SUJET :

Bonjour à tous,

Ce petit post afin d'avoir vos avis éclairés.

Lors d'une vente, l'acheteur aime bien connaitre l'historique d'entretien du bien qu'il convoite.
Hors, nombre d'entre nous, entretiennent personnellement leur bateau et surtout leur moteur (contrainte d'argent, passion de la mécanique, réseau pro trop éloigné, etc...). Parfois même avec beaucoup plus de soins que ne le ferait un pro.
l'internet aidant, les bons conseils et les techniques à appliquer rendent beaucoup de choses possibles.(et quelques bétises aussi )
Le problèmes devient donc de pouvoir justifier du bon entretien du moteur et du bateau.

Certe, les factures d'achat des pièces peuvent être présentées mais quid de la bonne réalisation du montage ?

Sachant que nous sommes nombreux à l'affût de bons conseils pour entretenir nous même nos moteurs (merci Pneuboat, entre autre) et que, paradoxalement, nous demandons les factures d'entretien pro au vendeur du bien que nous souhaitons acheter.... c'est le serpent qui se mord la queue !

Qu'en pensez-vous ? Comment réagissez-vous ? Quels sont vos arguments ?

Bonjour Philippe,
Je suis persuadé qu'un particulier peut faire largement mieux qu'un pro, ou que certains pro devrions nous dire.
Pour autant je fais depuis le début entretenir mon bateau chez des "pro", tout simplement pour avoir des factures et donc des preuves, pour la revente de mon boat.
Je n'achèterai pas d'occasion un bateau qui a été entretenu par un particulier, à moins de le connaître, tout simplement. Pourquoi? Tout simplement car il ne pourra rien me prouver, c'est tout. Et donc tu bases tout ton achat sur la confiance envers une personne que tu ne connais pas.
Un pro aussi mauvais soit-il, aura quand même changer les huiles et les filtres, au pire tu as la preuve que ce minimum syndical aura été fait, ce qui est déjà pas mal.

Salut !!
Je ferai une réponse mitigé aussi..

Si tu achetes d'occase tu demandes les factures d'entretien...

1) c'est un pro qui l'a fait bon ça vaut ce que vaut le pro...et si le particulier a fait faire les choses en temps et en heures....c'est important aussi.(donc faut demander aussi le tableau de maintenance dans tous les cas...)

2) c'est le particulier qui a tout fait..A ce moment ..Tu demandes les factures des pieces changées et aussi si il a tenu un petit journal de bord avec les dates et les manips effectuées..si il n'a pas fait ça .. tu passes ton chemin....car si il ne tient pas de journal avec les heures de marches etc...comment savoir ou il en est de sa maintenance...

Voila.. mon avis...

Et bien, le sujet ne déchaine pas les foules.
Pourtant nombre d'entre nous achètent d'occas et font régulièrement leur entretien par eux même.
On ne compte plus les posts ou il est question d'entretien et de demande d'info face à un problème mécanique persistant ou la bonne manière d'entretenir telle ou telle marque moteur.

Même nos remorques font l'objet de toutes nos attentions. Qui n'a jamais changé seul ses roulements de roue par exemple ?

N'y a t il ici qu'une grande majorité de plaisanciers ayant les moyens de changer de SR dés la fin de la garantie constructeur ?

Bon dimanche à tous,

philippe43 écrit: Et bien, le sujet ne déchaine pas les foules.
Pourtant nombre d'entre nous achètent d'occas et font régulièrement leur entretien par eux même.
On ne compte plus les posts ou il est question d'entretien et de demande d'info face à un problème mécanique persistant ou la bonne manière d'entretenir telle ou telle marque moteur.

Même nos remorques font l'objet de toutes nos attentions. Qui n'a jamais changé seul ses roulements de roue par exemple ?

N'y a t il ici qu'une grande majorité de plaisanciers ayant les moyens de changer de SR dés la fin de la garantie constructeur ?

Bon dimanche à tous,

Bonjour,

sur les moteurs ancienne génération c'était facile de faire son entretien mais actuellement avec les nouvelles technologies il n'y a plus beaucoup de possibilités de mettre les mains dedans sans outils de diag. Un point aussi rédhibitoire pour moi a l'achat si un moteur de type OPTIMAX/VERADO/ETEC n'est pas suivit dans le réseau "pas d'achat" car les campagne de rappel ne sont pas faites.

J'ai souvenir que lors de l'entretien de mon etec il y avait eu plusieurs grosses intervention alors qu'il fonctionnait très bien mais le Pro avait des infos sur les campagnes de garanties même hors période contractuelle.

idem bod, et je te raconte pas les hpdi de chez yamaha, plusieurs concessionnaire du reseaux non pas le materiel et les compétences pour intervenir dessus.

philippe35 écrit: idem bod, et je te raconte pas les hpdi de chez yamaha, plusieurs concessionnaire du reseaux non pas le materiel et les compétences pour intervenir dessus.

Ceux ne sont pas les meilleurs souvenir de chez Yam.

toutes les marques ont des problèmes.

bjr à tous, je pense qu'un petit sondage donnerait une idée des a priori qui circulent sur le sérieux du professionnel/particulier en ce qui concerne l'entretien.S'il est vrai qu'au demeurant l'entretien fait par un pro devrait être de nature à rassurer l'acheteur d'occasion. Perso j'ai tjrs fait mon entretien seul (ap la garantie)parce que j'aime cela , j'ai le matos pour, et surtout les tarifs ne sont pas les mêmes. Le travail est aussi bien fait par un pro que par un particulier, en fait le seul paramètre difficile à "jauger" est le sérieux du pro...Quand il vous change une turbine le fait-il vraiment? certains oui d'autres moins sur... qui n'a jamais fait une petite marque sur son filtre a huile pour être certain que celui facturé a bien été changé? Quand je fais mon entretien , je sais ce qui est fait.
Après à la vente une facture dédouane peut être, rassure certainement mais sincèrement cela n'a jamais guidé mon choix pour l'achat (peut être a tord!)Personnellement et là (cela me m'inquiète) je n'ai jamais conservé les factures des pièces achetées...donc pas de preuve si ce n'est ma parole. De même gardez vous votre huile moteur sans la vidanger sous prétexte que l'alarme des xxxx heures ne s'est pas déclenchée? pourtant laisser une huile "usagée" dans son moteur jusqu'à la saison suivante...pas top non? dans l'entretien tout est relatif...je reste persuadé que le proprio est à l'image de son bateau...
Donc la question reste ouverte et un petit sondage (au risque de me répéter) pour savoir sur le forum combien de personnes font leur entretien seuls/pros nous donnerait une indication du matos à vendre un jour dans nos petites annonces.. fiables ou non?
@+

En voila une belle bafouille !!

Perso, je réagis comme toi.
Je fais également mon entretien sur mon E TEC de 2004. Rien de bien compliqué.
Les mises à jour logiciel périodiques....Pourquoi?? mon moteur fonctionne parfaitement bien.
Y apporter une modif aprés commercialisation risquerai de me contraindre à venir régulièrement chez le pro pour re-faire une nouvelle mise à jour avec à la clef.
N'ayant pas de réseau proche de chez moi et trouvant, pour l'instant, toutes les infos et réponses nécessaire au bon entretien de mon propulseur afin d'en minimiser le cout, je m'en trouve trés bien ainsi.

Je pense également qu'un proprio est à l'image de son bateau (ou l'inverse ! ).
Je ne lésine pas sur la sécu en mer et sur la route; j'entretien correctement mon bateau, son moteur et sa remorque.(et le tracteur, évidement )
Les pros, pour certains, n'ont plus la fibre "passion" et font cela commercialement, pour la rentabilité, avec ses tords et ses travers .
Un particulier bosse pour lui et les siens.

Vos réactions ?..............

Merci à toi je commencais à me sentir seul
C'est vrai que regrouper les avis sur la question risquerait de mettre à jour une tendance inverse à celle des idées preconcues
@+

+ 1 avec Philippe

Salut à tous,

Pas de quoi Alfarthus. Merci pour ta contribution et surtout pour ta franchise.

François63, comment vas tu depuis le temps ?
Il faudra vraiment que l'on se retrouve, une nouvelle fois, sur notre piscine Cantalienne.
Mais ne me dis pas que tu entretien toi même ton moteur ! Il est encore sous garantie, non ?

Je suis trés étonné du peu de réactions que le sujet suscite.
On diserte sur des pages entières sur PVC vs Hypallon et sur un sujet sensible qui touche à l'entretien de nos jouets et l'attitude à avoir à la revente et/ou à l'achat en occas, et bien, presque aucune réponse.

Deux questions:

Quel est l'age moyen de nos bateaux/moteurs sur ce forum ?

Qui continue à faire entretenir son moteur chez un pro aprés la période de garantie ?

A vos claviers amis plaisanciers !

Moi je préfère faire l'entretien du moteur par un pro, au moins les mise a jours sont faites, même sans que l'on soit au courant.
Maintenant concernant les filtres je ne peux que vous conseillé de les marquer avec une pointe (dates) sur le dessus, comme ca si facturation obligation de le changer, autrement c'est un voleur votre mécano...
Mais ce n'es pas cela qui va me rebuter pour acheter un bateau, du moment que tout est propres. Sauf et oui il y a un sauf les nouveaux moteurs, en particulier E-tec, HPDI, verado beaucoup trop compliquer électroniquement parlant même sensible au variation des batteries.

Re
Donc confiance toute relative (dans certains cas) aux pros pour ce qui se voit ou se vérifie...pour le reste cela peut laisser donc imaginer que l'on se "cache" derrière une facture à la revente comme pour se dédouaner...je reste sur ma position...quand je fais ..je sais ce que je fais aprés cela n'engage que moi!

Salut
Sujet trop sensible à mon sens qui risque de mettre au grand jour pas mal de choses...je m'interroge pourquoi tant de questions sur forum pour faire ceci ou cela sur son moteur? Serait-il fréquenté que par des pros...en manque de conseils?

Ca reste une question de personnes.
Il y a des personnes à qui j’achèterai un bateau en sachant qu’ils ont fait eux même l’entretien et d’autres même pas en rêve.
Pour les Pro c’est un peux la même chose perso j’ai confiance en le Pro qui entretient mon Etec.

Maintenant ca dépend aussi du moteur
Sur un vieux moteur je pense que l’on ne prend pas trop de risque à le faire soit même et dans cette gamme de prix les acheteurs ne sont pas trop regardant.

Par contre sur un moteur récent et moderne coutant plusieurs millier de roro perso moi Je n’achète pas sans Factures d’entretien fait par un Pro et a intervalles régulier.

Je suis du même avis que santa Manza

Ne serait ce que pour la "garantie" ...

car en général, sur un moteur "récent et moderne" il y a une garantie

Oui Meltem , et une garantie de 5 ans maintenant...à condition
bien sur d'avoir fait l'entretien en concession.

Et même après la garantie si gros pépin il est plus facile de négocié une participation avec la marque si le carnet d'entretien et a jour.

CQFD