SUJET :

Le voilà, un jour avant noêl, le nouveau tracteur est arrivé. Premiers kilomètres avalés sans sourciller, premiers tours de roues en 4x4 dans la boues et ornières des bois bluffants pour un novice comme moi. J'ai hâte de tester les cales pentues et glissantes avec kannanawel derrière....

On y pense pas souvent mais quand tu passes en petites vitesses une fois que tu reviens en motricité normale tu passes la marche arriére pour remettre les pignons!!!!!!

Bon TT....

A bientot Steric

Je ne savais pas, on me l'a appris hier....

voilà.... tu le seras deux fois......

A bientot Steric

Tu les remet où les pignons?
J'aimerai bien savoir.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Les 4x4 non permanents n'ayant pas de différentiel central, lorsque l'on a roulé en mode 4x4 enclanché, on a 'chargé' de fait la transmission d'un important couple du à la différence de distances parcourues entre les roues AV et AR.

De ce fait, le seul fait de repasser en 4x2 ne permet pas à la transmission de se libérer de ces contraintes résiduelles, et c'est en faisant une marche arrière (parfois longue et nécessitant des virages) que tout se 'libère et se débloque.

Pour faire simple, tu repasses en 4x2 mais ça reste en 4x4 !

veradoclubfrance.smf-fr.org

Bonjour,
pas très clair et un peu fumeux ou est ce que les brumes de noel m'envahisssent....
Cordialement

Non tu n'es pas envahi par les effets que tu cites...

Juste que c'est complexe une mécanique de 4x4 et que les efforts sont considérables. Je vais t'illustrer d'une façon plus simple les effets de ce fameux couple résiduel subi par la pignonnerie (et surtout visible par tous)

Tu trouves une rue en pente. Tu te gares avec ta voiture en prise, tu ne serres pas le frein à main, tu coupes le moteur.

Maintenant, sans débrayer, essaies de remettre le point mort toujours moteur éteint !

Tu verras qu'il y a une certaine résistance, bien plus forte sur un 4x4 en gamme courte !

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BRAVO Bataclo, ton exemple est superbe..... et tres parlant....

et pour les autres on vous dit de le faire alors vous le faites, point LOL...



A bientot Steric

Merci Steric,

j'ai été un grand 'pratiquant' et chevalier de l'ordre du bourbier, avec spécialisation en ormières profondes

J'ai mis en ligne mes joujoux extras sur ma page perso VCF. Ils ont tous fait crac, boum et hue

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AH, un point commun....... je souhaite descendre à Dakar en 4X4 mais la traversée de la Mauritanie est compliquée et dangereuse par le désert... si c'est pour faire de la 'piste goudronnée' aucun interet.....


A bientot Steric

Re
'De ce fait, le seul fait de repasser en 4x2 ne permet pas à la transmission de se libérer de ces contraintes résiduelles, et c'est en faisant une marche arrière (parfois longue et nécessitant des virages) que tout se 'libère et se débloque.'
ton exemple ne clarifie pas tout. si tu décrabotes le pont avant il n'y a bien plus de couple transmis sur l'eesieu?

Mon experience du 4x4 est limitée à l'agricole meme si c'a fait des heures de vol.

Cordialement

Ben non !

Si tu décrabotes le pont avant après avoir roulé en 4x4 et pris des virages, les contraintes sont toujours présentes dans la transmission TANT QU'UNE DE TES ROUES AV n'aura pas ripé, de ce fait tu croiras avoir décraboté mais NON ! et cela tant que tu seras en marche avant.

Le fait de passer en marche arrière 'désenroule' la transmission et tu entends bien le clac caractéristique du désengagement des dents.

Heu sinon, je crois qu'on est sur un site parlant de bateaux.... et qu'on s'égare un peu.

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e4pQjt <a href='gxezphyvixgw.com/'>gxezphyvixgw, auhzgormvtge , [link=http://ipdybnunpubt.com/]ipdybnunpubt[/link], esqxttaiffuk.com/

Ce qui serait sympa c'est d'avoir un retour d'expérience, deux ans après, du Cherokee de michel 91::r-

Mais peut être sont ils 'out' , tous les deux ???

Meltem 74

Non non, pas out.....
juste j'ai eut un 2010/2011 un peu compliqué avec d'énormes changements perso et pro et j'ai très peu suivi le site pneuboat depuis.
Le cherokee que j'ai (2.1 td) roule toujours (tous les jours). Il est très bien pour des petits trajets ou de la nationale ( niveau d'huile et refroidissement à surveiller régulièrement). Très confortable et agréable à la conduite, super pour sortir le bateau des cales pentues ou glissantes et royal quand il y a de la neige sur la route (on ne voit pas la différence sauf qu'on roule moins vite), les pièces (moteur renault) sont pas très cher et se trouve très facilement notement sur internet.
Pour les - maintenant : c'est extrèmement bruyant, c'est pas nerveux, c'est poussif, à l'attaque d'une côte avec le bateau aux fesses il vaut mieux que les voitures derrière aient le recyclage d'air intérieur sinon ils vount tousser, et l'autoroute à 130kmh (sans bateau derrière bien sûr) on oublie (trop bruyant et trop dangereux pour le moulin de 20ans et 200000km qui risquerait de ne pas supporter si c'était trop régulier et trop long). Par contre en route départementale et nationale il est très agréable (jusqu'à 100/110 kmh).

Michel

Michel, jette un oeil de temps en temps aux 3 boulons qui fixent le boitier de direction sur le chassis ... c'est derrière la roue avant gauche... Les miens avaient cassés ... un par un ... suite au premier qui s'était désseré !! alors j'ai perdu le boitier de direction !!! heureusement c'est arrivé dans ma cours en faisant des manoeuvres !!!
sinon

Et du moment que tu ne roules pas sans eau ou sans huile tu feras 400 000 kms


laurentsauval.canalblog.com/

Michel, jette un oeil de temps en temps aux 3 boulons qui fixent le boitier de direction sur le chassis ... c'est derrière la roue avant gauche... Les miens avaient cassés ... un par un ... suite au premier qui s'était désseré !! alors j'ai perdu le boitier de direction !!! heureusement c'est arrivé dans ma cours en faisant des manoeuvres !!!
sinon

Et du moment que tu ne roules pas sans eau ou sans huile tu feras 400 000 kms


laurentsauval.canalblog.com/

Regarde du côté des KORANDO, moteur 2,9 TD 5 Cyl Mercédes, boite + boite de transfert + ponts Warner.

Il y en a qui affichent 400 000 kms.

Moi, j'en ai un, surement je vais racheter une berline, mais je me séparerai de mon Korando quand il aura rendu l'âme, mais je crois que je l'ai encore pour un sacré bout de temps. J'en suis extrêmement satisfait, facile à entretenir soi-même, simple de construction et donc robuste, et plus confortable qu'un Pajéro court par exemple, et j'ai comparé les deux, donc, je peux en parler

Holà ... Marilo regarde l'origine du post !!!!!!
tu n'étais même pas né quand cette conversation a débuté !!!

bon allez je taquine !!! ....

laurentsauval.canalblog.com/