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Salut à tous, ci-dessous les nouveaux bonus/malus applicable au 1 janvier 2013 !!

105 < taux ? 135 : 0 €
135 < taux ? 140 : 100 €
140 < taux ? 145 : 300 €
145 < taux ? 150 : 400 €
150 < taux ? 155 : 1.000 €
155 < taux ? 175 : 1.500 €
175 < taux ? 180 : 2.000 €
180 < taux ? 185 : 2.600 €
185 < taux ? 190 : 3.000 €
190 < taux ? 200 : 5.000 €
Au-delà de 200 : 6.000 €

Par exemple un simple RAV4 Toyota ou CRV Honda passe de 750€ à 1500 €
Et un Mitsubishi Pajero (207 gr) passe de 2300 à 6000 € comme le Toyota Land Cruiser !

Ca va devenir dur pour les bateaux a tractés de plus de 6-7 mt

@++
Loic

donc à partir de 2013 il ne se vends plus de gros 4x4 ni de boat pouvant être tracté avec les précédents

à moins qu'il existe des voiture permettant de tracter sereinement 2T et ressortir ces 2T de l'eau sans y laisser l'embrayage ou prévoir un treuil pour remonter l'ensemble.

je suis preneur de la liste des 4x4 non taxés à ce jour et ayant le drit de tracter ces 2T

merci

peut etre la lexus hybride ?

La LEXUS GS 450 H peut tracter 2 tonnes.....

GS 450h Luxe : 66.900€
- GS 450h Executive : 76.700€
- GS 450h F Sport : 77.700€

Ils vont allonger le dernier rapport ou en ajouter un et le tour sera joué.

Pour mémoire, la supervignette n'avait pas empêché les grosses bagnoles de se vendre.

je vois qu'on se remet de tout.

Je sens que l'on va m'enterrer avec mon Disco 3 de 2006 (faut qu'il tienne au moins 25 ans )

Moi qui voulais changer mon land cruiser , vais laisser l'écureuil tranquille .........

donc à partir de 2013 il ne se vends plus de gros 4x4 ni de boat pouvant être tracté avec les précédents


A bon pourquoi ?

Ils vont vraiment nous pomper jusqu'à l'os

Et pour la taxe sur les moteurs à la puissance réelle, aucune news ?

Les véhicules actuels polluent de 25 à 30% moins que ceux des années
80 à puissance équivalente.Donc nos politiques nous taxent pour avoir acheté des chariotes qui consommes moins polluent moins et sont plus recyclable que par le passé.Et nous,nous votons pour ces mecs là.....
c'est bien fait pour nous,nous n'avons qu'a être moins c.n.Quant aux
constructeurs français ils n'ont plus qu'a rester avec leurs miniatures à deux portes.J'ai fait le tour au mondiale de l'auto des hybrides,pour tracter, malgré des puissances annoncé de 200cv pour certains,c'est tout juste bon à tirer une 750 kg voir 1200 sans compter ceux incapables de vous répondre.

Au dela du fait de tracter ou non quelque chose derrière leur véhicules,
Il faudrait que ces décideurs comprennent aussi que la france ne s'arrete pas au périph...
Tout le monde n'a pas une bouche de métro en bas de chez lui.

Que l'on m'explique, comment une famille avec 3-4 enfants peut faire pour trimballer tout son monde dans une clio en toute sécurité?

On cherche soit disant à taxer les plus riches, mais au final c'est les plus petits qui trinquent.
Celui qui achète une ferrari n'est pas à 6000€ près.
Tout comme il aura les moyens de s'acheter la voiture dernier cri, qui consomme peut.

Les gens "normaux" par contre... Ceux qui achètent un monospace ou un break par nécessité, il l'auront dans le ---.

J'ai un renault espace 2.0 dci 150cv.

Si je l'achetait aujourd'hui je devrait payer 5000€ de taxe soit plus de 12% de la valeur de la voiture neuve en 2008 c'était 750€

C'est complètement ridicule.

Il y a surement d'autre moyen pour sauver la filiaire automobile que taper sur les clients.

Quand ma société à besoin de pognon, je n'augmente pas mes tarifs (au risue de faire fuir mes clients), j'économise sur le superflus.
Peut-etre devraient-ils faire pareil?

C'était le coup de gueule du matin.

Comme le dis Aningoul, grace à la fonction éditer, ce soir je pourrai me relire et corriger toutes les conneries que j'aurai dit.

Il y a surement d'autre moyen pour sauver la filiaire automobile que taper sur les clients.

Car tu crois qu'ils vont sauver quelque chose?
Cette mesure favorise les petites voitures diesel, qui ne trouvent preneur qu'en Europe(du sud d'ailleurs, là où il n'y a pas un rond), et nul par ailleurs dans le monde. Mais surtout, ces voitures ne sont plus fabriquées en France, car il s'agit de modèles à faible marge, fabriqués dans les pays en voix de ..... Quand BMW fabrique 80% de ses véhicules en Allemagne, en vendant du haut de gamme à haute valeur ajoutée, chez nous on favorise des véhicules fabriqués à l'étranger. Il parait qu'on a un ministère du redressement productif....
Les constructeurs français sont contents, ils vont pouvoir écouler dès janvier leur stock de petites merdes mazout, sans voir plus loin que le bout de leur nez. Ils pensent faire fortune en vendant des trotinettes à 10000€ à coup de remise et de bonus...

Et sinon, pour lutter contre la pollution en ville, pourquoi ne prend-on pas en compte les émissions de particules? Ah ben non, faut pas toucher au lobby diesel français.

Que l'on m'explique, comment une famille avec 3-4 enfants peut faire pour trimballer tout son monde dans une clio en toute sécurité?

Tu avais cas faire moins d'enfants!
Où alors tu te plis au nouveau mode de fonctionnement de la société : tu restes chez toi devant money drop, et tu sors en prenant le bus qui t'amènera au lidl du coin pour faire la sortie du WE.

A partir de 3 enfants à charge, il y a une réduction de 20g de cO2.

donc pour 3 enfants : - 60g

la taxe est payée à l'achat et ensuite on se la fait remboursée auprès des impôts.

Comme toi Laurent - Batt... je tracte avec mon vieux Merco 2800 essence + GPL (ça pollue moins qu'un diesel, et en terme de conso ça revient moins cher) qui peut tracter 2.8T, et je l'assure au kilomètres en tous risques chez Amaguiz, où je paye la moitié de ce que je dépense pour l'assurance du boat.

Il y a quelques mois, j'ai été content d'avoir un véhicule lourd, je me suis fait harponner dans un virage par une mamie qui venait de s'endormir au volant après 800kms, elle m'a touché au niveau du pneu Ar gauche, plus le pare-choc et un petit coup sur l'aile, je suis reparti après avoir rempli le constat, elle c'est sur la dépanneuse qui emmenait sa belle C5 toute neuve qui n'avait plus d'avant !

'' je me suis fait harponner dans un virage par une mamie ''

Moi, c'était dans un pub, elle avait 25 ans et on reparti ensemble..

Salut à tous,

On est en train de faire n'importe quoi au nom de l'écologie. Je pense que tout le monde peut comprendre que pour tracter une caravane ou un bateau, il faut un véhicule tracteur suffisamment puissant et que les constructeurs n'ont rien à proposer à court terme pour remorquer en rejetant peu de CO2. On me rétorquera que l'on peut ne pas tirer un bateau, mais cela signifie que l'on condamne à mort le marché de la petite plaisance qui, je le rappelle représente prés de 80 % des ventes de bateaux neufs chaque année.

Aucun véhicule 100 % propre n'est capable de tirer la remorque de mon modeste 7 m, même pas à cabine comme le "yatche" de l'ami Meltem. Le tout électrique capable de cela est encore dans les cartons.

Etant à la recherche du remplaçant éventuel de mon bon vieux Toy long, je me suis intéressé à tout ce qui se construit en 4x4 hybride, y compris aux US. Il faut investir des sommes folles pour remplacer nos bons vieux camions par des engins de ce type.

Le Lexus RH 450 H cité précédemment n'est pas homologué pour tracter une charge. Sur le site web de Lexus, la capacité de remorquage du Lexus RH 450 est indiquée pour une valeur de 0.

Les seuls hybrides capables de tirer une remorque d'un PTAC de 2500 kgs se comptent sur les doigts d'une main amputée et bonjour les prix : Posche cayenne, VW Touareg V6 hybrid, Cadillac escalade...du beau monde vous me direz !

Préparez les chèques et je demande à voir si les consos et les dégagements de CO2 de ces engins sont si différents sur route ouverte de ceux de nos gazogènes actuels et je ne parle même pas si on leur accroche 2 ou 3 T au cul.

Pour ceux qui voudront acheter + gros sans taxe il y aura le marché de l'occase,
qui va donc repartir avec les zotos moins récentes.
Je m'interroge sur le bien fondé de faire d'aussi longues études pour nous
pondre des trucs pareil. .Les constructeurs français ont du mouron à se faire car il n'ont pas le marché export qu'on les Allemands outre atlantique en matière de véhicules + puissant.

Pour les véhicule d’occasion, tu a quant même une taxe annuel de 160 € à déclaré sur tes impôts ....


Véhicules polluants: malus annuel de 160 €
Les propriétaires de voitures les plus polluantes doivent également payer annuellement un malus annuel de 160 euros.

En 2012, avec un déclenchament de ce malus annuel dès 191 gr/Km de CO2, de plus en plus d'automobiliste seront concernés par la mesure. Notez que ce malus taxe la détention du véhicule polluant; ainsi, que vous achetiez le véhicule d'occasion ou neuf, vous devrez payer ce malus. Le malus annuel doit être déclaré au centre des impôts avant le 31 décembre de chaque année.



Conditions

Le malus annuel devra être payé pour un véhicule

immatriculé la première fois en France à partir du 1er janvier 2009,
détenu par toutes les personnes propriétaires ou locataires (LOA ou contrat souscrit d’au moins 2 ans) d’un véhicule concerné au 1er janvier de l’année d’imposition,
dont le taux d’émission de CO2 est supérieur à 250 gr/km (les véhicules faisant l’objet d’une réception communautaire). Ce seuil est ensuite passé à 245 gr/Km de CO2 en 2010 puis à partir de 2012 chute à 190 gr/km,
dont la puissance administrative excède 16 chevaux fiscaux pour les véhicules n’ayant pas fait l’objet d’une réception communautaire,
à partir de l’année qui suit la délivrance du certificat d’immatriculation du véhicule.


Chaque année, les services du ministère de l'Intérieur transmettent, au plus tard le 31 janvier, à la direction générale des finances publiques, pour chaque véhicule de la catégorie "voitures particulières" remplissant les conditions fixées au I de l'article 1011 ter du Code général des impôts, les informations nécessaires issues du système d'immatriculation des véhicules (SIV) afin qu'un titre de perception soit émis par le préfet du département du domicile. Ce titre est émis avant le 31 avril de chaque année pour un paiement avant le 31 décembre.

Exonération

les véhicules immatriculés dans le genre "Véhicules automoteurs spécialisé” ou voiture particulière carrosserie "Handicap",
les véhicules immatriculés par les personnes titulaires de la carte d'invalidité ou une personne dont au moins un enfant mineur ou à charge, et du même foyer fiscal, est titulaire de cette carte,
les sociétés soumises à la taxe sur les véhicules de sociétés (TVS).

A noter que les familles nombreuses qui bénéficient pour la détermination du montant du malus écologique applicable lors de l'achat d'un véhicule neuf, d'une diminution du taux d'émissions de dioxyde de carbone, de 20g/Km par enfant à charge, à compter du 3ème enfant et pour un véhicule de 5 places assises et plus par foyer, ne sont pas exonérées du malus annualisé.