bon oy va. je commence pat ulysse29
ulysse29 écrit:
dom14 écrit: 5 cv sur un 4m20 ça frise l'irresponsabilité.
encore un qi d'huitre à mettre sous tutelle.
Pas plus "disproportionné" que la puissance du moteur d'un pétrolier de 250 000 tonnes qui met pres de 18km pour s'arreter en battant a fond en arriere....
Un voilier a du mal a dépasser les 5nds au moteur en general...
Tout depend de l'usage......Mais je ne m'avancerai pas a dire qu'il a un QI d'huitre...
faut quand même pas en avoir lourd dans la tête pour envisager mettre un 5cv au cul d'un 4m20.
je suppose que firebird5142 ne va pas aller se balader tout seul sur son boat propulsé par un moteur playmobil.
je ne voudrais pas être avec lui en cas de problème. (ayant constaté que les gugusses sous motorisés sont les plaisanciers à la fois les plus inconscients et les plus accidentogènes ).
il fait comment le gars si le temps se gâte.
ça doit être marrant de rentrer avec les vagues au cul, d'escalader les vagues une par une, sans parler du temps qu'il faudra pour rentrer (autonomie réservoir + consommation moteur ).
sans parler des courants et autres joyeusetés.
j'oubliais: sans puissance moteur il fait comment ne serais ce que pour éviter un autre boat.
espérons que ce monsieur va revenir sur son idée et opter pour un moteur un peu plus puissant sous peine de prendre ET FAIRE PRENDRE DES RISQUES A SES PASSAGERS.
pour ce qui est du pétrolier, la distance de freinage n'est pas un problème en soi, sachant que :
1 il ne rentre et ne sort pas du port tout seul.
2 il a suffisamment de visibilité, que ça soit physiquement avec les yeux ( je précise problème de
qi ).
3 il y a dans la passerelle tous les instruments nécessaires pour naviguer en aveugle.
4 le "personnel" aux commandes est largement qualifié pour barrer ce type d'embarcation.
sur ce je vous salue bien cordialement