SUJET :

J'ai essayé l'Alugator, Yannick m'a gentiment fait essayé le prot cet après-midi, conditions des mer: vent de force 3 (petit 4), 2 mètres de houle, et un mètre de clapot.

Jevous faerais un compte rendu de mes impressions, mais un premier point: ça marche sympa, c'est hyper doux, pas violent, ça ne mouille pas du tout, et même sur un arret très brusque (essayé trois fois), il rentre réellement nettement moins qu'un verre d'eau à l'arrière, je n'y croyais pas, mais c'est vrai, quasiment rien, et surement moins que sur mon DB600

Christophe, hpa...ddict.

On t'attends

Breton immigré au Lac Léman

Slurp............

, bon alors................................

ça vient................

pat::B:-)

et la video....................................



Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

LES vidéos, j'en ai fait plusieurs. Aller je vais mettre quelques photos sur ma page perso, là j'ai du monde à la maison, je mettrai les vidéos en ligne ce week end.

Globalement:

Bateau très doux, ça transperce vraiment la vague, on n'a pas l'impression d'à-coups comme sur une carène anglaise. Ca ne tape pas du tout, même par mer de travers. Ca ne mouille absolument pas, mais pas du tout. Les défauts que je lui trouve: une tendance à marsouiner un peu, mais une fois le bon réglage de trim trouvé ça ne le fait plus, je pense que c'est une carène qu'il faut bien connaitre pour la maitriser, comme beaucoup de bateaux, mais là en longitudinal plus particulièrement.

Une légère tendance à retomber un petit peu sur le côté lors des réceptions de saut de vagues, mais très léger, du au couple de l'hélice certainement (Enertia). En plus je ne suis pas habitué aux commandes smartcraft du Vérado. Mais Yannick le maitrise beaucoup mieux que moi, et c'est seulement la 5 ème sortie du proto.

Le proto a évolué, les coffres ont maintenant des fermetures où on peut mettre des cadenas, un peu d'antidérapant a été placé sur les parties peintes (en attendant les coussins). La petite porte dont parlait Mike est en place, mais de toutes les façons le bateau n'embarque pas d'eau lors des arrets (je n'en revient toujours pas). Il manque encore les portes des équipets de console, les protections des barres dorsale, et quelques détails.....

La double coque n'est pas accessible, seules des trappes dans la banquette arrière permettent d'avoir accès à la pompe de cale et au réservoir (nettoyage).

Le bateau vire plutot à plat, sans à-coup, il n'est absolument pas vicieux, c'est vraiment un bateau sain. On l'a sorti plusieurs fois entièrement de l'eau sans jamais s faire de frayeurs.

Aller je mets quelques photos. N'hésitez pa si vous avez des questions.

JM, tu voudrais une page spéciale 'essai' ???

Christophe, hpa...ddict.

En tout cas, pas de photos rien pour le moment......

Doit etre au lit, comme les poules...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Ca y est Seb, ça y est

Christophe, hpa...ddict.

Bon, une insomnie, ou il a senti le vent tourner le costarmoricain...

Merci::r-

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

il a surtout foutu dehors rapidos ses invités

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

Je n'ai qu'un mot: VEINARD
J'aimerai bien me le faire celui là, et je dois changer de boudin en fin de saison!!!!
Ah au secours

Bon, si jamais tu entends parler d'un essai en mer sur la côte nord ( St Malo, jqà St quay, fais moi signe:a{b)

VEINARD

Kénavo et bonnes pêches

Erwan 35

C'est vraiment un bel engin, il n'y a qu'à voir les réactions à la cale ou après hors de l'eau, tout le monde s'arrète Des papy nous ont demandé si c'était le bateau de James Bond

Christophe, hpa...ddict.

franchement,il est d'enfer::A-),magnifique,racé,quelle gueule et en plus :breton:a{b).
si tu vas a st tropez cet été toutes les nanas tomb e net:^-C}

Super boat!Bravo!
Une critique cependant:Je trouve les angles de mains courantes trop saillants en avant de la console + manque une main courante autour de la console...Des détails quoi! A+!

petit bleu

La main courante de la console sera posée ce week end, je vous rappelle que c'est le proto, et qu'il est en cours de finitions, ce week end il y aura pas mal d'ajouts dont: la sellerie, la main courante de console, etc etc...

Christophe, hpa...ddict.

Tes 'passages doux' se sont passés avec un clapot de 1m et à quelle vitesse en gros ?

Quelle est la stabilité à l'arrêt quand on bouge à bord (les boudins hauts ne semblent pas pouvoir stabiliser) ?

Breton immigré au Lac Léman

Entre 25 et 33 noeuds.

J'ai fait plusieurs stops assez long pour voir justement, en mer, avec cette grosse houle, et ce clapot, il est franchement stable pour un bateau dont les boudins touchent à peine l'eau.

Christophe, hpa...ddict.

ok ok donc ça commence à sentir bon l'poisson

Voivi donc relancée les principes perce vagues et l'intérêt de ces unités.
pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=250208
Les poids/programmes/matériaux n'ayant rien à voir nous avons là une offre très intéerssante

PS : sur le chemin de la Croatie je passerai devant les usines de VSRlabs... ce serait tip-top que je puisse assurer un essai

Breton immigré au Lac Léman

Le bateau est à Perros-Guirec, car le siège de la société est dans le coin

Un premier bateau est vendu, la construction commence rapidement.

Christophe, hpa...ddict.

Bonjour
Pour christophe22 , on ne sait toujours pas s'il sera en B?
A+ Veinard!



Wené 38 66

Haaaaa bien vu, je n'ai pas posé la question, je demande à Yanncik, j'ai par contre le nombre de pax, volontairement limité à 12.

Christophe, hpa...ddict.

Koufig, tu écrivais ça:

- utiliser leur finesse garantissant un parfait passage face à la vague
- travailler avec leur bureau d'étude pour envisager un 6.5/6.9m (ils vont sortir un 8.8m... et sont d'accord pour envisager un 6.5m+ après)
- élargir l'arrière suffisement pour obtenir un espace intérieur de 1.30m
- modifier leur capacité de puissance pour y mettre un 175cv+
- rabaisser les boudins arrière pour garantir un meilleur maintient à l'arrêt

Tu as travaillé pour le bureau d'étude Alugator ???? A part le dernier point tu me décris le bateau que j'ai essayé hier soir Ha non, il était en 200cv


- très peu stable
- pilotage risqué en cas d'échec

Là je suis en mesure de t'affirmer un truc, c'est tout l'inverse. Maintenant il faudrait voir dans du gros gros temps, mais est-ce bien le programme de ce bateau ????

Christophe, hpa...ddict.