SUJET :

Bonjour

Je recherche un Zodiac, j'ai vu un modèle ancien dont les couleurs me paraissent fanées ....
Vous en pensez quoi ? Récupérable ?
Coque Ok ?
Remorque ?

Quels est votre avis et quels sont les gros travaux à prévoir sachant que le proprio me dit qu'il tient bien la pression, roulement à changer et n'a pas navigué depuis 2015

Merci

Quel prix ????
Sinon pas de navigation depuis 95 ce n'est jamais bon
Il faut etre tres prudent avec le moteur 21 ans sans tourner les joints doivent etre bien sec
Perso sauf si tu es bon bricoleur que la mécanique ne te fais pas peur je passerais mon chemin

Oups .....
Je me suis trompé je viens de modifier ...
Depuis 2015 le tout est 1999 (bateau + remorque) ....

Salut JCDE,

Le modèle que tu nous montres est vraisemblablement un Zodiac pro 470. La remorque est pourrie, le boudin franchement pas reluisant, la coque est à inspecter sous tous les angles pour repérer la présence de fissures même minimes et le moteur Yamaha doit avoir l'âge de ses artères.

Dans cet état, si le moteur et ses accessoires fonctionnent correctement et que les boudins tiennent la pression sans être rafistolés de partout, ça vaut au plus 2000 € pour un ensemble de 17 ans. Si cela devient nécessaire, le changement standard des boudins en PVC vaut déjà à minima dans les 2500 €. Il faudra compter au moins 30 à 40 % de plus pour une réfection avec un boudin en hypalon.

Pour plus de sécurité, je virerais l'essieu de la remorque pour un neuf car au vu de la couche de rouille qui l'entoure, cela m'étonnerait fort qu'il faille se contenter d'un simple changement de roulements.

Merci pour ces réponses ...

Cela va m'aider dans mes décisions. Si le tout est fonctionnel .... Il y a un moyen de faire revenir la peinture sans refaire tout les bondin.
Ex si on utilise BLUE MARINE couplé aux produits new magic + shmuflex ?

Mon avis ...

- le boudin me semble pas mal du tout pour un bateau de cet age, et pas fané ! Ce Zozo est en pvc, et la couleur change très peu contrairement à celle du neo/hypa.
La première chose à faire - et importante - est de s'assurer que les cloisons internes sont toujours là et ne fuient pas trop d'un compartiment à son voisin.
Il FAUT donc ouvrir 1 valve sur 2 et regarder si l'air reste dans SON compartiment ou non !

- ensuite, le boudin étant démontable, il faut le dégonfler complètement et vérifier l'assemblage des bandes qui sont sur les boudins et sont prévues pour coulisser dans leur logement quand on veut sortir le boudin de la coque.
Ces bandes doivent être bien collées, sinon les recoller est un travail délicat à ne pas mettre entre toutes les mains bricoleuses.
Pour ce faire, il faut sortir le boudin, pas toujours facile.

- remorque, hum, c'est là que je vois le plus de soucis en perspective, car traverses ressoudées, c'est pas fameux ni rassurant

JCDE, si le PVC est foutu ou décoloré, aucun produit de nettoyage ne pourra lui redonner l'aspect du neuf.

Au mieux, si l'état du boudin est à peu près correct, tu peux le repeindre avec une peinture élastomère spécialement adaptée aux tissus PVC, mais c'est un pis-aller et tu devras éviter de dégonfler pour ne pas faire apparaître de craquelures sur la couche de peinture.

Un pot de 75 cl de peinture élastomère vaut environ 50 €.

Ha .... 2015 bon là cela va mieux
Sur cette photo (on ne voit pas trop bien)
C'est des fissures ou des rayures que l'on aperçu le long de l'étrave ????
Si c'est des fissures cela dénote un ensemble (en plus de la remorque) pas ou peu entretenue

Le pvc de ce zozo semble avoir subi des essais de nettoyage avec je ne sais quel produit(s), car les surfaces blanchâtres sur la 1ere photo ne semblent pas normales - mais c'est peut-être un effet de la photo.

Toutefois, comme on les retrouve sur la photo de droite ... je n'y crois pas !

Quant au produit de nettoyage, parmi ceux que le pékin moyen peut se procurer en grande surface, je pencherais volontiers pour de l'acétone, qui durcit le pvc et le rend cartonneux ...

Si c'est le cas, mieux vaut passer son chemin car 1/4 d'heure avant sa mort il était encore en vie !

Merci pour tous ces retours !!!!
Je vais me renseigner pour les tâches blanches et je surveillerai de près ce détail si je vais le voir

Pour les rayures ou fissures j'ai posé la question j'attends la réponse

Pour la remorque il me dit qu'elle est en acier galvanisé donc pas rouillée (par contre il me conseille de la changer plutôt que de changer que l'essieu) pour lui à 300-400€ on peut en trouver ?????

Il a les factures d'entretien il y a 2 ans il l'a fait remettre à neuf par un professionnel (facture à l'appuie)

Salut JCDE,

Il n'est pas cohérent dans son discours ton vendeur. S'il a refait à neuf la remorque il y a 2 ans, comment peut-il tranquillement te conseiller d'en acquérir une neuve maintenant ?

Ce que je vois de sa remorque est qu'elle est miteuse et que la couche de zinc est bien attaquée, rien qu'au vu de la couleur du châssis de la remorque. En outre 400 €, c'est le prix de ton essieu flambant neuf et si le châssis n'est pas attaqué en profondeur par la rouille, cela vaut peut-être le coup d'investir dans le changement de cette pièce. Le châssis, tu peux toujours lui donner un air de jeunesse avec la pose d'une galvanisation à froid. Pour une plus de 800 kgs de PTAC pour être au large, compte plus de 1000 € pour une remorque en bon état.

Désolé j'ai pas été clair.
Les factures d'entretien concerne le moteur pas la remorque.

Mes questions
1) Combien coûte une remorque pour un semi rigide PROII 470 d'occasion (je suis preneur si vous avez des contacts autours sur midi Pyrénées)
2) Son moteur me fait peur .... Si je dois trouver une occasion pour un 2T de 50CV commande distance combien je dois budgétiser ?

Merci

Il me semble que la traverse avant a été ressoudée, je crois que ça fait partie des manips interdites, alors en cas de rupture + accident tu risques d'être mal !
Si ton vendeur est si sûr de trouver une remorque pour 3 à 400€, dis-lui de le faire ! Sinon, va sur Leboncoin ... tu verras les prix.

Elle est peut-être ou probablement en tube galvanisé, mais comme les autres il rouille car il y a de mauvaises galvanisations, même neuves, et ça commence toujours par l'intérieur où tu ne le vois pas.
Une galva à froid - combien de bombes à XX euros ??? - n'a jamais renforcé la ferraille pourrie.

Pour les taches blanchâtres sur le boudin ... renseigne-toi bien auprès d'un vrai spécialiste, ça ne court pas les rues - idem pour les collages !
Enfin si c'était pour moi, je n'achèterais pas un ensemble fait d'un vieux moteur, d'un pneu en pvc très douteux et d'une remorque pas rassurante - quel qu'en soit le prix !

D'après les commentaires que tu as rajouté
JE PASSERAIS MON CHEMIN
USINE A EMMERDE
Boudins moche . pas ou mal entretenus
Remorque pourrie bonne à mettre à la déchetterie
Coque bof bof du gel cota en perspective voir plus
Moteur?????

Un peu comme les copaings...

Deja rien que pour la remorque

Perso les vendeurs qui essayent de te vendre un truc visiblement pourri en pretendant que "c'est pas grand chose"

va falloir checher autre chose...

Je pense que l'on ne peut pas être aussi catégorique que FD mais je le rejoins pour dire que cet ensemble mérite un examen plus qu'attentif sous toutes les coutures. Si en plus, le moteur est douteux, passe ton chemin sans regrets.

Il faut aussi se rapporter au prix de vente proposé par le vendeur. Combien ce dernier demande-t-il pour prix de cet ensemble ? Il t'a demandé de fixer toi-même le prix ?

Lui propose 2500€ pour l'ensemble, mais me demande de faire une proposition car il reconnait que l'état (surtout de la remorque) n'est pas brillant.
Je pensais faire 1500€ ?

Votre avis ?

Ca mérite l'essai, tu ne risques pas grand chose à ce prix et tu peux en avoir largement pour ton argent s'il dure encore quelques années sans trop d'emmerdres

Parfaitement d'accord avec JC. Un essai est incontournable. Si tu le peux, demande à un copain qui bosse dans le domaine mécanique de t'accompagner pour te donner un avis sur le "tas de ferraille roulant ?" et le moteur.

Vérifie bien aussi que le boudin et la coque ne soufrent d'aucun défaut majeur : usure profonde du tissu, multiplication de pièces plus ou moins mal collées, perte de pression, cloison étanche décollées, fissures de la coque et du tableau arrière, état général des commandes et de la direction...

Dans tous les cas ne t'enflamme pas. N'oublie jamais que tu achètes un SR, pas un prix.

bonjour,

perso ton flotteur est cartonner et complétement cuit sur le dessus (cela n’empêche pas de naviguer)et surtout un pvc ne peut pas être poreux .sur un pvc verifier surtout les assemblage(poignées,ralingues,etccc).

concernant la coque difficile de voir si c'est du faiencage ou des fissures(sur photos).

par contre ta remorque doit etre immatriculé avec sa propre carte grise (elle est freinée sur la photo),et pour moi elle est bonne pour la poubelle .

trouver une remorque a 300 ou 400 euros va etre dur .

perso je paye pas 2000 euros pour un ensemble a ce prix .