SUJET :

Grrrrrrrrrrrr:
ne pose PAS de problème...

Bonsoir

Peux tu nous expliquer ce qu'est ce produit blanc qui apparait sur le périmètre de ta réparation ?

J'ai fait cette seconde couche pour être au niveau de la coque. Les parties blanches correspondent à l'extrémité de la pièce en fibre/résine. Reste à faire le ponçage pour supprimer le surplus, j'espère ne pas avoir fait de boulette ???
La prochaine passe recouvrira la totalité du trou +3 cm sur sa périphérie. La couche suivante dépassera la précédente de 3cm et ainsi de suite (x3 ou x4).
Nous aurons donc au final 3/4 couches ext et 3 int. Vaut il mieux pendre du mat 300 ou 450? Faut il mettre pour rigifier l'ensemble du roving?
Si vous pouviez me confirmer que je fais bien, je serais rassuré .

A+

R bonsoir

Ok merci pour la réponse !
Je ne prétendrais pas être un spécialiste ou savoir tout faire !! ( pas comme certain, juste une petite expérience ) Mais ce que tu fait et ce que tu prévois de faire me parait fort bien du moins d'après tes photos !

le 300 g/ M2 se travaillera mieux sur des surfaces anguleuses comme cette étrave a l'intérieur comme a l'extérieur ! attention avec l'accélérateur avec cette chaleur les départ en gel sont rapides .....

Si tu à pris exemple sur le tuto de ECN'14, tu sais comme faire ta finition en gel coat.

Ton frère aura un coque parfaitement réparé, une petite peinture la dessus et il n'y paraitra plus.

Pense également a une protection d'étrave, cela évitera ce genre de soucis

Le dosage habituel résine/catalyseur est généralement donné à 2%, mais par temps chaud il faut réduire, 1% sans problème, voire moins par les 35/40°C présents.
Et on mesure précisément, balance et seringue svp, sinon c'est n'importe quoi et on s'étonne que ça déconne !

J'attendais un peu avant de donner des nouvelles du Novamarine. Mon frère a fait plusieurs sorties avec son bateau, la réparation à l'air de tenir. La finition n'a pas été faite mais du gelcoat a été appliqué pour protéger la fibre. Je tiens à remercier tous les participants qui m'ont été d'une très grande aide .
Nous allons maintenant attaquer la pose d'une protection d'étrave. Je suis allé chez un ship pour acheter la colle car nous avons déjà la bande en caoutchouc. Le fabriquant d'une marque connue conseille une colle néoprène bi-composant alors que le ship lui propose une colle époxy à prix...
Pensez vous qu'une colle néoprène de chez Bostik conviendrait pour ce genre de travail et surtout, cela va t'il tenir dans le temps?

Merci et bon W-E à tous