SUJET :

bon je t'attend pour recharger:sc))

a +, loic.

Sur le verado L6
Avec mon optima 50 fournie, après avoir laisser la sono pendant une semaine: 11.2 volt ...
Démarrage impeccable !

Bonjour à tous: petite remarque peut-etre 'bébête' la batterie de ma caravane( type batterie de service) a été de nombreuses années entretenue par un chargeur 'Dolfin' floating:aucun problème jusqu'à cette année: j'ai simplement oublié tout l'hiver de vérifier le niveau de l'électrolyte..... d'où en Juin cette pauvre bat a fini à la décharge de Bonifacio. Donc à ne pas perdre de vue en cas d'usage par exemple d'un CTEK

bonsoir, sans être rechargées pendant 10 mois sur l'année, je devais remplacer souvent mes batteries. Actuellemnt, sur mon lieu de vacances, j'ai une batterie dans une vielle voiture et 2 batteries dans mon pneu. J'ai acheté dans un 'lidelle'3 petits chargeurs, 1 par batterie . Ils mettent automatiquement la batterie en charge dès qu'ils décèlent que le niveau de charge est descendu sous 12v.Démarrage au quart de tour garanti au début des vacances.

chris

Attention car si tu n'y prends pas garde, lorsque tu reviens la batterie est vidée de son eau.... et les plaques sont gondolées et sulfatées.

Ma moto et mon quad en savent quelque chose, j'utilise ce genre de chargeur depuis plusieurs années et la vitesse à laquelle l'eau s'évapore est impressionnante (ce sont pourtant des chargeurs permanents de bonne marque)

@++

veradoclubfrance.smf-fr.org

bataclo bonjour, j'utilise des batteries sans entretien,

chris

Bonsoir Chris,

Les fabricants de batteries sont les champions de la mention 'sans entretien' alors même qu'il y a de l'électrolyte liquide dans la batterie.

C'est très fréquemment une appellation mensongère, d'ailleurs sous les stickers il y a des plaques qui viennent cacher les orifices de remplissage d'eau. Seules les batteries du type 'recombinante' à électrolyté GELIFIE ou les modèles AGM sont vraiment du type sans entretien. Pas les autres.
Moralité, il faut surveiller le niveau d'électrolyte quand même.

veradoclubfrance.smf-fr.org

Bonsoir Chris,

Les fabricants de batteries sont les champions de la mention 'sans entretien' alors même qu'il y a de l'électrolyte liquide dans la batterie.

C'est très fréquemment une appellation mensongère, d'ailleurs sous les stickers il y a des plaques qui viennent cacher les orifices de remplissage d'eau. Seules les batteries du type 'recombinante' à électrolyté GELIFIE ou les modèles AGM sont vraiment du type sans entretien. Pas les autres.
Moralité, il faut surveiller le niveau d'électrolyte quand même.

veradoclubfrance.smf-fr.org

posté 2 fois ??? désolé

veradoclubfrance.smf-fr.org

bonsoir bataclo,merci pour l'info,je vérifierai mes batteries pour voir si l'éléctrolyte reste valable, mais jusqu'à présent, je n'ai eu aucun ennuis à ce sujet

chris

pas d'économies sur les batteries, surtout sur un bateau - rester en rade en mer aura probablement plus de conséquences que sur le parking du supermarket !

Par expérience, je recommande la batterie à électrolyte gélifié, sa durée de vie est incomparablement supérieure - j'en ai une sur mon 4x4, elle a plus de 13 ans ! Ca coûte 1/3 de plus qu'une batterie classique qui vit entre 2 et 5 ans selon sa qualité et sa marque - même les meilleures avec un nom connu lachent (la Bosch d'un ami à fait une demi journée sur sa golf diesel ...)

Attention aux batteries sans marque pas cheres qui fleurissent aujourd'hui !
Je viens de changer pour la 2eme fois la batterie du car de mon fils (Daihatsu, batterie 35Ah) la batterie d'origine (Panasonic) avait tenu 7 ans, la 2eme X à fait un an et plouf ..., changée sous garantie sans discussion - la nouvelle est une Fulmen, rien qu'au poids on sent la différence !

Si je peux me permettre, jcjcat, les batteries a électrolyte gélifié sont aujourd'hui dépassées par les AGM en termes de performances globales.

En d'autres termes, le véritable champ d'utilisation d'une type GEL est la capacité de décharge profonde, mais vu la baisse de prix importante des AGM, on a mieux pour le même prix (ou presque).

Durée de vie équivalente pour les bons produits.

A++

veradoclubfrance.smf-fr.org

bataclo bonjour, jr voudrais me rassurer, les batterie sans entretien sont elles toujours une arnaque ou existe -il vraiment des batteries qui n'ont pas d'orifices de remplissage et qui sont réellement sans entretien ??

chris

Chris,

Pour faire simple, toutes les batteries dans lesquelles tu entends le déplacement d'un liquide lorsque tu les secoues, sont du type à entretien.

Par contre, les batteries du type GEL ou AGM, (faciles à reconnaître car elles sont plus chères, et n'ont parfois pas les mêmes types de cosses de connexion)

Tu trouveras un peu plus de lecture et d'explications sur ce sujet ici :

www.discount-marine.com/club/blog/starga...ut-sur-les-batteries

A++



veradoclubfrance.smf-fr.org

oups, je n'ai pas fini ma phrase....

Par contre les batteries AGM et Gel, vu leur fabrication spécifique, recombinent l'hydrogène et de ce fait, pour toute leur durée de vie (supérieure à 10 ans en moyenne), ELLES NE NECESSITENT REELLEMENT AUCUN ENTRETIEN.

veradoclubfrance.smf-fr.org

En en plus les Gel et AMG peuvent être posées dans toutes les positions?

André qui signait Cool be

p'tain ! Olive !

La poisse ! suite a ton post sur tes déboires avec ton optima, je l'avait verifié (tout ok) ...
et comme un con , j'ai laissé ce jour là le ventilateur de cale en route !
Je vient de m'en rendre compte ce week end ! (plus rien ... batterie vide depuis un mois !)

Et là aprés une charge de 24 heure le ctek me dit 'HS'

la tension a vide est de 12.2 ... en charge a 4 Ah 13.3 ...

Elle prend 8 A a 13.8 volt d'application ...

Je la mets sur une alim de labo a 1.5 ampere regulé max, avec une tension d'arret a 14.7 volt !

Pour le moment, elle prend tjrs 1.5 et la tension est montée a 12.8 ...
Elle est tiede ...

Dis donc olive tes bateries ne seraient pas des SLI et non pas des DC ? comme moi !

dapres un specialiste, les sli en optima sont les plus puissante en terme de demarrage, les enroulements sont ultra fin, ils les nomment 'starter', mais visiblement elles ne tolerent pas du tout la decharge profonde !

contrairement au reste de la gamme DC (Deep Cycle) ...

Et mercury fourni des sli pour la niaque !

Pour le moment, elle prend tjrs 1.5 et la tension est montée a 13.1 ...
Elle est tiede ...

Une batterie pas chére changée tous les 5 ans me semble la solution aux batteries chéres et peu propices aux longs hivernages::L-
Divouneh :-13:^-s}

Humilité ....divouneh.blog4ever.com