SUJET :

du coup l'histoire de brancher le moteur a gps ca peut remplacer un compte tour numérique?

tu récupère quoi comme info sur le gps?

quel doit être les conditions pour que le gps soit compatible?

Normalement :
- RPM
- Alternator voltage
- Engine hours
- Engine temperature
- Engine Trim
- Fuel rate
- Fuel used
- Seasonal fuel used
- Trip fuel used
- ...

Je pense que tu peux fair l'économie des compteurs numériques Suzuki (j'ai des compteurs analogiques sur mon 115 et je vais les conserver).

doudou56330 écrit: du coup l'histoire de brancher le moteur a gps ca peut remplacer un compte tour numérique?

tu récupère quoi comme info sur le gps?

quel doit être les conditions pour que le gps soit compatible?

- Oui à condition qu'il existe un câble interface pour ton moteur (en fonction de la marque , modèle et surtout de son année)

- Tu récupères toutes les info du moteur ( comme sur une voiture) a savoir:
Compte tours, heures moteur, Température moteur, conso instantanée, conso de la sortie, conso de la saison , niveau de carburant, indicateur de trim , tension batterie, l'heure....etc
- Si ton GPS est compatible NMEA 2000 , dans ce cas toutes ces infos peuvent apparaître sur ton écran GPS

alors la moi je vote phil président phil présindent

trêve de plaisanterie g un HONDA BF50D LRTW de 2009

et humminbird 788Ci si tu connais déja la réponse je suis preneur, sinon je vais essayer de chercher.

bon ba il semblerait que mon gps soit en nmea0183

je présume que c'est mort???

doudou56330 écrit: bon ba il semblerait que mon gps soit en nmea0183

je présume que c'est mort???

j'ai bien peur de ne pas pouvoir faire grand chose , je ne connais pas le 0183

MEDLINE0812 écrit: Super , merci je comprends mieux le principe en faite mon vendeur m'a raconté du pipo, il y a pas de moteur analogique ou numérique vue que l'ont se câble sur la prise diag
J'ai bien compris le principe des T est résistance male femelle a chaque extrémités que l'ont feras
Pour moi sa a été clair
Merci

Bonjour à tous

Medelin0812 le vendeur a du être confronté à ce problème, il n'a peut être pas faux!

j'ai voulu faire communiquer les moteurs Yam Cde electriques (numérique) avec un GPS 721XS
et il a fallut mettre un interface spécial au nouvel NMEA dit HS (hight speed) qui est utilisé
pour sécuriser les commandes vu qu'en électrique, tout passe par la .

Ce nouveau protocole (NMEA HS Commandes électriques) me marche plus ou mal avec les NMEA standards!

Ah je me suis peut être précipité je commandé sa ici
www.brownspoint.com/store/pc/SMIS-Engine...le-V3-5-38p71395.htm

Ah je me suis peut être précipité je commandé sa ici
www.brownspoint.com/store/pc/SMIS-Engine...le-V3-5-38p71395.htm

MEDLINE0812 écrit: Ah je me suis peut être précipité je commandé sa ici
www.brownspoint.com/store/pc/SMIS-Engine...le-V3-5-38p71395.htm

Non, pas forcement. Je pense que c'est le bon modèle. Tu me diras car c'est probablement celui que je vais commander pour mon DF115 de 2014.

MEDLINE0812 écrit: Ah je me suis peut être précipité je commandé sa ici
www.brownspoint.com/store/pc/SMIS-Engine...le-V3-5-38p71395.htm

Je pense aussi que c'est bon


quand tu as commandé as tu indiqué à Brownspoint , le moteur ( marque , puissance, année) ?

Non, j'ai envoyé un email a

Bon ok pour le câble interface moteur, ensuite il me faut le quel câble Garmin ?
je pense a celui-ci
buy.garmin.com/fr-BE/BE/accessoires/nmea...r-kit/prod66030.html

MEDLINE0812 écrit: Non, j'ai envoyé un email a

Bon ok pour le câble interface moteur, ensuite il me faut le quel câble Garmin ?
je pense a celui-ci
buy.garmin.com/fr-BE/BE/accessoires/nmea...r-kit/prod66030.html

c'est pareil si tu as donné les specs du moteur , c'est bon il sait de quoi il parle ....

Et pour mon câble NMEA Garmin ? j'ai commandé se cable Garmin

Kit NMEA 2000 GARMIN: Créez votre propre réseau Garmin NMEA 2000



Le kit se compose d'un câble NMEA 2000 d'une longueur de 2m, un câble de dorsale NMEA 2000 d'une longueur de 10m, un câble d'alimentation de 1,8m, deux connecteurs en T NMEA 2000 et des terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle. Dans ce kit vous aurez tous ce dont vous avez besoin pour créer un véritable réseau NMEA 2000.

Si ton Garmin est compatible NMEA2000 y'a aucun problème....

Il doit avoir les même fiches que sur le document que j'ai poster ...

C'est le cas ?

MEDLINE0812 écrit: Et pour mon câble NMEA Garmin ? j'ai commandé se cable Garmin

Kit NMEA 2000 GARMIN: Créez votre propre réseau Garmin NMEA 2000



Le kit se compose d'un câble NMEA 2000 d'une longueur de 2m, un câble de dorsale NMEA 2000 d'une longueur de 10m, un câble d'alimentation de 1,8m, deux connecteurs en T NMEA 2000 et des terminaisons NMEA 2000 mâle et femelle. Dans ce kit vous aurez tous ce dont vous avez besoin pour créer un véritable réseau NMEA 2000.

oupss j'avais pas vu ton 2eme lien

reprenons si tu le veux bien
Tu as quoi ??
Tu veux quoi ?

Tu as un GPS -->
Antenne externe ou ??
Tu envisage de mettre un cadran multifonction ou pas ? si ou lequel

donne moi le plus d'info précise possible , pour que je puisse etre moi précis

phil56 je te remercie de te pencher sur mes demandes:

Se que j'ai:
GPS GARMIN 721XS antenne GPS interne
Moteur pas encore mais en commande devrais arrivé dans 7 a 15 jours !!!
Moteur Suzuki DF70 ATL 2016
Ecran fournir avec le moteur Compte tour et indicateur de trim

Se que je veux

Avoir les infos moteur sur mon Ecran GPS temp moteur pression huile RPM tension etc....

Donc pas la penne d'acheter un compteur multifonction Suzuki, si les infos que je veux sont sur l'écran de mon GPS

Bon alors il te faut

1T pour l'alim 12V ( inclus dans ton kit)
1T pour l'interface ( inclus dans ton kit)
1T pour raccorder ton GPS
-les 2 resistances 12à Ohms ( inclus dans ton kit)
-La rallonge pour raccorder l'interface ( inclus dans ton kit)
-le cable d'alim 12 V ( inclus dans ton kit)

Donc il te manque 1 T

il va même te rester un câble !!

Perso je préfère avoir le sondeur et GPS a l’écran et les données moteur sur la gauge multifonctions et puis surtout c'est plus beau ( chacun fait comme il veut et puis mais les gouts et les couleurs ....)

Ok Merci, par contre je comprends pas le T qui me manque je vais faire un schema de cable vite fait et le poster

MEDLINE0812 écrit: Ok Merci, par contre je comprends pas le T qui me manque je vais faire un schema de cable vite fait et le poster

ben je te l'ai marqué

1 T pour raccorder l'interface ( enfin la rallonge)
1 T pour raccorder l'alim 12 V
1 T pour raccorder le GPS