SUJET :

Je viens de peser le bateau , sur la bascule officielle municipale, prêt à partir pour Arcachon avec tout le matériel optionnel (coussins, taud, roll bar, etc...) ainsi que l'armement 'côtier', le mouillage et 50 l de benzine: 1260 kg !!! Il reste 40 kg de marge...
Par sécurité la roue de secours voyagera dans le coffre de la voiture.

Meltem 74

Connais tu la précision de la bascule meltem ?

Stephane

Je te l'avait bien dit que tu serais juste , mais tetu il est le savoyard !
Cela veut dire qu'avec tous les pleins et un poil de matos en plus tu n'est pas bon .
Et c'est galère ne ne pas pouvoir voyager avec le plein ( tu ne trouves pas toujours de l'essence , surtout pas chère , juste avant la mise à l'eau ) .
Mais bon , au moins tu le sais maintenant et tu connais ta marge .
A samedi et bonne route .
Bernard

Bonsoir meltem,
1260 kg c'est le poids de ton bateau ou de l'ensmble (bateau + remorque) ?


gus83

salut meltem,
si tu déduit le poids de ton armement (estimation), de l'essence et du moteur (donnée constructeur) tu arrives à quel poids à peu prés, et pour combien est donné le Zar?

Bruno NuovaJolly 670 Extreme Suzuki 200 cv.

Voilà... J'ai pesé le mien...
...Vide (sans armement), juste le mouillage avant et la moité du plein d'essence (30 litres).
En théorie, je devrais arriver à : 650 Kg (180 pv remorque, 290 coque, 180 moteur)... pour une remorque dont le PTAC fait 700 kg !
Bè en fait je suis à 824 Kg !!! Et encore, il manque l'armement, la moité de l'essence et la flotte, ce qui va me mener à terme à quasiment 900 kg... Well well well me voilà propre ; va falloir songer à changer de remorque !

Bicou13

Bon alors les semi rigides n'ont plus l'avantage de la légéreté.

Autant acheter une coque dure!

Bruno NuovaJolly 670 Extreme Suzuki 200 cv.

Salut Bruno.
Et toi tu te le pèsera ton sr ?
Bon nous, on va au salon
a+


Stephane

Bruno , les SR n'ont eu l'avantage de la légéreté, et ne l'ont toujours que quand ce sont des bateaux dépouillés.
Quand on veux les équiper comme la majorité des possesseurs le font cet avantage n'existe plus.
Mais la c'est une question de philosophie, on aime le pneumatique t'el qu'il était ou on cherche l'équivalent d'une coque dure mais en plus stable ( donc pas un pneu initialement)

J'ai hésité lors de mon dernier achat entre coque dure et pneu.

Sur 30 ans, j'ai trop vu de coques dures en train de couler par exemple remplie par une vague. La secu en pneu me semblent infiniement supérieure ! On est déjà dans un 'radeau de sauvetage' dès le départ ! Même remplie d'eau, ca flotte ! Rassurant quand même pour des ballades un peu longues. Rappel : accident d''Adonf !

Par contre coté légéreté ! Vous oubliez une chose ! On pése nos pneus et on voit du sur poids OK ! Si les coques dures pesent les leurs, ils peuvent s'attendre à de sacrées surprises aussi à mon avis ! Pire sans doute même ! Car sur nos pneux c'est pas le poids du boudin qui comptent vraiment.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Tout à fait Wolf, moi je n'ai pas hésité, dans cette dimension c'était obligatoirement un semi-rigide, homologué en B de surcroit.
En fait c'est lors d'un salon à La Ciotat que j'ai vu le Bombard 620 ET son homologation en B que j'ai eu le déclic.

Bruno NuovaJolly 670 Extreme Suzuki 200 cv.

Entièrement d'accord avec Wolf et Bruno, ce serait interesant de peser un SR de 5 m, par exemple, et un dur de même taille, vides tous les deux, bien sur!
On ne doit pas être loin du double dans le cas du dur.
Evidemment, lorsqu'on va sur des modèles de SR italiens 'surpolyestérés', on s'éloigne de l'esprit initiel du pneu.

Mare Nostrum Mediterraneum

certes gollum 33 , mais comparons plutot des bateaux identiques en habitabilité et la un 6.70 nuova jolly (m'en veux pas bruno!) et un rio 550 sol par exemple (au hasard ) je suis pas sur que le poids soit trop eloigné ! ....je ne discute pas de la stabilité et ou securité !
sauf boston , ultramar ....
bon je vais manger !


coolapic33

tout à fait coolapic pour l'habitabilité ce doit être comparable.

Bruno NuovaJolly 670 Extreme Suzuki 200 cv.

Même motif même punition
Je viens de peser mon ensemble bateau+remorque+matériel de secu+40 à 45 l d'essence ...
Ma remorque n'étant pas freinée je ne doit pas dépasser 750 Kg
Bilan = 800 Kg
donc dépassement de 50 kg
Impossible de continuer comme cela
==>hors aspect réglementaire et donc risque de verbalisation par les autorités en cas de contrôle
==> aspect sécurité je suis donc hors 'prérogatives' et donc je prend un risque vis à vis de mon matériel mais aussi vis à vis des autres usagers de la route.
Circonstance agravante en cas de pb (qui n'arrive pas qu'aux autres) le risque matériel est réel mais surtout le risque est que mon assurance ne me couvre pas.
J'ai enlevé le matériel de sécu ==> -25 kg
Pour être dans la norme deux solutions :
1) je change de remorque ==>
2) je roule avec le réservoir vide
==>possible pour les grands trajets mais pas pratique pour les sorties à la journée au départ de petits ports ou cales où il n'y a pas forcément une pompe à proximité
Medzo qui est de la partie pourra certainement très utilement complèter ce post .......

J'oubliai une troisième solution: gonfler mon pneu à l'hydrogène ou à l'helium

silawe,
Si je peux... les 750kg n'ont rien à voir dans cette histoire !
Quel est le PTAC de ta remorque?
Quel est la charge tractable maxi non freinée de ton véhicule ?
Quel est la charge tractable maxi freinée de ton véhicule ?
Là, tu sauras si tu es en infraction !

Bicou13

En ce moment, c'est assez facile de reconnaître un Pneuboat.

C'est celui qui passe plus de temps sur sa balance que dans l'eau.

Je plaisante.

Pascal

Pour Bicou 13
dans l'état de mes connaissances
voilà ce que je croyais:
- le PTAC de ma remorque est 750 kg
- au delà de 750 kg les freins me semblait-il sont obligatoires ???
- le PTtractée de ma voiture est de 1500 Kg
- je ne connais pas le poids total tractable en non freinée
Je regarde tout cela d'ici fin de semaine, mais je fais appel à tous les spécialistes en textes réglementaires pour nous éclairer de leurs lumières béotiens que nous sommes.
Sur ce je vais rejoindre morphée et ma blonde
Bonne nuit à toutes et tous
ne passez pas trop de temps dans les livres et/ou sur vos balances
Naviguons
Carpe Diem
Fabienne & Bruno

Bonsoir
C'est décidé, je vais peser, car plus ça va plus j'ai des doutes.
Avec un NARWHAL HD 5,8m, plus HONDA 90CV ,plus la console,le coffre arrière, le réservoir , le roll bar etc. je pense que je vais dépasser largement les 650 Kg de PTAC de le remorque. Heureusement qu'elle est freinée car en un :c'est obligatoire en dessus de 750Kg et en deux: pour moi, coté sécurité, le freinage est incontournable sur une remorque de plus de 500Kg .
Des que j'ai les résultats ,ils seront en ligne.
A+




Wené 38 66

Silawe,
En effet, les freins sont obligatoires au delà de 750Kg, j'ai mélangé avec l'immatriculation (500 Kg donc rien à voir... )
Pas de pb non plus coté charge tractable...
Mais vérifies bien sur la plaque ou la CG le PTAC de ta remorque !!!

Bicou13