SUJET :

Extrait du 'mo livre de code' (pas complet et pas juste... en tout cas sur sa définition de la nécessité du permis EB en tout cas) :

'Si la remorque est plus large que le véhicule tracteur ou masque la visibilité dans le rétroviseur intérieur, un retroviseur extérieur à droite est obligatoire. Il est recommandé d'utiliser des rétroviseurs extérieurs spéciaux.'


Quand je lis ceci je me dis que tout nos véhicules sont en rêgles car ils ont tous un rétro central... à gauche... ET à droite de série.

Rien ne semble obligatoire mais ils disent 'recommander un retro spécial'.
Donc ils ne disent rien.

.. l'un de vous a un vrai code de la route sous le coude ?


Breton immigré au Lac Léman

Si PMB, que je salue au passage, était là il te dirait,que ce qui est ecrit dans ton code, on s'en fiche!
Ce qui compte c'est ce que disent les textes...
Pour ma part, je n'ai jamais eu de 'spéciaux' mais j'avoue que pour doubler c'est certainement plus utile et plus simple que d'être sans cesse obligé de 'serrer à droite et revenir vers le milieu pour mettre la voiture légèrement en travers afin de voir ce qu'il y a immédiatement derrière!
Pour Marco: Je comprends trés bien ton point de vue mais ce que je voulais simplement dire c'est que lorsqu'on a du matériel entretenu et qu'on n'en dépasse pas les limites on ne peut passer son temps à établir des scénarios 'catastrophe'..

Meltem 74

Salut a tous
cet été pour patir en vacances et ayant 2000 km d'autoroute a faire (aller/retour) j'ai acheter 2 extentions de retro, car j'avais la flemme de degonfler+regonfler+sanglage... mon bateau qui est assez large...et bien je peux affirmer que coté droit,c'est totalement inefficace et coté gauche on gagne 'un peu' en visibilité, mais on ne voit toujours pas ce qui se passe derriere le boat...
pour infos : Zafira 2.2 dti (4 pers. et coffre a bloc) + ensemble tracté de 1100 Kg ( pas verifié ) et vitesse de croisiere a 110 km/h cela me donne une conso de 11.5 litres/h .... sachant qu'en solo je tourne a 7.5 je trouve ça raisonnable...
Michel

Il y a extension de retro et extension de retro .... Si tu parles du modèle de base avec 2 sangles sur le retro d'origine, effectivement, çà ne sert strictement à rien, surtout qu'en général ce sont des glaces plates, donc vision d'un timbre poste.
Mais si tu prends des trucs de ce genre :
www.repusel.com/FRANCAIS/catalog/subcate...php?categories_id=46
avec des vitres bombées, ca te change la vie !
Bon j'arrêtes, çà va devenir un forum de caravanes !!

FAbrice

Sur que j'ai pris les plus simples...je savais pas qu'il en existais des 'bombés'...mais je voulais pas non plus des extentions d' 1 metre !!!
j'ai deja emplatré ma console, car finalement le bateau sur remorque ça fait haut...je veux pas chaque fois que je traverse un bled, emplatrer tout les pietons qui se balade dans les rues on est pas au Joutes là...
Michel

Tu sais des retros j'en ai essayé un paquet avant de trouver ceux là, je pourrais ouvrir une boutique !!! Et te t'inquiètes pas, tu les emplateras pas : les retros débordent de 30 cm à peu prêt, ils donnent une bonne indication du gabarit et tu les sous le nez, tu risque pas de les oublier comme la hauteur (çà c'est hantise !)

FAbrice

faut etre fou pour rouler à 130 avec un bateau en remorque, si un roulement lache (ou un autre problème), voir un coup de frein d'urgence, tu part en lacets et tu casses tout, la voiture, le bateau, les passagers...et quand tu ira raconter à ton assureur que tu roulait à 130 km/h avec une remorque tu verra sa réaction, c'est toi qui paiera tous les dégats (imagine si il y à des jours de réanimation...) car aucune assurance ne te prendra en charge puisque tu n'à pas respecté le code de la route...après ça tu ne roulera plus en voiture et tu ne naviguera plsu en bateau non plus, donc attention ! (rappelez vous de l'accident ou le timon avait tué une femme qui arrivait en face il y à quelques mois, ça avait choqué tout le monde à l'époque mais quelques mois après tout le monde à oublié et les inconscients réapuient sur l'accélérateur.

Sylvie et Eric

Eric,
je suis bien de ton avis à 100%; que l'attelage soit léger ou pas, même si la voiture est puissante, imaginez le carnage si la remorque qui se détache...
On a parfois tendance à oublier que 130 est la vitesse maximale autorisée et non la vitesse imposée sur l'autoroute...
alors, be cool men

'... 9h17 pour faire Melun-Arcachon, mieux que l'année dernière; et encore on a eu les camions... ' (extrait du film 'camping' )


Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

certains vont me traiter de vieux radoteur, et c'est 50% vrai ...!

Dans un post récent je disais que les voitures modernes gomment toutes les sensations avec leur confort, leur silence et l'absence de transmission dece qui se passe sous les roues.
Et j'ajoutais que le seul point positif - ou à peu près, il y en a certainement d'autres - est l'arrivée de l'ABS sur toutes les voitures.

Je partage ce qui a été dit plus haut, 130 c'est nettement trop, car si le tracteur est capable de s'en sortir en cas de freinage d'urgence grace à son abs, la remorque qui suit n'en a pas et elle devient un superbe pousseur.

Il y a 2 ans, j'ai vu un joli crash sur l'A8 à la sortie de Cannes, vers Fréjus : un superbe 4x4 moderne, tractant une remorque portant une superbe Rolls de collection s'est mis sur la tranche suite à un freinage d'urgence en courbe, et il roulait nettement au dessous de 130.

Je vous laisse imaginer les dégats ....

C'est vrai, on ne sortirait plus si on pensait en permanence à ce qui est susceptible d'arriver.
Outre-Rhin, pays de la vitesse libre, la vitesse des attelages est limitée à 80, et si je ne suis pas d'accord avec la vitesse libre - voir les crashes sur autoroute quand ça se produit ...- je suis assez d'accord avec la limitation à 80 !

Personnellement je roule à 90/100 maxi (4x4 Mercédès G280-gpl) et à cette vitesse on est ultra relax, je double de temps en temps des camions très chargés - sinon ce sont eux qui me doublent.
Quand il y a beaucoup de trafic sur autoroute, je prends la nationale ou je roule à la même vitesse sans trafic.

Autre avantage, la température en été quandon n'a pas la clim : la température extérieure est très nettement plus élevée sur autoroute, car il n'y à pas d'arbres pour faire de l'ombre, il y a une grosse densité de véhicules qui roulent vite (quand ils le peuvent) et dégagent donc un maximum de calories dans l'air.
En Aout dernier, j'ai vérifié ce point : 11° d'écart entre l'A8 (gros trafic lent) et la RN7 (petit trafic à 70/90) dans la zone de Brignoles à Fréjus

Salut Eric, suis d'accord avec toi sur la notion de vitesse max trop importante à 130.
Mais sauf erreur de ma part (et c'est possible !!!) et pour avoir passer mon permis E il y 6 mois, il n'y a pas de limitation de vitesse particulière pour les attelages. Donc pas de pb éventuel avec ton assureur.

C'est juste une reflexion réglementaire.

Olivier13

L'année dernière j'avais trop chargé le coffre arrière de mon SR et cela avait du modifier le poids sur la flèche de ma remorque

Celle ci est partie en lacet sur l'autoroute et j'avoue que je ne savais plus quoi faire. On apprend lors du permis E qu'il faut accélérer pour remettre en ligne mais j'étais déjà à 125/130...heureusement tout c'est terminé mais je pense que le poids du 4x4 a du être déterminant

D'autres Caprbreizh me suivaient et doivent s'en souvenir. Ils me voyaient tous aller au tas

Depuis 110 maxi et en plus je consomme moins

Cyril

un gadget serait intéressant en cas de mise en lacet : un système type électro ou autre commandant le frein à main de la remorque.

Cela permettrait de freiner la remorque sans toucher au frein du tracteur.

Ca m'est arrivé dans la descente sur Aix-en-Provence, j'allais un peu vite, voiture légère traction avant et remorque un peu lourde ... une grosse frayeur

Si l'on doit parler des exemples qui font peur du genre 'il allait trop vite et il a tué 2 enfants' n'oubliez pas de parler aussi du 'il avait mis son régulateur à 80 km et s'est endormi faute d'avoir eu son attention suffisemment stimulée'.

Une discussion qui n'aura que rarement de chance d'aboutir entre les (ex)motards qui roulent tous les jours depuis 15 ans à 240 km/h sur des machines faites pour cela sans jamais avoir eu d'accident et les 'bon pères de famille' qui tentent désespérément de conscientiser ceux qui prennent des risques sans en vouloir/avoir la moindre conscience.

Heureusement nos politiques sont là pour nous faire reigner l'ordre.

Mon rève : Un véritable service féroviaire alternatif avec :
- des destinations variées
- la possibilité d'y mettre un bateau (c'est peut-être déjà le cas)
- un cout proche de celui du trajet autoroutier+carburant+usure véhicule

Si c'est le cas alors je prends !!!
C'est actuellement ce que nous faisons pour rentrer en Bretagne :
Train couchette Montagnes-Océan = départ le soir 21h + dodo = arrivée 7h du mat frais et dispo sans avoir pris le moindre risque sur la route !!

.. mais impossible d'y joindre un véhicule (trop cher et destinations inexistantes).


L'avenir c'est le train. Mais pour cela il faut une volonté européenne/nationnale (donc des sousous)

Breton immigré au Lac Léman

PS 1 : Ami lecteur, une note d'humour s'est glissée dans le post ci-dessus

PS 2 : Merci pour le lien des retros, c'est vrai que ce serait domage de s'handicaper : A moins que le Pajero, haut et large, ne se suffise à lui même, j'en achèterai donc.

Breton immigré au Lac Léman

Bonsoir,

Olivier 13 nous dit qu'il ni a pas de limitation de vitesse avec les attelages, donc pas de PB avec l'assureur.
Je dis attention 98 % des remorques ont été homologuées à la vitesse de 110 kmh, ce petit détail est certainement bien connu des assureurs donc si crash grave à plus de 110 que se passe t'il ?

madu

Salut,
Conclusion, pour nous inutile donc de prendre l'Autoroute. Si sur route Nationale, on peut avoir une moyenne de 70 km/h, elle équivaut largement à l'Auroroute à 80 km/h. Une heure à une heure trente de plus sur RN pour un trajet de 1000 km, mon choix est fait.

Salutations

Jean Zellich

Salut,
Falco, je suis allé sur ton site. Il y a 6 modèles de rétros différents. Les as-tu tous achetés ? Et lequel as-tu trouvé le mieux ?

Salutations

Jean Zellich

Salut Jeannot,
Soit il etait vraiment l'heure de se coucher soit on ne compte pas de la même façon...
Je te cite : Si sur route Nationale, on peut avoir une moyenne de 70 km/h, elle équivaut largement à l'Auroroute à 80 km/h. Une heure à une heure trente de plus sur RN pour un trajet de 1000 km, mon choix est fait.
Le mien aussi
Si sur 1000km on prends un temps d'arrêt équivalent (Plein d'essence, pipi, café) et si tu arrives à rouler à 110 km/h sur autoroute je ne vois pas comment tu peux parler d'une moyenne de 80 ???
Je t'assure, moi qui suis un 'bouffeur' de bithume, que sur 1000 km, avec remorque, la différence entre la route et l'autoroute sera énorme. (plusieurs heures) sans compter la fatigue et le risque d'accident...
Lors de mes longs déplacement j'arrive sans pb , sur autoroute,à tenir la moyenne indiquée sur les indications données par 'Via Michelin'.
Sur route c'est impossible, même la nuit!
C'est à croire que tu fais abstraction de la traversée des villes et villages , à te lire on dirait que tu ne t'es jamais trimballé avec plus de 12 m de long et 2.54m de large au c.l sur nos routes françaises...
A moins d'avoir une escorte de gendarmes qui t'ouvre le passage.
Je rêve...


Meltem 74

Je vois d'ici le stress à chaque croisement d'un semi remorque en face... la crainte d'exploser le boudin gauche et de voir la remorque faire une embardée sous le choc...

Si l'on considère en effet que les arrêts sont identiques, pour 1000 km cela donne :

km/h Temps
130 : 7h42
110 : 9h06
90 : 11h06
70 : 14h18

Au delà du temps passé (qui reste, certes impotrant, mais toujours à erlativiser face à un risque d'accident) la seule chose que je veux retenir est que le risque de carton est bien plus grand sur une nationnale :
- virages traitres parfois
- rencontres impromptues au coins des bois (moissonneuse, semi remorque, déviation à angle droit pour travaux, shtroumph amoureusement planqués derrière le panneau 'Bledville' limité à 50)
- risques de freinages d'urgence (animaux enfants riverains qui débarquent du bar des sports)

Donc non : roulons vite c'est plus sur.
(pas taper pas taper)

Breton immigré au Lac Léman

Tout à fait d'accord avec Toi, Hilda,

Mais pour éviter:
- D'exploser mon boudin gauche au passage des convois,
- De freiner en urgence à la vue des veaux, vaches et cochons qui sortent d'un près,
- d'écraser les enfants qui jaillissent du café du commerce (hic) ou qui surgissent hors des clous,
- de passer plus de 10 h sur la route pour faire 1000 bornes,
Ma propre conclusion aurait été :

Roulons donc sur l'autoroute

Meltem 74