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+1 avec scata


Wené 38 66

Pardon Scata,

je me suis mal exprimé.
il est évident que la fabrication d'un ZR haut de gamme coûte plus cher qu'une coque moulée en Pologne.

J'ai guidé un gros camion immatriculé en Pologne chargé de coques de Cap Camarat sous emballages plastiques anonymes.
Je sais que c'est des Cap Camarat car le chauffeur s'était perdu sur la route de Jeanneau à La Seyne et comme il ne parlait rien d'autre que le polonais il m'a montré son ordre de livraison avec l'adresse du destinataire et la liasse des déclarations en douane.

Je sais maintenant que les coques des Cap Camarat sont faites en Pologne.

Si on cherche bien, je suis sûr qu'on peut aller acheter une coque nue là bas pour pas cher. Les pays de l'Est sont spécialisé dans l'utilisation des moules d'origine pour faire des copies conformes sous une autre marque dite 'locale'.

Après reste à l'importer ... et là c'est pas gagné avec les AFM.
mais le jeu en vaut peut être la chandelle...

Si on connait le vieillissement d'une coque dure on a pas assez de recul pour le vieillissement de l'Hypalon à l'eau de mer ...


Jack

Pour rappel (je trvail dans le transport de marchandises), le nationalité du chauffeur, ou encore les plaques du camions ne vous renseignerons pas sur l'origine de la marchandise ...
Le cabotage routier est autorisé en France depuis quelques années.

Clem13,en BOMBARD 530SB1 +90CV YAMAHA AETOL

clem,
merci pour l'info mais je sais lire les liasses des douanes et un B.L.

Jack

Hello jack,

Voilà belle lurette que les coques de moins de 7 m sont fabriquées en pologne par Jeanneau / Beneteau. Je pense même que la Merry Fisher 705 est également produite là bas.

La différence de jeanneau avec les autres marques qui sous traitent leur production en pologne, c'est qu'ils ont un responsable français 'fibre+résine' qui fait le voyage très très régulièrement en pologne pour contrôler la qualité. Mais cela va t il encore durer longtemps avec les plans sociaux mis en place ces derniers temps ?

@+



Fred

Si on connait le vieillissement d'une coque dure on a pas assez de recul pour le vieillissement de l'Hypalon à l'eau de mer ...

Comment çà, on n'a pas assez de recul ...Pour le néoprène Hypalon, peut-être plus que pour le polyester !
L'histoire du bateau pneumatique remonte au début du 20 ème siècle !
Le PVC c'est plus récent.

Récupérer une coque en Pologne? Je doute largement. Cela s'appelle de la contrefaçon.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Pour Bruno 13,

ce n'est pas de la contre façon si la coque est vendue sous une autre marque.

C'est une pratique courante dans le business avec les pays de l'Est.
On paie une part en monnaie locale, une part en monnaie forte (euros -US $ avant) et une partie en marchandise. C'est le vieux système de la 'compensation'. Dans certains cas, les licences de fabrication prévoient un quota de produits fabriqués avec les mêmes pièces mais commercialisés sous une autre marque destinée au marché local. Pologne, tchekie, Slovaquie, savent faire.

si certains travaillent dans le transport de marchandises, j'ai travaillé pour des grands groupes français dans ce genre de business pendant ... longtemps.
La Pologne fait partie de l'Europe ce n'est donc pas les problèmes douaniers qui m'inquiètent mais les démarches à faire auprès des AFM
pour que la coque soit homologuée si elle ne l'est pas en C.E.
Sinon, il reste toujours la possibilité d'immatriculer le bateau en Belgique... Vive l'Europe et les vacances sur l'eau.

Jack