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Très sympa ce Bombard 

Ouaip ! Faut aimer les tape-culs ! Mais bon, tout le monde n'a pas mes vieux os.

Bonjour à tous,

Moi aussi je le trouve très propre ce Bombard !...grace à son boudin récent, 2016, je crois me souvenir ? Très bon rapport qualité prix...sur les photos en tous cas !

Sebm, tu l'as essayé sur un lac ou fleuve depuis l'acquisition ? Que donne le 50cv avec 4 personnes à bord ? Suffisant pour ton programme, je suppose que oui ?

Salut Scata, peut etre tape-cul dans le clapot, mais toujours mieux que le premier Zodiac de mes parents: un Zodiac Mark 1 Junior de 3,20m avec un Mercury 6cv...il y a seulement 53 ans !!!  

Manza, je suis sûr que ce souple motorisé avec un 6cv était moins méchant avec ses occupants, vu qu'il n'allait pas bien vite et "tortillait" au gré des vagues ! 

La coque de seb est plate, pas besoin d'une énorme cavalerie pour s'amuser, mais je n'ai jamais senti une coque donner une telle claque dans le clapot à haute vitesse. C'est violent et tu as l'impression de perdre les tripes. Perso, je ne peux pas conseiller d'acheter ce type de produit. Mais je conçois qu'il puisse satisfaire un pneuboater qui veut du pas cher.

Scata, pour Sebm, c'est surtout son premier bateau ! 5m et 50cv il y a eu pire !!!

Scata,

J’ai grandi dans un Rocca de 4m80 des années 60 avec une coque parfaitement plate (idéal pour faire l’anti fouling !) avec un 28 puis 40cv.
Enfant, j’étais persuadé que le bateau allait s’ouvrir en 2 en tapant sur les vagues tellement nous étions secoués ! A tel point que j’ai trouvé le C4 commando ( son remplaçant) plus confortable !!!!
Du coup n’importe quel semi-rigide me paraît confortable mais chaque fois que j’essaye un plus gros, je trouve les autres tape cul …
En clair n’importe quel premier bateau sera merveilleux pour son propriétaire !

Vous avez ouvert la séquence nostalgie les amis. C’est vrai que j’en ai fait des miles avec mon premier bateau acheté neuf, un Elde 320 équipe d’un Tomos 4 CV puis un Selva marine 15 CV. Je n’avais pas 20 ans !

Mais ça n’empêche pas que la coque de seb est un tape_cul !

Non je n'ai pas encore pu l'essayer, théoriquement ce weekend si tout va bien pour une première mise à l'eau.

Je m'attelle en attendant à tout rendre le plus "propre" et fiable possible : j'ai refait le cablage des accessoires (pompe de cale, sondeur, éclairage) car le passage et la connexion des cables ne me plaisait pas, réparé la jauge à carburant.

Sur la remorque remplacement des roulements, remplacement de différentes vis et ecrous de fixation pour partir sur du neuf.
Je suis en train de fabriquer un support pour la roue de secours mais je galère un peu à trouver la bonne méthode de fixation.
Il faut également que j'avance un peu le bateau sur la remorque car les rouleaux d'entrée sont à une bonne 20ene de centimètres du tableau arrière

Il sera peut-être tape-cul, mais comme dit, c'est mon premier, donc je n'aurais rien pour comparer, et je suis sûr qu'on va s'y plaire dessus !

Bonjour,

Non, franchement ça ira très bien pour le comportement du bateau, car, ton programme de navigation sera principalement sur des lacs et fleuves...Oui, je sais que sur le Léman, il y a des tempetes, mais ceux d'Annecy et du Bourget sont plus calmes.

Pour ton support de roue de secours, cela existe tout fait au catalogue Nautilus ou d'autres marques, pense à y mettre un antivol.

En ce qui concerne l'électricité,  ne pas oublier des fusibles de protection.

Sur le support moteur j'ai cet axe qui je pense ne doit pas être la. L'ancien proprio y attachait une sangle sur la remorque.

A quoi servent les 2 vis-ecrou un peu plus bas sur le support moteur?

J'ai fait ce samedi ma première sortie ! Sur un petit étang pas loin de chez moi.

Mise à l'eau un peu difficile, j'ai du tremper les roues de la remorque car le calle n'avait pas assez de pente. Il faut que je prenne le plis des mises à l'eau, un peu d'entrainement sera nécessaire !

Ensuite sur l'eau : quel pied ! J'ai pu pendant 4 heures un peu tout essayer, d'où quelques questions : 

- le trim : il n'y a pas de fin de course sur un trim? Lorsque je trimais vers le bas l'ensemble vient en butée mais la pompe continuait à "forcer", normal ou pas?
- j'ai pris 5120 tours/min. Dans la notice du moteur il y est ecrit qu'il peut prendre 5500/6000 tr/min. J'en conclu que je dois descendre d'un chiffre le pas de l'hélice?
- je pense que je vais démonter et dans un premier temps bien graisser le passage des câbles inverseur / accelérateur. Au niveau de la manette, apres le point mort, j'ai une grande plage de "vide" ou il ne se passe rien, avant que la manette devienne relativement dure et actionne effectivement le moteur?

Cela m'a permis également de voir que sur la remorque un des support de rouleau n'était pas serré.

A part ça que du plaisir, jusqu'a la remise sur la remorque ! (bon ça était mais petit coup de stress quand meme!)

Bonjour Sebm,

Avant de changer d'hélice pour en choisir une avec un pas plus court, il faut connaitre les conditions de l'essai: bateau chargé avec combien de personnes à bord ? et du matos ?, bien répartir les poids et jouer avec le trim  en positif.

Pour l'accélération: trim vers le bas pour limiter le cabrage et pour la vitesse maxi, trim vers le haut pour limiter le frottement de la carène sur l'eau. L'efficacité du trim bien négocié peut te faire gagner 500 tours...ce qui change tout.

Deux personnes à bord avec un 50cv 4 temps, avec ce bateau, tu dois etre dans la fourchette de 26 à 29 Nds environ...avec un régime de 5600 à 6000 tours maxi. Si vous étiez 4 bord, c'est donc normal que le régime baise un peu ( là, presque 800 tours, c'est beaucoup malgré tout )...donc la vitesse maxi également.

Donc, à mon avis, réalise d'abord des essais précis en prenant quelques mesures: accélérations, vitesse maxi à tel régime avec 2 ou 4 personnes à bord.

Au pire, si ton hélice tire un peu trop court, il faudra, en effet, dans ton cas, descendre d'un pouce le pas....par exemple, si tu as une 14 pouces actuellement, passer à 13 pouces. Le diametre importe peu, c'est surtout le pas qui fait la différence.

Pour répondre à ta question: oui, le trim descend jusqu'à une certaine valeur, pas plus, inutile de forcer davantage. Le trim relève l'inclinaison du moteur pour gagner en vitesse, en régime et en consommation...jusqu'au relevage complet pour transport sur la remorque.

Pour mettre et sortir de l'eau avec la remorque, ne pas hésiter à te faire guider les premières fois !

en ce qui concerne la manette de gaz et le "vide" que tu signales, il est normal et nécessaire.

du point mort tu passes à ce "vide" où l'hélice tourne!!! au régime du ralenti de ton moteur. en manœuvre c'est cette position de levier qui va te permette de mettre ton SR en mouvement en douceur, sans mettre tout le monde à la baille et ensuite de monter sur le bateau voisin... 
il te permettra aussi en engageant la marche arrière  à ralentir ton bateau sans stress.

globalement en manœuvre on engage la vitesse MAIS on accélère pas. 

J'ai démonté complètement la commande à distance pour tout nettoyer et regraisser.
J'ai remarqué que le micro switch pour le contact point mort est un peu fendu. Il faut que j'en trouve un...

Mais comme un âne j'ai oublié de regarder si je trouvais une référence pour le boitier de commande. Elle est inscrite quelque part? J'aimerais bien trouver les vues éclatées.

 

Après 3 démontages et remontage de la commande a distance j'ai remplacé le Switch.
une sacrée galère à bricoler la dedans ...

Je pense être à peu près ok au niveau du bateau en lui même, il restera plus que le bimini a fixer!

en attendant de le recevoir, je vais remplacer les vérins de la remorque. J'ai déjà remplacé quasi toutes les vis des rouleaux par des vis inox.

Je préfère être sûr du maximum de choses avant de prendre la route direction Cavalaire en août!
 

Quels vérins?

Vérins de suspension 

Ah! Amortisseurs.

Petite question : 

Sous le bateau, sur la coque au niveau de la "pointe", (je ne sais pas comment on nomme cette partie) on vois la fibre de la coque sur 3 ou 4 cm de long sur 1 a 2 cm de large. C'est pile à l'endroit où le bateau repose sur le rouleau avant sur la remorque.

J'ai acheté du gelcoat et du mastic polyester armé.

Pour faire la réparation, ponçage en premier, et ensuite, je dois étaler lequel des 2 produits?

Merci!

Une photo plan large et plan resserrée aiderait beaucoup les spécialistes pour te répondre précisément.

si il s’agit juste d’une usure et que la partie abîmée n’est pas trop creusée. Je dirais ponçage léger et application de gelcoat en plusieurs couches.

si il y’a un manque de matière plus important alors recharge au mastic puis gelcoat.