SUJET :

Bonjour à tous, je suis un nouveau venu sur votre site et je souhaite avoir vos avis ou idées: je navigue sur un Bombard 550 DB avec un 90CV Jonhson et un réservoir de 55 l + nourrice de secours de 20 l. Tout ce poids fait que le tableau frotte sur la cale lors des mises à l'eau .
Aussi je voudrais savoir si certains d'entre vous ont des astuces afin de faciliter cette partie de casse gel-coat!!!!
J'ai équipé mon tableau d'une protection en ALU qui limite les dégâts, mais cela me parait insuffisant et peu durable.

Merci de vos réponses
(Bretagne)

Erwan 29s

????????de deux choses l' une:
Tu recules plus ta remorque?
Tu manque de rouleaux sur la fin?

Tu mets les roullettes de velo de chaque cote de la carenne...

Ca vient d'ou ton probleme? tu as tout le poids a l'arriere? Tu peux pas mettre l'essence sur l' avant, pour garder le bateau + horizontal lors de sa descente de la remorque?


Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Sur une cale dont la pente est faible, j'empêche le bateau de basculer le plus longtemps possible et ce afin que son tableau ne s'enfonce dans l'eau - je n'utilise plus la possibilité de 'casser' la remorque et je ne touche jamais.
Evidemment lorsque l'eau est agitée c'est différent - je mets le plus de poids possible sur l'avant et demande à mon équipage de l'empècher de lever le nez tout en le maintenant latéralement.
Le gelcoat est toujours intact enfin +/-

Samartom

Cf ma page, c'est de l'inox, ça glisse et ça craint pas les chocs.

@+

Heuuuu Carangue, c'est la première photo de ta page perso qui est en inox et qui ne craint pas les chocs ????

Quand tu dis que ton tableau a une protection alu, ça veut dire quoi? c'est un sabot qui reprend le dessous de la carène ou juste une plaque de renfort parralèle au tableau (et qui dans ce cas ne sert à rien pour limiter la casse) ?



Qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

tu passe un bout en haut de ton taquet et tu le passe sous un rouleau au milieu de ta remorque. Tu le maintiens par ce bout quand il descend, le nez du bateau sera baissé...et c'est comme tout le monde...plus on le nez baissé, plus on a le cul haut...

A+ Jean

ok pour tous vos conseils, pour ce qui est de la protection en alu que j'ai mis en place, il s'agit d'un sabot fixé sur le tableeau et sous la carène, enfin je vais surtout essayer de recentrer les poids. Prochaine fois je mettrai un équipier sur l'avant , je vais tout essayer car cela me ronge le gel-coat.
Merci pour vos conseils et bonnes nav
En Bretagne, il fait un peu frais et la belle bleue est un peu plus capricieuse depuis quelques jours, mais cela fait du sport!!!

Kénavo



Erwan 29s

Erwan,

Je t'ai mis une photo une ma page perso (2 en fait), une avec la position des rouleaux arriere, l' autre avec le bout pour laisser glisser le bateau.
Mon 195 est aussi charge sur l'arriere: 180kg de moteur/75 ltr de fuel au quart/tier arriere et console moitie bateau...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Pas con l'astuce de jean de 33.
Moemhu, est-ce que tu as une remorque 'cassante'? Si oui, ne la 'casse' plus!

Bruno.

Ok merci, je vais essayer le coup du bout et je vous tiendrais au courant avec des photos à l'appui quand j'aurai fait ma page perso.
Encore merci

Kénavo



Erwan 29s

C'est vrai que le principe évoqué par Jean 33 parait sympatique, mais je me souviens qu'il y a quelques mois, quelqu'un (je ne sais plus qui !) avait évoqué cette hypothèse, car il est vrai que plus on retarde l'entrée dans l'eau, c'est à dire plus on maintient le ZOD à l'horizontale, la logique voudrait que le cul ne touche pas la cale...puisque qu'il y a une plus grande profondeur d'eau, mais par contre, le centre de gravité du ZOD est déplacé sur l'arrière de la remorque et le risque, c'est de soulever les roues arrière de la voiture, surtout, si elle est légère...
Si je me trompe, j'accepte la contradiction bien entendu.
Mais je suis curieux d'avoir l'avis des spécialistes ou de ceux qui ont déjà essayé.

bernard

A quand les ballasts sur un semi rigide?

Bruno.

A quand les ballasts sur un semi rigide?

Bruno.

Pour proteger mon gelcoat sur mon SR j'ai posé une keelgard simple et efficace mais peut etre un peu chere autrement pour mettre à l'eau sans dégat il faut sélectionner ses cales en fonction de leurs pentes sinon vous pouvez aussi vous mettre travers à la cale (attention au sens du vent) a+ belle mer à tous..

ab

En effet, le choix de la cale est important, seulement les conditiond de vent et de mer peuvent changer et c'est ce qui m'est arrivé il y quelques semaines avec un joli clapot qui venait mourrir sur la cale!!
Je pensais aussi voir si des roulettes amovibles pouvaient prendre place à l'arrière du tableau, sachant qu'elles ne supporteront jamais tout le poids du bateau. Leur rôle serait serait juste de facilter le déplacement du cul du bateau.... à méditer, les journées hivernales seront bien venues pour cela.

A bientôt

Erwan 29s

Ah ouais, des roulettes c'est pas mal, bien vu 'moemhu'. Il suffisait d'y penser, je réfléchissais à chose d'amovible mais je n'ai rien trouvé qui me plaisais.
Je vais essayé quelque chose, 1 ou 2 roulettes de remorque fixé en pivot sur le support moteur cela devrait être pas mal.(Si cela abouti je ferais des photos.)
Sachant effectivement qu'il suffit juste de soulager la coque, et à mon avis le problème se pose plus lors de la mise à l'eau que pour la sortie.
Il est vrais que le choix des cales est primordial, mais justement parfois on n'a pas le choix.La cale de Port la Forêt par exemple ne doit pas être facile à marée haute, non ?

Hervé

Salut,
J'ai le même SR que Moemhu avec un Evinrude 90, j'ai eu le même soucis cet été, pour mettre à l'eau dans une cale pas facile. J'ai utilisé plusieurs tuyaux PVC de diamètre 150 qui trainaient dans le port, en les glissant sous le bateau lorsqu'il descendait de la remorque. Ca c'est super bien passé sinon ça raclait le fond à coup sur, il avait 40 cm d'eau.

Ce qui est sûr, c'est que les roulettes amovibles sont peut-ête la solution... Je vais y travailler, peut-être des roulettes de chariot ( solides quoi ), le soucis étant la facilité de mise en place et de retrait. Il ne sagit pas non plus de trainer un sabot, je n'ai pas envie de me trainer. Et pour l'instant ce n'est pas le cas, 30 Nds à 4500 trs/mn à 2 adultes et 4 enfants de moins de 30kgs.
Pour Buzz 29, je n'ai jamais pratiqué sur la cale de Port-la-Forêt, mais pour Loctud, ça passe tout seule, bonne pente mais attention avec un vent Sud-Ouest, pas de ressac mais une bonne dérive en perspective.
Pour lacôte nord Bretagne, la cale des Bas sablons à St Malo est assez maniable, reste à trouver une place de parking!!!!! Eh oui, cette cale est gratuite donc il y a du monde.

Allez bon vent , la botte au.... et le feu dedans...

Erwan 29s

pour Milou 27, je pense que nous payons l'avantages du V de la carène avec un point d'impact bien bas. On ne peut pas tout avoir: le beurre, l'argent du beurre et la....

Ceci dit dans le clapot, je préfère ça qu'une savonnette ou une platte comme certains SR.
Kénavo

Erwan 29s

Moemhu,
Si tu as une solution pour installer des roues de faible diamètre à l'arrière pour la mise à l'eau, je suis aussi preneur. J'avais un Zodiac 4.20 Gr avec des roues de mise à l'eau, c'était hyper pratique et pour aider la mise à l'eau d'un SR si pas beaucoup d'eau, c'est un truc qui marchera.
Reste à solutionner la fixation roues-bateau.