SUJET :

La pose d'une coque rigide en remplacement du fond souple a déjà fait l'objet d'un post ces derniers temps. Echanges autour d'un fournisseur par ailleurs spécialiste du pneu et soutien depuis longtemps de Pneuboat (voir en page d'accueil ) .
Je ne fais pas de pub mais, pour une fois que l'on trouve un vrai passionné, dynamique, efficace - cela fait des années qu'il entretient mon mark III futura - il faut le dire !!!
Donc, ceux qui envisageraient de faire transformer leur mark III futura en SR il faut prendre contact avec Alain C.
Une petite serie de transformation se profile avec les bonnes options:
-renfort du tableau AR
-petite console
-reservoir intégré

Qu'on se le dise

Aurait tu une idée du prix d une telle tramsformation

olivier

Réalisation d'une qualité certaine quand on connait sa réputation...!

Un seul regret, que l'on n'en sache rien, ni sur son site web (une malheureuse photo !)
Vivement une page perso montrant la coque, son v, sa fabrication, son montage sur le pneu....
Cela pourrait être une sacrée bonne idée, avis aux fanas mais je pense que cela intéresserait du monde !

Bonjour à tous::K+)
Merci à vous pour vos commentaires, effectivement notre projet de modification prend forme .
Nous attendons l'accord de nos clients (vous !!!) afin de pouvoir réaliser notre première réalisation.
Dès que le bateau sera terminé vous trouverez les photos sur notre page perso (pas encore exploitée ) ainsi que sur notre site.
Patience à tous et encore merci de votre confiance.

Alain Cardot

Ah, on progresse !
Si cela se trouve certains vont chercher à acheter d'occasion des MK3 dans le but de le transformer en SR !
Vivement la page perso et des détails !

Arbre court ou arbre long ?

BONSOIR,

Je cautionne cette transformation.... . Vivement les photos !



Pneumatiquement votre, Philippe43

Notre coque sera en arbre long ou en court selon le moteur d'origine.
A très vite.
Salutations

Alain Cardot

La page perso !:

Des photos !!!!!!!!!!!

Salut Alain,

J'étais, à l'instant, dans ton site.

Tu parles uniquement des Zodiac MKIII Futura. Je pense que la modification concerne tous les pneus de 4m70 & 4m80.
Et pourquoi pas au dessus des 5 mètres?

J'attends de voir ça sur ton site ou sur ta page perso. Je te passerai un coup de fil.

Amicalement

J-P

*

si il veulent des cobaye

olivier

En attendant la page de CardoMarine, voilà deux liens :

picasaweb.google.fr/yannicus
otdconcept.phpnet.org/nautisme/amateur.php3

PS CardoMarine : Est-ce que vous transformez aussi les moteurs 2 temps en 4T?

heu... elle est ou la blague ? j'attends la chute !

Alain Cardot

Ben non, avec un 4T ils font deux 2T ! Elle est pas belle la vie !

Au passage bonjour a tous ! ! ! !



Pneumatiquement votre, Philippe43

Je ne vois pas l'intérêt de le faire faire par un pro.

Je n'ai rien contre ce pro: Il faut qu'il gagne sa vie:^-f} Essayez et vous verrez combien celà coûte! A voir::t-
Vous aurez toujours un vieux pneu...sur une coque d'adaptation, et certainement sans garantie.

Si vous ne faites pas vous même il vaut mieux acheter du neuf ou une bonne occasion.Croyez moi je sais de quoi je parle::e-

Ma pub: pagesperso-orange.fr/bernard.marmie/zodi...c_mk2_fond__sou.html

MéLaure2

Chacun ses raisons et ses choix
Actuellement, je ne me risquerais pas à le faire moi-même (temps, connaissances, espace...)
De plus si j'en faisais seul pschitttttttttttttttt!
Mais avec madame, et trois enfants en bas ages, je ne m'y risquerais pas !

Admiratif de ton concept par contre Mélaure, bravo !
Pourquoi avoir choisi le mk2 plutôt que le C4 pour le transformer en SR ?

Moi je vois la sécurité à porter plus sur le moteur!

Pour que le reste coule! A moins d'une torpille::M-)
Mais là coque transformée ou neuve avec moteur neuf c'est pareil.

Le C4 n'est pas assez large a l'avant et a l'arrière, et surtout l'avant pas assez arrondi, manque de place.( j'avais le choix C4 ou ZOD/Futura.

Le Futura possède les 2 boudins raidisseurs et c'est pas mal du tout::A-)

Dans ma construction:
La quille en bois ne permet pas de conserver la forme parfaite de la carène une fois retournée pour entreprendre un 'contre moulage'.
C'est la passion:-) en plus quand je le vois flotter, passer les vagues::e-
PHOTOS:
pagesperso-orange.fr/bernard.marmie/zodi...c_mk2_fond__sou.html

Conclusion:
L'avenir ne s'annonce pas bon! Vous gardez vos sous et vous transformez vos pneus souple.

MéLaure2

Entièrement d'accord, la principal sécurité vient du moteur (qui m'a bien pollué cet été, même s'il ne s'agit qu'une vulgaire prise d'air) Quoi qu'en voulant encore plus m'enfoncer, quand on n'est pas trop sûr de la fiabilité de son ancien deux temps, pourquoi ne pas rajouter un moteur de secours style 2 à 4 CV ? A fixer sur le tableau arrière ou dans le fond du pneu....
Quand à la construction d'un semi rigide, plus précisément son adaptation en semi rigide, elle nécessite du temps, la surface nécessaire, les conditions climatiques, les moyens et les compétences.... Cela fait beaucoup...
C'est sûr que si un devis est de 3 à 5000 euros pour une transformation, l'on se rapproche dangereusement d'un SR d'occasion style bombard WB ou zodiac pro....
C'est sûr que l'on a l'avantage de connaître ses boudins mais pour le reste...
Surtout quand le pneu est ancien....Au final quel a été ton budget ?

pour remettre les choses a leurplace, zebulon, tes liens sont de la construction amateur donc rien a voir avec le professionalisme d'alain, que je salut en passant.
maintenant il y a des gens qui ont des très bons pneus , en hypalon pour certain, qui devient donc interessant de transformés.certe par un pro ce sera plus chère, mais de toute façon le pneu souple ne vaut rien mais peut très bien avoir une valeur sentimentale. certaine personne n'ont pas l'ame de bricoleur ou n'ont pas le porte monaie pour un bateau neuf. alain répond a cette demande en donnant en même temps l'assurance d'un travail bien fait (ce qui n'est pas toujours le cas chez certain bricoleurs)


yannick

Nous confirmons ECN 14.50 ! Nous proposons cette modification selment pour des flotteurs NEOPRENE ou des PVC récent, notre coque ainsi que le collage du flotteur est garanti (garantie légale d'un an minimum ! ).
Nous avons meme souhaité un réservoir intégré de 50l. sous la console de pilotage. L'avantage de cette modif'??? vous pouvez accéder à un semi-rigide avec une coque neuve et bien pensée (carène by CARDOT MARINE !!!) et d'un flotteur en néoprène !!! Votre bateau sera reparti pour 20 ans

Alain Cardot

A noter :
Nous attendons de rencontrer le plus de posseseurs de MK III afin réduire les couts sur cette mofif. (budjet maxi : 4900 ?)
Avantages par rapport à l'occasion ?? :

- Mr CARDOT controle la qualité de votre flotteur.
- Le collage du flotteur sera neuf et garantie par nos soins.
- La coque, le réservoir, la console seront neufs.
- Nos coques seront moulées en arbre court ou long selon votre choix.
- Votre nouveau semi-rigide sera ré-homologué et bénéficiera de la marque CARDOT-MARINE.

Un semi-rigide d'occasion ou une modification faite par un bricoleur ne bénéficiera pas de tous ces avantages ...

Salutations à tous

Alain Cardot