SUJET :

Effectivement, il me parait bien bas ce moteur ...

C'est bizarre, je ne vois pas la règle!

Le vendeur m'a laissé 2 ailerons avec le moteur. Utile ou pas à votre avis ?
Selon lui, vu la puissance limité du moteur, non.

Alors.. si la mesure se fait à partir de la première ailette pile au dessus de l'hélice, je suis trop bas. 10cm
Si c'est l'alerte au dessus (la grosse) donc l'avant dernières, je suis a 2 , voir 3 cm

Je pose tout de suite les questions : quel est la conséquence (ou les ..) d'un moteur trop bas ?
J'ai lu conso en excès : oui mais beaucoup ?
J'ai lu meilleure maniabilité aussi

Est ce que avec le peu de puissance que j'ai (30cv) ça change quelques choses si je le remonte de 5 cm ? (plus ca va être difficile)

Bon j'ai remonté le moteur de 5cm, je suis donc toujours à +5, mais je n'y toucherai pas plus.

réponse rapide et facile ... ton moteur est un atbre long - numéro de série finissant par un L - alors que le tableau arrière de ton bateau est court (autour de 38cm) et impose le montage d'un moteur arbre court - n° finit par in S ...!

La solution est simple : ajouter une chaise ou bracket entre tableau et moteur - ainsi le moteur va être remonté de 12cm - ou encore réaliser un bracket en contreplaqué extérieur - 2 épaisseurs de 19mm collées et stratifiées pour faire une rehausse de tableau qui sera collé ou mieux vissé derrière le tableau., ce qui permettra le montage de ce moteur sans autre modification et lui permettra de fonctionner normalement.

Autre solution, revendre ce moteur inadapté et acheter un moteur court, mais de nos jours ils sont assez difficiles à trouver.


Cala ayant été dit, la longueur excessive du moteur fait que l'hélice pousse 12cm trop bas et ce levier fait plonger l'avant du bateau qui posse de l'eau au lieu de lever le nez et déjauger - et plus tu accélères plus le bateau freine le moteur !

Ok merci de cette précision sur le comportement du bateau avec un moteur trop bas.
Problème presque régler puisque j'ai pu monter le moteur pour arriver à 5cm...
Je suis toujours trop bas, mais je vais faire avec.
Surtout qu'avec le trim électrique je pourrais corriger l'assiette.

Sur le site carnassier j'ai lu :
"Certains ouvrages préconisent d'aligner la plaque anti-cavitation sur la coque, les notices des constructeurs de moteurs penchent plutôt pour un réglage 5 cm sous la coque (par sécurité pour éviter tout risque d'emballement par cavitation)."
Je vais déjà essayer comme ça.
Si à l'essai ça ne fonctionne pas bien, je procéderai au remplacement du tableau comme tu l'as indiqué.

Bonjour Fabdu...j'avais eu peur de me tromper en voyant les premières photos pour la longueur de l'arbre moteur ! il me semblait bien long...

Fabdu, sors la tronçonneuse !!!!!

Haha. Fini je ne tronçonne plus rien.
C'est parfait pour mon usage maintenant

Le souci est que si tu ne fais rien de plus dans le bon sens, tu n'es pas près d'atteindre tes noeuds de rêve ... tu vas peut-être frôler les 10 alors qu'avec une vraie rehausse to serais pas loin des 20

écrit:

Le souci est que si tu ne fais rien de plus dans le bon sens, tu n'es pas près d'atteindre tes noeuds de rêve ... tu vas peut-être frôler les 10 alors qu'avec une vraie rehausse to serais pas loin des 20

Non mais là je suis a 5cm sous le V, donc c'est pas si mal. J'ai appelé un collègue hier soir qui m'a dit que son concessionnaire considère 2,5 cm comme étant le médian entre le moins qui est la plaque pile au niveau du V, et le + qui est au max de 5cm.
Donc la bonne valeur devrait se situer dans la combinaison 0 à 5cm.
Donc oui, le mieux = 2,5cm, mais 5 c'est encore acceptable, et il a rajouté qu'avec la trim réglable en marche, les 5cm ne sont pas un problème puisqu'on peux compenser l'effet plongeant du bateau (s'il se produit ce qui d'après lui est diffèrent sur chaque bateau)

De toute façon je fait un test ce soir, ou demain soir et je vous tient au courant.

Quoi qu'il en soit je vous remercie tous pour votre aide, vraiment précieuse.

Je repasse sur ce post pour vous dire que tout baigne maintenant. J'ai récupéré le bateau de chez le mécanicien et c'est top.
Démarre au 1/4 de tour, ronronne comme un chat devant le feu

Les 3 bougies n'avaient aucun espace à l'électrode. Simplement...
Plus un nettoyage des carburateurs.

Salut Fabdu, bonne nouvelle !!

Mais, pour les performances, cela donne quoi à fond ???

Ca je saurais dès que le vent de malade qui souffle en ce moment sera retombé... vendredi ..
Je sort le soir, je test.

Test concluant.
19 nœuds, avec les flaps. Ca dejauge vite mais avec les flaps c'est pas super maniable je trouve.
Mais c'est top.

Aaaahhh !!! 19 Nds à fond, ça me fait plaisir à lire Fabdu !! Ouf !

Si tu retires les flaps, je suis certain que tu vas gagner au moins 2 Nds, parce qu'ils freinent le bateau en vitesse maxi à cause de leur trainée...bon, tu vas enfin pouvoir traverser l'étang de Berre !!

Haha oui ce soir j'ai traversée en 2 -2 !

Je vais enlever les flaps.. je suis pas fan.