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bonjour
je suis toujours en train de chercher un boat
j ai vendu mon boston whaler 17 car je n etais pas satisfait du comportement sur le clapot mediterranneen ( desolé pour les inconditionels bw ) un ami qui a un c5 passait aussi bien que moi ( voir mieux dans certaines conditions ) apres j ai essayé un cherokee a mon avis pas terrible sur mer formee et donc j ai lu sur le forum qu un db500 ou un pro man etait performant en mer agitéé qu en pensez vous ? pas que je ne sorte que par mer formee mais rien de plus desagreable que de partir sur mer d huile et mettre 3 heures pour rentrer quand le clapot se leve ) ou avez vous d autres ref de boat a voir entre 4.2m et 5m avis au possesseurs de boat en mediterranee pour me repondre !! ( peche promenade bronzing et tres peu de plongee sont mes criteres ) merci

Pour avoir navigué avec 'un peu de clapot' (restrant raisonnable) en atlantique, le DB500 passe très bien. ca passe mieux encore avec un DB550, forcément. Je ne saurais en revanche établir de comparaison avec un pro man...

J'avais l'équivalent du BW 17', c'était le Daury 17'
Même moule mais fabriqué au Danemarque.
Dans le clapot, à partir de 10/15 nds c'était l'horreur
Il tapait et mouillait grave
Avec mon Zar 5,3, soit même longueur, c'est le rêve !
Jusqu'à 25 nds, 1,5m de creux il passe que c'est un régal



J aime la vie, ma famille et mes amis

Le (T)ZAR est bien le roi des pneus

Un bateau méditerranéen ?
Le seul, le vrai, le plus beau .....
Un Stylmer bien sûr.

Stephane

Stylmer est tres marin, tu en as d'autres chez les Italiens : Alson , BSC, ASSO ... mais aussi les Avon.

GUS83 : j'ai cité ALSON, c'est vrai qu'ils ont une belle taille de boudins et une belle carene.

Pour ma part, j'avais un zodiac pro 9 man et maintenant je possede un arimar 500 et il n'y a pas photos, l'arimar passe beaucoup mieux en mer.
En ce qui concerne les DB je ne connais pas dsl.



jb

les zar sont vraiment les rois ? j ai jamais eu l occas d en essayer !!!

Ha oui un Zar c'est clair ça passe bien et en douceur.
Sur ce coup là je suis objectif, j'en n'ai pas.

Stephane

mais le zar il fait z au portefeuille !!! en plus y a pas d occas

Dans ces tailles, les Zeppelin sont aussi très marins.

Pascal

dans les pa y a un ZEPPELIN Command 16 R et Mercury 50 CV 2T je vais chercher des infos sur le net sur ce boat car je connais pas du tout ce modele merci

Au train où il s'en vend, des occases, va y en avoir bientôt, c'est sûr!
Et des bonnes, T'as qu'a demander à Elie 83 .

Meltem 74

Bonjour Meltem,

Maintenant que tu as un peu navigué avec ton nouveau bateau, comment le situes-tu (objectivement) par rapport au 550 PRO OPEN ?

@+

Pascal

J AI TROUVE UN ZAR 57 +150 SUZUKI en italie pour 15000 euros je vais le voir ce w end !!!

Est ce à Genola chez Nautimarine ?
Si oui , ce sont des gens tres pros et tres pointus pour les Zar. La dernière fois que j'y étais allé , il y avait pas mal de Zar d'occase mais aussi Marlin, Joker et SACS.

Pas cheeeeeeeeeeeeer

mais attention à la remorque, si elle est italienne, tu ne pourras surement pas l'immatriculer en france.

Stephane

Beaucoup plus lourd ! Donc qui passe nettement mieux la vague.
C'est vrai que par mer de coté il faut trouver la bonne vitesse pour ne pas 'mouiller' afin que l'eau qui passe les boudins , bcp plus petits que sur le Pro open, ne retombe pas dans le bateau.
Tiens , je vais te donner quelques chiffres observés le vendredi et samedi de la sortie sur le Léman:
Le circuit était simple: Environ 13 km vent 'travers tribord ' puis remontée sur 20 km vent debout pour rentrer 'grand largue babord'.
Par force 6/7, creux approchant les 2 m (mer agitée, je crois) , clapot trés serré, je naviguais avec mon 115 cv à 3500 tours en parallèlle à la vague, 4500 face à la vague et 5000/ 5500 avec la vague dans le dos.
L'allure la moins confortable était celle en travers de la vague car il fallait tjs 'négocier ' la retombée sur l'autre bord.
Par contre, vent debout, il suffisait , dans ce clapot trés serré, de trouver la bonne vitesse qui permettait de ne pas taper à chaque saut mais de passer plusieurs crêtes à la fois .
Ceci dit , par mer arrière, lorsque tu 'plonges' dans le creu de la vague, j'ai été impressionné par sa faculté de ne pas se bloquer comme le faisait un peu le zod. Cela vient certainement de son étrave trés fine sans boudin sur l'avant qui faisait office de frein.
En regardant ceux de Caméléon et de Willie 69 j'ai pu m'apercevoir que l'eau qui était 'écartée' par l'étrave était rejetée vers le bas par les 2 tunnels latéraux ??? Mélangé à l'action de l'air qui s'y engouffre il en résulte un effet de soulèvement du bateau par rapport à la surface.
Bref, Un trés bon bateau avec un passage trés sain pour sa relative petite longueur (5.35 m) !
Le prochain , qui sera un peu plus grand et plus puissant devrait être le top pour ce que je recherche

Meltem 74

c est un particulier qui le vend chez nautimarine il a un 47 avec 90 4 temps apparemment
donc je vais le contacter ( 16000 euros de 2000 )
merci

Stéphane a raison pour la remorque, toutefois le concessionaire de Genola connait bien le pb car il vend beaucoup de bateau aux Français et importe les Mecanorem en conséquence.
Dommage que certaine remorque Italienne ne soit pas homologuée car de bonne fabrication.