SUJET :

Cet aprés midi,premier essai du Sillinger 650,enfin.
Ce fut long,mais il est enfin à l'eau.
Mon choix maintenant va être sur le bon pas d'hélice,et je pense que certains d'entre vous peuvent m'aider.
Actuellement, j'ai une 19' et le moteur prend 6000trs alors que sa plage d'utilisation et 4500 à 5800trs maxi.
Il y avait 2 personnes à bord et 140l d'essence.
Pensez vous qu'il vaut mieux une 21' ou bien j'essai en 23'?,sachant que le bateau sera rarement plus chargé.
Merci de vos:i:+)

Fred

perso je lui mettrais une 21,et surtout pas la 23 ou bien tu remonte ton moteur de deux cran .a quel hauteur est ta plaque anti-cavitation du fond de ta coque ?

La plaque est environ a 2cm au dessus .

Fred

donc met une 21 et hop l'affaire est dans le sac .moi sur mon narwhal j'ai une 21 mirage plus et c'est le top (meme si je compte mettre un lift)

Ok je vais suivre tes conseils ,je te donnerai les résultats aprés essais:a{b)

Fred

pas de soucis ,si tu passe dans le sud vient

Mais je suis dans le Sud! (Palavas)

Fred

Gwen, ton helice est une des meilleures, mais son diametre te penalise ! Tu n'as pas un bateau de plus de 2 tonnes ?

Essai une laser en 22 ...

Si tu mets un lift, une tempest 21...

19 mirage plus sur le mien
avec la 21 il peinait à monter dans les tours.
mais il s'agit de l'ancienne carène.
(ceci dit plus je transfère les charges à l'arrière plus il devient véloce)
essai de la laser II en 21 prévu (à moins que tikigui ne l'adopte !!!)

Salut,

j'ai une ENERTIA 22' et une VENSURA 23' à vendre, neuves !

Malheureusement je me suis trompé et il me faudrait du 21' max.

Si cela intéresse quelqu'un !


gustave(83)

lol gustave tinquiete pas tu y arrivera un jour a les fourguer tes helices mdrrr...

merci ecrehou ,mais claquer 500 euros dans une helice pour gagner 2 noeuds .
le lift me sert pour gagné juste de la hauteur de tableau en nav tranquille.

c'est vrai que ca fe cher le noeud ^^

a gurvan ton helice est arrivé lundi:a{b) ,suis aller la chercher aujourdhuis .
donc des que le temps me permets je fais les essais.encore mercis a toi de se pret fort simpatique .
au fait tu l'aurait pas retoucher un poile cette helices .
@ mallko parle pas de noeux tu y connais rien petit .
@ gwen salut a toi comment vas tu

TIKIGUI 76

est ce que ton ENERTIA se monte sur le vinrude E-TEC:RB:+)

Fred

Gurvan, quelle est la puissance de ton moteur,car pour moi avec la 19', ça tire vraiment trop court.
Par contre quand tu met gaz, ça arrache grave::A-)

Fred

tikigui : je viens de l'acheter d'occaz, donc pas retouchée (pas par moi en tout cas)
caymangris : 200cv (p-ê que les améliorations de carène font qu'il glisse mieux ?)

caymangris,
on peut monter les hélices Mercury sur les E-Tec si on a le Hub pour E-Tec.


gustave(83)

::t-Bon, aprés essai seul à bord ce matin, grosse mauvaise surprise.
Passé 40 noeuds le bateau devient inconduisible. Il tape de bab. à tri. trés rapidement au point de se faire ejecter si on ne coupe pas::t-
J'ai essayé de le stabiliser au trim, mais quasi aucun effet::w-
Je n'ai jamais vu ça sur un bateau alors qu'a deux dessus,il ne bougeait presque pas::q}+
Qu'elles sont les solutions a ce problème::w-

Fred

Bonsoir à tous,

Caymangris: je suppose que ton Sillinger 650 est de la dernière génération ?...avec un Evinrude 225 Etec, il est très bien motorisé et je trouve très surprenant qu'il soit inconduisible au-delà de 40 Nds !. Quelle est la puissance maxi sur ce Sillinger ?.

Cet ensemble devrait atteindre et meme tenir 45 Nds par mer lisse au moins dans la configuration citée plus haut: 2 adultes et 140 litres de carburant.

Pour améliorer la stabilité à haute vitesse, peut etre qu'une hélice en inox à 4 pales conviendrait mieux que celle actuellement en place ?.

Enfin, contrairement aux autres personnes, je pense que ton moteur ne tire pas si court que cela, 6000 au lieu de 5800, vraiment rien de grave car dans une mer peu agitée à agitée, tu ne seras jamais à fond.

Mieux encore, une hélice comme l'actuelle te permettra de conserver un déjeaugage et des accélérations très rapides...ce serait dommage de faire perdre ces avantages à un beau V6 2 temps qui est construit pour cela !!

Steph