussi et c'était 39/40 nds sur un miroir avec mon Zep640 et en léger surrégime . Je pense que je serais aller plus vite avec une 21' . mais bon tout est vendu maintenant .
Ceux qui ont un bateau léger peuvent meme amener une 23 ( voir fast44)

Tant mieux si tu es content et si ces chiffres te font plaisir, mais s'il y avait réellement 25 CV de différence entre ces deux moteurs, la différence serait beaucoup plus grande.
Sur ces deux moteurs, reconnaît au moins que le Suz est un imposteur avec ses 140 CV gonflettes, c'est pourquoi il n'est pas idiot de le comparer à un vrai 115.

Denis

Bonsoir,
Oliv56, sur le plan des performances, un 115 Yamaha 4T se compare à un 115 Suzuki...surement pas à un 140 !.

Avant de répondre à ce post, j'ai vérifié rapidement un comparatif de Moteur Boat : égalité presque parfaite entre les deux 115cv, en accélération, vitesse, conso etc...

Ce comparo est, en théorie, réalisé avec les hélices les mieux adaptées et sur la meme coque, voire le meme bateau, le meme plan d'eau etc...

Par contre, c'est vrai que le 140 Suzuki est limité en le comparant aux modèles 150, c'est logique, sa cylindrée est un peu juste. Exemple : 2000cc pour le 140 contre 2900cc pour le nouveau 150 Suzuki, 900cc d'écart, c'est énorme !!.


Steph

Je comprend pas trop cet acharnement sur le 140 ...

Denis si tu veux comparer ton 115 yam avec mon 140 suz vu que l'on a des bateaux tres proches en terme de poids et longueur je suis à ta dispo .... sur la rance par exemple comme ça on compare la vitesse et l'acceleration sans tenir compte du passage en mer ... pour info avec une helice 14x23 mon record est à 47,2 nds deavnt St Suliac ..... on compare

@+ Xavier

47 noeuds sur la Rance, bravo c'est un beau record
Effectivement je ne pense pas pouvoir atteindre cette vitesse.
Ce qui m'inquiete le plus c'est de voir un Arimar à cette vitesse, tu as raison de rester sur le calme::M-)

Denis

Ce post ressemble à un troll ...
Pure bêtise que de remettre en cause la puissance annoncée par un grand constructeur, il serait tout de suite démasqué par les comparatifs.

Tu t'enfonces Denis
si il n'y a pas 25 ch d'écart entre le 115 et le 140 c'est encore pire !
les 6 nds d'écart annoncés par fast44 sont déja énormes ( pour des moteurs si proches soi disant ) et pour les plus de 10 que te posent Xavier , je préfère ne faire aucun commentaire ....................

Finallement , c'est une vraie daube ce 115 Yam

allez fais pas ton PMB , reconnais et va vite t'acheter un vrai moteur

Naaaan mais le monsieur s'est trompé, il voulais parler du yam 115 V4

Stephane

C'est marrant. Le même sujet de discussion se déroule à quelques heures d'intervalle sur un forum grec. Là le topic a été créé par le propriétaire d'un Yam 115ch 4T qui demandait à son mécano Yam s'il ne serait pas judicieux de changer de moteur pour un 140CV Suzuki. Vous imaginez évidemment la réponse du mécano Yam. Ceci dit, une telle permutation est-elle sage? Pour un 150cv (Suzuki ou Yam) je ne dis pas...

Il est bien ce sujet pour un dimanche à la météo maussade !

Une bonne c'est toujours

C'est vrai que le 140 Cv Suzuki c'est de la merde !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

bon alors finalement, c'est qui qui a la plus grosse ?

FX, on touche plus l eau, c est normal ?

Vraiment interessant ce post::g-
Tiens, au moins c'est ma femme qui va etre contente, je vais me coucher!

Olivier (antalex 27 76)