SUJET :

Bonjour à tous,
je change mon tracteur et pour diverses raisons je ne peux pas relouer un véhicule comme j'en avais parler dans un précédent post. il me reste l'achat mais mes finances sont lèges (j'avais prévu de louer) et je recherche donc un 4x4 ancien avec kilométrage plutôt important vu mon tout petit budget.
On m'a proposé une 'bête' intéressante ( pajero 3500 v6 gpl) le probléme :
poids à vide 2t065
PTAC 2t720
et ma remoque 900 kg
donc 2t720+900=3620kg je dépasse les 3t5 je n'ai pas le permis E et ne veux pas le passer. Y a t il une astuce pour que ça puisse passer ( reports de charges, déclassement etc ....bref j'y connais pas grand chose) mais le véhicule est vraiment intéressant (pajero 3.5 v6 24s gpl de 1995 avec 220 000km) propre en bon état et semble t il bien loin d'une fin de vie ( et pour un prix inférieur à 4000?)
tous les conseils seront les bienvenus.

c'est le PTAC de ma remorque qui fait 900kg.......

Salut Michel, passe le B/E ou alors oublie le Pajero.

Autre possibilité : chez Mitsu cherche une Outlander d'occasion, c'est un bon SUV (4x4) est il est compatible avec une remorque dont PTAC 1300 kg (1400 kg si année de construction 2004 et précédentes).


gustave(83)

Attention le GPL use plus vite les moteurs...... il a deja 220.000 kms ton tracteur !!!!!!


A bientot Steric

Trouve toi un X Trail essence 2.0L.

Phil43 TEAM RAPETOU *

Merci de vos infos
ça doit quand même boire pas mal un 2l essence (sans gpl) ......

Michel,
j ai le V6 3l Pajero ancienne génération mais avec la boite auto. Lors de notre périple en Gréce j'ai consommé 13l de SP95!!!! Rien de dramatique étant donné que j'étais trés chargé.



A bientot Steric

Ouais mais en GPL (carburant sec ) et du KM ta culasse ne va pas faire long feu.

Phil43 TEAM RAPETOU *

Oui, mais je passe pas à la somme des PTAC avec un pajero long ...pour 120kg, c'est ce qui es rageant, si cela avait été de 400 ou 500kg ok mais là pour 120, j'ais vu la bête (propre, spacieuse =) j'ai 3 enfants) toujours bien entretenue et le prix (en fait proposé à 3600? et j'ai pas encore négocié....) alors un xtrail 2l essence à 5500? , comprends que cela me laisse un peu de marbre par rapport au pajero long 3l5 v6 équipé gpl...d'ou mon intérêt de savoir s'il n'y aurait pas une bidouille possible. On peut pas déclassé un PTAC de voiture sur une carte grise ???

Bizarre un de mes amis membre d'un club 4x4 et ancien possesseur d'un modele équipé gpl me disait hier que le gpl usait beaucoup moins le moteur et qu'il était moins gênant un fort kilométrage en gpl, juste qu'il fallait de temps en temps le basculer en essence (ne serait ce que pour que l'essence ne vieillisse pas dedans ....)

Salut michel,

Déclassé un PTAC sur une voiture je pense pas que cela soit possible,mais sur remorque oui .
Mais cela se fait sur une remorque neuve à l'achat.
J'ai acheté une Mécanorem de 1300Kg de ptac que j'ai fait détarer à 1100Kg pour ne pas dépasser les 3500Kg.
C'est le constructeur qui se charge de remplir les fiches pour l'immatriculation.

Alain


FOCCHI 600 Racing

Bon, la mienne est d'occas et à 900kg je suis déjà au taquet je peux pas la réduire.....
Suis preneur si vous connaissez une bon tracteur similaire (diesel de préférence) mais qui ne dépasse pas 2t6 de PTAC maxi (idéalement 2t4 ou 2t5 si je voulais changer ma remorque pour une 1000 ou 1100) et ou je puisse y mettre ma 'petite' famille......et en budget......eh bien je suis pauvre en ce moment....les maisons et appartements ne se vendent pas (ou moins bien et moins vite, c'est la crise...), mais je suis quand même un agent immobilier sympa.

un pajero vieux à 200 000 km c'est increvable ça, par contre je ne comprends pas ton ptac, je n'ai pas les papiers du mien, je suis au boulot mais mon pajero à beaucoup plus de ptac, 3.5 did, avant mon 2.5 td avait aussi + de ptac, tu ne t'es pas trompé ce n'est pas 3T7 ??
si tu veut que je vérifie sur ma carte envoi moi un mail perso pour que j'y pense.

On est riche que de ses amis

Non il n'y a pas d'erreur j'ai la carte grise:
p vide 2t065
ptac 2t720
ptr 6t020
c'est un pajero 3500 v6 24 dhoc essence/gpl à priori une série limitée
il est de juillet 95 226000km au compteur toutes options (clim, cuir bien qu'usé, ve, fc, toit ouvrant etc etc etc etc...)
et on m'en a dit du bien.

et alors ton ptac c'est quand tu charge ton véhicule, ton ptr (poids total roulant autorisé) c'est avec la remorque , non ?

On est riche que de ses amis

oui mais 2t720 + 900 de patc remorque = 3t620
je dépasse les 3t5 donc permis e/b obligatoire (je l'ai pas)

ok tu peut tracter mais effectivement il te faut le E, un pote le passe en ce moment, il galère avec le code, on me l'à donné par rapport à mon boulot heureusement je l'avais fait valider à ce moment

On est riche que de ses amis

tu m'embrouille avec tes chiffres, ce n'est pas le poids à vide + le poids de la remorque qui comptent, donc 2t 900

On est riche que de ses amis

Michel ton ami a raison sur le fait qu il faut passer au SP95 de temps en temps mais je rejoins Philippe 43 concernant ce carburant qui est 'plus sec' sur la lubrification.... Ce moteur en SP95 est indestructible....

Avec le 3,5 V6 tu dois avoir le E, pas de doute.



A bientot Steric

oui tu à raison c'est le ptac, mais regarde ce lien ils parlent de l'augmenter à + de 4 tonnes
escapade.evasion.free.fr/site/Pratique/Permis.html

On est riche que de ses amis