SUJET :

Bonjour,

Je souhaite attirer votre attention sur un problème de gel coat sur un narwhal HD 5.50 du faïençage exactement au niveau de virures.
C'était mon ancien bateau que j'ai vendu fin de l'année dernière.

La bateau à 6 ans et totalise 328h de navigation .

Je l'ai vendu dans un état correcte pour un bateau d'occasion .
Il y avait un petit peu de faïençage sur la coque mais rien de méchant qui ne ma jamais empêché de naviguer .

Le nouveau proprio me recontacte il y a 1 mois pour me dire que du sel sort de la coque et il y a même un trou .Le gel coat à éclater et on aperçois la fibre ....
Le faïençage c'est agrandit

Il a fait un test d'humidité et il y aurait 70 % d'eau dans la coque ....
Constat: la coque est morte ........

Depuis son achat il a naviguer seulement 5 h avec et n'a jamais tapé avec et moi non plus au passage .

Pour moi il n'est pas normal qu'un bateau se détruise au bout de 6 ans .
Je pense qu'il manque surtout de la matière sur la coque .
Je vais voir pour prendre contact avec narwhal et exposer le problème et voir si ils peuvent " changer la coque " .

Le problème il n'est plus sous garantie .

Qui à déjà eu se type de problème ?

Salut !!
Il faudrait tout d'abord faire expertiser par un pro les dégats réels..
Si cela se trouve c'est juste une "bulle" d'air au niveau de la virure..
La fibre s'est imbibé d'eau au niveau des faiençages .. donc deja a mettre a nu et laisser secher suffisament longtemps....

Maintenant pour obtenir un changement de la coque...faut faire la preuve d'un vice caché.......

bon courage..

nicoh44 écrit: Bonjour,

Je souhaite attirer votre attention sur un problème de gel coat sur un narwhal HD 5.50 du faïençage exactement au niveau de virures.
C'était mon ancien bateau que j'ai vendu fin de l'année dernière.

La bateau à 6 ans et totalise 328h de navigation .

Je l'ai vendu dans un état correcte pour un bateau d'occasion .
Il y avait un petit peu de faïençage sur la coque mais rien de méchant qui ne ma jamais empêché de naviguer .

Le nouveau proprio me recontacte il y a 1 mois pour me dire que du sel sort de la coque et il y a même un trou .Le gel coat à éclater et on aperçois la fibre ....
Le faïençage c'est agrandit

Il a fait un test d'humidité et il y aurait 70 % d'eau dans la coque ....
Constat: la coque est morte ........

Depuis son achat il a naviguer seulement 5 h avec et n'a jamais tapé avec et moi non plus au passage .

Pour moi il n'est pas normal qu'un bateau se détruise au bout de 6 ans .
Je pense qu'il manque surtout de la matière sur la coque .
Je vais voir pour prendre contact avec narwhal et exposer le problème et voir si ils peuvent " changer la coque " .

Le problème il n'est plus sous garantie .

Qui à déjà eu se type de problème ?

Salut Nicoh,

malheureusement ton ex bateau souffre d'un mal bien connu sur les Narwhal dé-lamination des virures. Contact ECN qui pourra te donner plus d'infos sur ce phénomène. J'avais abandonné ce bateau lors de mes recherche car plusieurs pros m'avaient fait part de ce problème. Du coup mon choix s'est porté sur le Centaure.

Bon courage pour la suite

slt bod,

Si c'est un problème connu de narwhal ils devraient le reprendre ?

Le plus gros problème, si y a pas de solution l'acheteur annule la vente et je dois le rembourser.... la c'est moins cool.

Je vais contacter ECN

Slt Bod,

Il existe tjrs le site d'ECN ?
Je ne le rouve plus sur google vu que je n'ai pas son tel .

Se matin je vais voir mn concessionnaire voir si il peut m'aider

Dire qu'une coque qui ne séjourne pas dans l'eau est foutue parcequ'elle à 70% d'humidité !!!!!

vous la jetez où cette coque ? qui est foutue ?

nicoh44 écrit: Slt Bod,

Il existe tjrs le site d'ECN ?
Je ne le rouve plus sur google vu que je n'ai pas son tel .

Se matin je vais voir mn concessionnaire voir si il peut m'aider

www.ecnrib.com/

Alors ton concessionnaire il dit quoi?

Quelques posts traitants du sujet.

www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...m/read.php&id=486533

www.boating.fr/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=181574

En tout cas je remercie encore ECN de ses conseils lors de mon choix car il a inspecté les centaures sous toutes les coutures et m'a affirmé que c'était du costaud même si la finition n'est pas parfaite. Quoique le derniers sont biens mieux fini dont le miens.

Le plus gros problème, si y a pas de solution l'acheteur annule la vente et je dois le rembourser.... la c'est moins cool.

Tu es de bonne fois, tu n'as pas crée de Dol , en cachant un vice ...
C'est une vente entre particulier, soit sans aucune garantie ...
Qui plus est; plusieurs mois après ...
A part avec le constructeur pour éventuellement vice dans la fabrication... Je vois pas à qui l'acheteur peut s'en prendre ...

Mais tu n'as en aucun cas les qualifications requise pour être accusé de vices cachées sur ton ancien bateau ... l'acheteur aurait du le faire expertiser au moment de l'achat !

De plus, je suis d'accord avec Pia , un bateau de 6 ans , même si la strate prends l'eau localement, cela n'est pas vraiment gênant pour un usage Plaisance ...

De retoure de chez mon concessionnaire, lui il n'a jamais vu un faiencage aussi important, un faiencage normal oui mais celui la non surtout avec le trou .

Pour lui, un faiencage comme celui la, c'est qu'il a y eu un choc vague ou sur remorque ....

Le plus simple serait une expertise du bateau pour confirmer si il y a vraiment 70% d'eau lui il n y crois pas trop et c'est réparable auprès d'un pro .

Avec moi il ne restait jamais dans l'eau plus d'une journée .

Il m'a conseillé d'allé voir un pro, j'y suis allé direct même verdict mais faudrait qu'il voit le bateau .

Pour Ulysse29, c'est exactement se que ma dit mon concessionnaire .

Je joint des photos .

Pour lui, un faiencage comme celui la, c'est qu'il a y eu un choc vague ou sur remorque ....

Pour avoir tape sur un rocher l'an dernier en Sardaigne il n'y avait qqs trous mais pas de faïençage comme cela ???? !!!

je crois me souvenir que c'est un problème déjà vécu sur pas mal de Narwhal (voir moteur de recherche sur le forum)

Ca mon gars ce n'est pas du faiencage....c'est la structure qui est cassée...rien de rédhibitoire mais...ça ressemble à une grosse contrainte sur la coque sans choc.
Un peu comme ....enfin la derniere fois que j'ai vu ça ..... c’est un bateau laissé plein d'eau de pluie sur une remorque mal réglée ou .....un bateau plein d'eau que l'on remonte de force sur la remorque tu sais quand on oublie de mettre le nable

Bref l'eau de mer est entrée mais ça se répare facilement....

Bonjour,

Même avis que Pia, bateau mal stocker ? coque pleine d'eau ? la rupture c'est exercé au niveau le plus faible, la virure étant de par sa forme plus résistante, la rupture c'est faite ailleurs a proximité.
Rouleau de remorque mal réglé ? ( quille non supportée par les rouleaux centraux par exemple ) Chute ou écrasement des boudins qui aurait pu contraindre la coque ?
Coque peine d'eau de pluie ou de lavage? ce qui pourrais expliquer le % important d'humidité ?

le plancher a t'il lui aussi des traces ?

Ce ne peut pas être un choc sur une roche, il n'y a pas d'impact !!

Ton acheteur essais de te mettre sur le dos ses propres conneries !!

c'est mon avis !!

J’ai un peu de mal à croire à votre histoire de stockage,mais pourquoi pas.

Voici la mienne, mais je ne dit pas que c’est la meilleur…

Il y avait comme le dit nicoh un peu de faïençage au début, l’eau c’est infiltré dans la coque et cette hiver
elle a gelée ce qui a provoqué l’éclatement du gelcote comme ca arrive souvent avec les tuyaux d’eau extérieur.

C'est pas bête du tout, j'y pensais ...

Merci des réponses,

C pas simple quand même .

Pour le bateau mal stocké pas chez moi dans tous les cas.
Il était en extérieur, bien bâché, et remorque au point le plus haut sur le roue jockey pour l'écoulement de l'eau .

La théorie du froid, j y pense comme indiqué plus haut .

Le nouveau proprio devra faire une expertise .

Salut !!

Au vue des photos et surtout si la coque a faïencé des le début, c'est qu'il doit manquer des "couches" de tissu...
Du coup la coque a pomper l'eau a chaque fois qu'elle était à l'eau..

Si une coque faïence.. ce n'est pas bon du tout...signe d'une trop grande souplesse....

Mais comme dit Pia ..ça se repare .. le bleme a quel prix ... si ce n'est pas pris en charge.....

nicoh44 écrit: Merci des réponses,

C pas simple quand même .

Pour le bateau mal stocké pas chez moi dans tous les cas.
Il était en extérieur, bien bâché, et remorque au point le plus haut sur le roue jockey pour l'écoulement de l'eau .

La théorie du froid, j y pense comme indiqué plus haut .

Le nouveau proprio devra faire une expertise .

Si il y a expertise par le nouveau proprio fais intervenir celui de ton assurance en même temps pour que cette dernière soit contradictoire car si son expert est seul il ira seulement dans un sens et certainement pas dans le tiens.

oui t as raison .
J'ai laissé un message à Yannick .

nicoh44 écrit: oui t as raison .
J'ai laissé un message à Yannick .

Bon y a plus que espérer que cela rentre dans l'ordre pour vles deux parties.

Le faïençage peut avoir deux origines :

Couche de gelcoat trop épaisse et donc pas assez souple pour suivre les déformations imperceptibles mais inévitables de la structure. On considère que 0.7 mm c est bien. Mais dans ce cas on a un etoilage et en aucun cas l eau ne peut pénétrer pour un bateau qui n est pas dans l eau plusieurs mois.

La structure est contrainte, bouge au delà de l élasticité du gelcoat ( choc, charge, ... J ai souvent vu ça sur des bateaux dans les ports à sec après les pluies.... Il ne faut pas beaucoup de poids pour casser un bateau qui repose sur deux point fixes...on bateau peut être chargé à l eau d'ADN toute la coque repose sur l eau..... J avais peur au port a sec quand mon bateau était sur deux traverses et que l on de déplaçait dessus )
Bien souvent dans ce cas la structure fibreuse est cassée ...il faut renforcer

De toute évidence on est dans ce dernier cas ....le bateau est cassé et les fissures ( on ne parle plus de faïençage ) on laisse entrer l eau de mer