SUJET :

Bonsoir!
Parlant de péage, cela me fait penser que la dernière fois, au péage de La Ciotat, direction Toulon, la barrière c'est refermée entre le tracteur et la boat::t- Heureusement qu'elles sont articulées et moussées:^-C}


Thierry TEAM RAPETOU

Le pb c'est le télépéage ...
De plus en plus souvent tu es automatiquement taxé en cat 2 si tu passes sur les voies des camions
Alors il faut bien baisser le roll bar et encore quelques fois ça coince au niveau de la console...

Meltem 74

@legion : si tu parles des cellules... parfois sinon c'est que tu n'as pas compris le principe des classes relis mon post au dessus. Le rolbar ne joue aucun role.


Breton immigré au Lac Léman

Bonsoir

Mon boat fait 2m20 de H sur la remorque au niveau console et rollbar idem! Pour passer au télépéage et gagner tu temps, je m'arrete avant degonfle les pneus et je les regonfle après::w-

Sérieusement, imprime le reglement et vérifie au péage car les personnels ne connaisse pas toujours la subtilité de la remorque chagée ou vide.

@+

Pat9556

::g-Re

Petite précision si attelage de plus de 7m troisème file interdite.

Sur autoroute bien sur car sur les départementales c'est OK::g-


@+

Pat9556

@christophe: J'ai un bon treuil .c'était juste une précision pour les noeud-noeuds comme toi qui auraient pu penser que la classe 2 était valable pour les remorques de plus de 2m de longueur.

@Pat: c'est l'ensemble (véhicule + remorque) de plus de 7m qui est interdit sur la 3è voie



Arnaud

Oui , Koufig, j'ai bien compris,

Mais je me suis fais avoir, sur l' A64, rollbar levé, le caissier m'a changé de catégorie, et n'a rien voulu savoir... ( un C....)
Depuis roll baissé et no problème.



de pezilla

bonjour
la réglementation à changé en effet avant c'était la remorque non chargée qui devait avoir moins de 2 m de haut pour rester en classe 1
Depuis 2008 c'est l'ensemble roulant qui doit avoir moins de 2m voila toute la différence!!!
J'ai une copie de la plaquette des sociétés d'autoroute je peux la transmettre pour la mettre sur ce poste car je ne sais pas comment le faire

Nick

ww3.autoroutes.fr/fileadmin/user_upload/...ssification_2008.pdf

ben voila !

gade bien en bas a droite de la deuxieme page !


N?ont pas d?incidence sur le calcul de la hauteur totale :
- Le chargement sur le toit d?un véhicule ou d?une remorque
- Les accessoires, tels que : antennes, coffres ou barres de toit,
gyrophares, enseignes taxi, paraboles, lanternaux, panneaux solaires.
Ont une incidence sur le calcul de la hauteur totale :
- Les éléments ajoutés au véhicule de base, tels que : cellules habitables,
climatiseurs, groupes frigorifiques

si avec cela c'est pas clair ... faites un copie et dans le vide poche !

un 'ensemble roulant' est un vehicule tracteur plus sa remorque eventuelle...

Pas son chargement !!!!!

ouf

Oups
merci::r-

Nick

Bonjour,

si la machine ou l'employé n'entendent pas raison on s'arrête et on ne bouge plus !

Je l'ai fait et finalement j'ai eu raison !


gustave(83)

Rouler avec le roll-bar baissé, surtout sur des mauvaises routes, peut être dangereux pour certains roll-bars en inox, tenus en place par deux boulons de chaque côté.
Quand il est baissé il est attaché par un seul boulon de chaque côté et les 'pattes' peuvent se tordre.


gustave(83)

Oui Gus, tu as raison.

C'est pour celà, que je cale le rollbar avec une pièce de bois, qui evite les contraintes, et je le sangle.



de pezilla

Moi aussi mais même ..........

gustave(83)

Salut à tous,

Pour chergui.be, je ne pense pas que le point que tu soulèves ait changé, il est bien spécifié, sur la plaquette, au sujet de la classe 1:

'Tous les véhicules ci-dessus tractant une remorque dont la hauteur, hors chargement ou accessoire, est inférieure ou égale à 2 mètres'

Donc, la hauteur du bateau n'entre pas en ligne de compte.

AMHA...

Mare Nostrum Mediterraneum

Bonjour à tous,
Hier encore, j'aurais dit comme vous

Aujourd'hui je n'en suis plus si sûr

En visitant le site de l'ASFA (assossiation des sociétes françaises d'autoroutes) je m'aperçois que le tableau des classifications a changé (Je vous invite à y aller voir par vous même.)

le critère s'établit désormais sur le poids (PTAC), le nombre d'essieux ET la hauteur totale du véhicule OU de l'ensemble roulant.

Ainsi dans la classe 1 sont répertorié les voitures ET remorques (bateaux, bagagères) dont la hauteur TOTALE n'exède pas 2m !!!!

Dans la catégorie 2 vous avez tout ce est entre 2 et 3m (voiture ou ensemble roulant) de hauteur mais dont le PTAC du tracteur n'exède pas 3.5 tonnes

J'ai bien lu (et regardé les petits dessins) et il n'y a plus de mention telles que remorques 'sans chargement' , etc ...
C'est trés clair et dès que l'on passe 2m de haut (à la main courante de console par exemple) on est en 2e catégorie

En cela ils rejoignent la réglementation en cours pour le passage des tunnels (Mont Blanc ou Fréjus) par exemple...

Encore une fois on est en train de se faire B....r

Meltem 74

www.atmb.net/spip.php?page=atmb&content=..._rubrique=35&lang=fr

Une nouveauté pour un des autoroute les plus cher de france: A40 géré par ATMB. la catégorie remorque à bateau existe explicitement et en classe 2. Pour me rendre jusqu'au Léman, je passe en automatique en bousculant les ridèles des 2m en classe 1. avec le badge, jamais je n'ai payé classe 2.
pour les haut savoyards qui utilisent cet autoroute, si vous avez des problème, n'hésitez pas à contacter l'Assoc de Défence des Usagers A40 /A41 ( <>)

jm

comme il y a bien longtemps que je ne prend l'autoroute 'à péage' que si vraiment il y a utilité (A40 Macon/Sallanche pour les vacances d'hiver par ex.).
je vais éviter encore plus de les prendre avec ou sans remorque d'ailleurs
péages exorbitants,carburants à prix 'captifs',monotonies des paysages etc...
je plains ceux qui 'transhument' du nord au sud et qui pour éviterla région parisienne se 'payent' 1000 bornes de grand ruban..
c'est pas si mal 'les nationales':