SUJET :

donc c'est un tres bon,et je suis pas sur que le ts 900 soit meilleur,à mon avis ,gardez le votre,vous avez fait une fausse manip,reprenez confiance avec le DL,,cdt

pour info ,j'avais le DL 1800 comme toi,je l'ai change pour un goliath 1600,avec lui ,j'ai une grosse marge de securite

Je répète je ne pense pas avoir fait une fausse manip un bout était devant la coque et je pensai qu'en tirant le bateau il passerai dessus et je ne savais pas qu'une sangle faisait élastique
C'est pourquoi je cherche un treuil qui freine au retour qui me permet de revenir sans prendre la manivelle dans la figure
Ou une sangle ou autre qui ne soit pas,élastique et donc n'emmagasine pas d'énergie

Ta sangle n'est pas élastique (si elle romp elle elle ne va pas te revenir direct dans la figure) par contre l'effrt est tel sur le treuil qu'il se deforme un peu et c'est cet effort qui fait le retour de manivelle que ce qoit un sangle ou un cable en cas si tu lache la manivelle elle a toutes les chance de partir dans le sens inverse de l'effort d'ou l'importance d'avoir un treuil type vis sans fin le seul qui garanti contre ce risque. Tu rajout un sangle et les risque sont plus faibles (ne pas être dans l'axe en cas de rupture de la sangle car le bateau repart en arrière!
Ne pas oublier qu'une treuil ne sert qu'a la mise à l'eau ou à la remontée du bateau, sur la remorque il faut soit un sangle soit un ridoir pour assurer le bateau sur la remorque.

Bonsoir

En ce qui me concerne je dispose d'un treuil Goliath TS 900 depuis deux ans âge de la remorque et de l'ensemble, et en comparaison avec celui que j'avais avant il n'y a pas photo !

Celui ci me permet de remonter le bateau sur la remorque sans forcer, et je peux arrêter quand je veux de hisser le bateau sur la remorque sans pour cela que la manivelle ce mette a devenir folle ou autre recul involontaire du bateau !!

l'enroulement ou le déroulement de la sangle ( du type sangle de sécurité auto ) ne peut ce faire que par le biais de la manivelle !! ont peut toujours tiré comme un malade sur la sangle pour quel ce déroule pas possible !!

je faisait cette manœuvre de dérouler le câble acier ou après la sangle sur mon ancienne remorque qui disposait d'un treuil tout à fait basique et oui la manivelle devenait folle si le cran de sécu n'était pas engagé ou mal mis en place !

Sur ce treuil la ce n'est pas possible, j'en ais encore eu la preuve cet AM en arrêtant de hisser le bateau en cours, car un des supports latéraux avait basculé du mauvais coté et cela sur une mise l'eau bien pentu !!

Mais attendez! vous parlez de "manivelle folle" ? Mais quelque soit le treuil et quelle que soit sa marque, y compris Goliat, il y a bien un "cliquet" qui permet d'enrouler mais pas de "désenrouler" et dans une autre position dudit cliquet, on peut dé...rouler pour mettre à l'eau et pas enrouler ?

Donc: où est ce problème de manivelle dans la gueule? que je me couche moins con ce soir ??

Bonsoir,
sur mon ancien treuil basic, il s'agissait d'un morceau de ferraille tenu par un boulon et un ressort, il fallait effectivement le manipuler pour dérouler ou enrouler le câble ou la sangle !

il suffisait que ce " Verrou ne soit pas bien en place pour que le bateau tirant sur le Câble / Sangle de par sont poids, et si la manivelle nous échappait ou était simplement lâcher, le bateau repartait plus vite qu'il n'était monté sur la remorque et la manivelle qui elle jouait les moulins à vent!

Ou il suffisait de mettre ce "verrou" en position intermédiaire pour tirer sur le câble / sangle a fin de le dérouler a accrocher le bateau !

Manœuvre qui n'est absolument plus possible avec un treuil du type Goliath !! car la sécu est automatique et agit directement sur le tambour !! ce qui empêche tout déroulement intempestif et autre affolement de manivelle !!

Re

Ce genre de treuil par exemple !!
Si la patte ( espèce de petit doigt ) que l'on aperçoit en bas à gauche avait du jeu ou mal enclencher, retour de manivelle assuré !

Il fallait le lever pour dérouler et le descendre pour enrouler

Le problème c'est si tu as une traction trop forte sur ton treuil à la remonte (bateau coincé) tu es obligé de de basculer le levier en marche arrière pour liberer celui ci et la même en faisant attention. La force est si grande que tu ne pas retenir la manivelle
d'où l'intérêt d'avoir un frein

doumes écrit: Bonsoir,
sur mon ancien treuil basic, il s'agissait d'un morceau de ferraille tenu par un boulon et un ressort, il fallait effectivement le manipuler pour dérouler ou enrouler le câble ou la sangle !

il suffisait que ce " Verrou ne soit pas bien en place pour que le bateau tirant sur le Câble / Sangle de par sont poids, et si la manivelle nous échappait ou était simplement lâcher, le bateau repartait plus vite qu'il n'était monté sur la remorque et la manivelle qui elle jouait les moulins à vent!

Ou il suffisait de mettre ce "verrou" en position intermédiaire pour tirer sur le câble / sangle a fin de le dérouler a accrocher le bateau !

Manœuvre qui n'est absolument plus possible avec un treuil du type Goliath !! car la sécu est automatique et agit directement sur le tambour !! ce qui empêche tout déroulement intempestif et autre affolement de manivelle !!

Sur ma remorque j'ai eu le même treuil a frein automatique très pratique quand ça fonctionne, moins bien si tu t'en sert souvent (perso je vis au bord de mer et ne compte pas mes sorties ni les entretiens de moteur 2 à 3 fois par an!!
Garanti ce n'est pas éternel et je ne fait pas confiance le frein lâche comme il veut le cliquet ne vaut pas mieux! Quand je remonte une cale j'assure le bateau par un ridoir pour ne pas le voir partir et glisser sur la cale ça prend 10 secondes!!

Bonsoir

je m'en sert aussi fréquemment, encore aujourd’hui, et on verra par la suite,

Pour le reste cela na rien avoir avec le treuil puisque tout le monde sait que le treuil n'est pas fait pour maintenir le bateau en place et ne doit d'ailleurs pas rester sous tension !!

En ce qui me concerne, deux sangles, une a poste permanent qui a deux raisons d'être une pour empêcher le bateau d'avancer sur un freinage appuyer, et en même temps lors de la remonter pour positionner le bateau sur la remorque afin que le tableau soit bien soutenu sur les rouleaux arrière !

l'autre pour maintenir le bateau sur le v de remorque, comme un ridoir ou autre chaîne !

( Voir photo )

Bonsoir

En faisant une petite recherche,il y a beaucoup de post sur ce treuil.
Perso,j'en ai malmené quelques uns et "autopsié" pour voir.
Contacté par le constructeur Talbot industrie après mis une petite vidéo sur youtube,j'avais reçu de leur part un treuil Goliath auto freiné mais conçu pour recevoir de bout et non de la sangle (ne jamais remplacer la sangle par du bout,le tambour risque de ne pas résister).

Depuis ras après de quelques dizaines de remontées.


Un petit lien où l'on y voit le système de retenue automatique.

picasaweb.google.com/1015752583860667810...er=0&feat=directlink

bonsoir Lors29

Je me souvient de ce post, effectivement je venais de toucher ma remorque et je mettais bien sur senti concerné par ce reportage !

Il me semble de ce que je peux lire de ci delà que la firme à remédier a certaine faiblesse sur un des séries commercialisées !

Mais il faut aussi voir que tout matériel même de très bonne facture, ne résistera pas a un mauvais traitement ou à un manque d'entretien !!

Certain feront dix ans et des milliers d'heures avec un bateau, ou un autre matériel, et il sera encore très présentable,et fonctionnel, alors que d'autres ne prendront que deux ou trois ans pour le détruire , pourtant il sera de la même facture, sorti de la même usine !!

doumes écrit: bonsoir Lors29


Mais il faut aussi voir que tout matériel même de très bonne facture, ne résistera pas a un mauvais traitement ou à un manque d'entretien !!

Sur ce coup,c'était bien de ma faute et j'avais ramener à leur demande le treuil (en pièces détachées)à l'usine et bien que le treuil n'était plus garanti m'avait donné le choix dans leur gamme (si j'enlevais la vidéo que j'avais posté sur youtube)et ce malgré ma responsabilité dans la casse du treuil.
Je pense que correctement utilisé et entretenu,c'est loin d'être un mauvais treuil.

lors29 ,et je crois que tu n'as pas ete le seul à avoir cet echange,non?

Bonsoir

tout le monde fait des erreurs, mais comme tu le dit Lors29, correctement utilisé et entretenu ! ....
Ce n'est pas pour rien, qu'ils équipent aujourd'hui la plupart des remorques digne de ce nom !

mais reconnaitre ses erreurs,ça devient rare!!!!!

doumes écrit: Re

Ce genre de treuil par exemple !!
Si la patte ( espèce de petit doigt ) que l'on aperçoit en bas à gauche avait du jeu ou mal enclencher, retour de manivelle assuré !

Il fallait le lever pour dérouler et le descendre pour enrouler

Que voilà du BON treuil! j'ai le même, à 2 positions de manivelle, un gros modèle,acheté en 1984 et qui est passé de remorque en remorque sans jamais revenir dans la gueule! mais c'est comme les imbéciles qui pondent les règlements: on veut nous protéger de mettre les doidoigts dans les engrenages....ou de prendre la manivelle dans la gueule! c'est gentiiiiiiiiiiiiiiiil! mais qu'on nous foute donc la paix! Normes européennes ?



et il faut avoir une mentalité d'assisté pour ne pas savoir choisir tout seul comme un grand!

Pour moi, un treuil bou zob, c'est ça!
À la retraite dans la voiture, des fois que l'électrique ou la batterie voudraient faire la sieste!!
pneuboat.over-blog.com/2018/11/les-treui...-et-semi-rigide.html

Hello,

Un aspect qui n'est pas des moindres sur le Goliath, c'est la manivelle qui peut se faire la belle, j'ai mémoire d'un gars à qui c'était arrivé, sur la plage en tracteur, obligé de reculer jusqu'à plus soif dans la flotte.

Idem, à un pote à qui c'est arrivé, obligé de remonter le bestiau à la clef à molette ... sympa, il ne faut pas qu'il y aie danger pour remettre sur remorque ...

Sinon, j'avais eu ce problème de manette folle sur un treuil " normal " ou plutôt mon moussaillon, il en avait bavé.

Ce que je fais depuis à la descente, c'est un ou deux tours morts au niveau de la croix de la remorque ( ne connais pas le nom ) avec le bout qui va au taquet du bateau ( celui qui sécurise aussi le bateau lors du transport ) et la vraiment aucun problème !!

Bonjour,

les manivelles sur les Goliath sont amovible, donc c'est sur que si tu l'oubli a poste et que l'ont te pique , ou si tu l'oubli dans ton garage, ce n'est pas pratique pour remonter le bateau !!

Mais comme beaucoup de remorques sont maintenant équipées tu peux éventuellement en emprunté une si il à d'autre plaisanciers autour de la cale !!

Mais je trouve cela pratique, car un fois le bateau remonté tu la met dans le coffre de la voiture ou comme moi dans un malle sur la remorque dédié au accessoires de la remorque ( cric, sangles clef en croix ) et tu ne risque pas de te la prendre dans le dos en fouillant dans le coffre de la voiture !

autant c'est facile a piquer, que c'est chiant si tu ne la pas, mais sur un treuil standard, ont peu aussi te piquer la manivelle assez rapidement avec une clef à molette ou la clef qui va bien, et le résultat est le même sinon pire pour retrouver la bonne !

(c'est arrive a un ami sur un parking d'autoroute pendant le repas )