SUJET :

les 2 seules photos que j'ai pour l'instant 

Houlala!     Le rouleau qui soutient ton bateau au niveau de l’étrave n’est absolument pas adapté.

il devrait être tubulaire sans partie métallique au centre.

donc à changer avant la réparation car c’est cela qui explose ton gelcoat. 

pour la réparation attends les avis des spécialistes du forum. J’espère que tu n’as pas mis récemment ton SR à l’eau car si la fibre est pleine d’eau ça va pas être simple.

si bien sec effectivement recharger en mastic et gelcoat, mais quel mastic? Je crois qu’il existe plusieurs types de matériaux les coques. Donc commence par changer le (les) tube d’étrave de ta remorque.

Il n'est pas métallique, il y a un tube en plastique souple entre les 2 cônes.

Dernière mise a l'eau il y a 2 semaines

Ha ok … mais usure anormale à ce niveau… 

laisses le hors d’eau pour l’instant… la fibre sans gelcoat est perméable, il faut réparer avant.

sebm1v écrit:

Il n'est pas métallique, il y a un tube en plastique souple entre les 2 cônes.

Dernière mise a l'eau il y a 2 semaines

Dans ce cas là, c'est un mauvais bricolage et il faut mettre un rouleau comme celui montré par Artmaniacq.

Voici 2 autres photos.
je vais essayer de faire quelque chose pour le rouleau.

Du coup je commence par mastic et ensuite finition au gelcoat?

Quelle profondeur maxi?
De toute façon, ça commence par un bon ponçage de la zone en dépassant largement la blessure.
Insister fortement à l'endroit où il n'y a plus de gelcoat.
Quand tu en seras au mastic, pense à laisser un peu de creux (1mm environ) afin de pouvoir étaler ton gelcoat et ne pas tout retirer au ponçage.

Salut seb,

On a du mal à apprécier l’importance des dégâts sur ta coque, Si ça creuse et que la fibre est à nu, il faut bien poncer pour avoir un champ bien propre et permettant de remplir avec un mastic chargé de fibre, de poser un enduit de lissage et finir avec un gel chat de finition de la couleur de la coque. Bien évidemment, n’oublie pas de bien poncer la coque après chacune des phases de la réparation.
Un mastic fibre est parfait pour une réparation simple et peu profonde. S’il faut refaire entièrement une étrave, c’est une autre affaire qui nécessite après remplissage des fissures, la pose de bandes de tissus de verre.

Je te conseille aussi de virer rapidement la paire de rouleaux qui n’à rien à faire à cet endroit et de les remplacer par un diabolo bien costaud qui lui protégera ton étrave.

Je solicite (à nouveau !) votre aide pour m'aider à trouver ce fameux diabolo.

Je pense en mettre 2, mieux trop que pas assez

Par contre cela fait 2 h que je cherche, je n'en trouve pas adapté à ma remorque. Ou alors je cherche mal... 

Les couleurs des diabolos ont-elles une importance?

Pouvez vous m'aider à choisir ce qu'il faut svp

Le tube carré de la remorque fait 60mm de large et 80mm de haut

Merci beaucoup !

Bonjour à tous,

Pour Sebm: j'ai préféré qu'un un bon comme Scata te répondre sur le gelcoat et résine etc...je n'ai pas les compétences.

Par contre, écoute le conseil d'Artmaniacq en ce qui concerne le choix du diabolo pour la remorque, trouve les colliers adaptés chez Uship ou carrément un constructeur de remorques, pas la peine de mettre deux diabolos, un seul suffira !

Enfin, une fois le travail terminé, je te recommande d'investir dans une protection Keelguard, meme d'un metre de long seulement, tu ne regretteras pas, promis !

Bon, allez, je largue les amarres, à plus tard !

Un petit message pour vous donner des nouvelles. Nous sommes donc actuellement en vacances à Cavalaire, avec le boat bien sûr !
Beaucoup de premières : mise a l'eau en mer, place de port, mouillage, ect...
beaucoup de choses a apprendre aussi : comment s'ammarer ect. Nos noeuds ne sont pas beaux mais ça tiens, on progressera petit a petit.
en tout cas quel bonheur les vacances avec un bateau !

De quels noeuds parles tu?
Si c'est de l'amarrage, faire un tour mort autour du taquet, deux demi huit et une demi clé.

Les noeuds en général. Je sais faire le noeud de chaise, de taquet. 

Au port quasi tout le monde est amarré en marche arrière. j'ai donc fait pareil. Mais sur le coup je me suis dit "merde comment ils font pour récupérer la chaîne au fond de l'eau pour accrocher à l'avant du bateau?"

Il m'a fallu quelques secondes pour comprendre 

Bonjour Sebm,

Alors, comment marche ce Bombard en mer ? ça va avec 50cv et la famille à bord ? tu as réussi à réparer la coque avec du gelcoat ?

Pour les noeuds, tu as des petits bouquins concernant ce domaine, c'est plutot bien fait !

On sort tous les jours. Pas trop rassurés encore de tenter la traversée jusqu'à l'île du levant, on va être raisonnables et faire petit à petit. Pour l'instant on longe surtout les côtes ( bon pas dans la zone des 300m non plus hein!).
aujourd'hui on a été direction Le Lavandou. On prend notre temps de s'arrêter dans les petites criques pour se baigner et manger.
Demain on va essayer de rejoindre saint Tropez histoire de nous sentir petits!.

Niveau navigation, a 4 (2 adultes et 2 enfants), tous pleins faits, je monte max a environ 50km/h (vitesse gps) a 5300tr a peu près. Je ne sais pas si c'est ok ou non, vu qu'on est chargés. La notice donne 5500 a 6000 max.

Effectivement ça tape pas mal dans les vagues, après dire si c'est beaucoup ou pas je n'ai pas de comparaison a faire...

La coque oui j'avais réparé, j'ai aussi ajouté un nez de marche en protection comme vu sur ce forum.

Quand je serai à la maison je ferais une ouverture pour accéder à la double coque pour y mettre la pompe de cale. Je ne sais pas si j'ai de l'eau dedans ou pas, j'avais tout vidé et refais tous les joints de chaque vis sous la coque mais je pense que de l'eau peut encore rentrer par les trous de la baille a mouillage entre autres.

Salut

Vous devriez tenter le coup de faire un tour à Porquerolles...euh tot le matin pour éviter le monde !, puis Port Cros et l'ile du Levant tout en vous abritant du vent le long de ces iles en longeant les cotes

Oui, 50 kmh au GPS avec un 50cv, un peu chargés, cette vitesse me semble très correcte: env. 28 nds.

Vous etes satisfaits de votre premier bateau, c'est ça le principal !

Par contre question : cause sécheresse il n'y a pas d'eau au port pour rincer, ce qui est compréhensible.

Ce n'est pas grave de ne pas rincer le moteur pendant 1 semaine sachant qu'il est dans l'eau?
J'ai un bidon de stopsel a mettre dans un espèce de diffuseur a brancher au tuyau , mais du coup je ne l'ai pas utilisé 

Tu pourras le rincer encore plus efficacement à ton retour de vacances en naviguant sur un fleuve ou sur un lac...si il y assez d'eau . Au pire, 30 mn avec des oreilles ou dans un bac.

sebm1v écrit:

Par contre question : cause sécheresse il n'y a pas d'eau au port pour rincer, ce qui est compréhensible.

Ce n'est pas grave de ne pas rincer le moteur pendant 1 semaine sachant qu'il est dans l'eau?
J'ai un bidon de stopsel a mettre dans un espèce de diffuseur a brancher au tuyau , mais du coup je ne l'ai pas utilisé 

Bjr
En reponse a une de tes questions  en juillet (tu as mis une photo)
La tige sur le moteur ne doit pas servir à  mettre une sangle

Pour le rinçage tu feras cela en revenant de vacances aucune crainte a avoir
Sur les bateaux a moteurs In bord les rinçages ne se font jamais ou presque jamais (ce qui n’est pas top je le concède )
Sur mon Voilier avec un In bord diesel aucun système de rinçage à l’eau douce n’est prévu par le constructeur et pourtant le refroidissement est bien plus complexe que sur les HB !!!! J’en ai installé un )
Donc sur un HB aucun soucis si tu fais cela au bout de qqs semaines (heureusement )