SUJET :

c est pas nautimarine c est nautic store scusez

Oui NauticStore, j'ai confondu.

bonjour
nautic store c'est le bon comme il vend en france il connait bien le problème
A+
fred

FRED

c est surtout que je vais pouvoir essayer car je ne crois que ce que je vois lol
mais apparemment une fois qu on est monté sur un zar on monte sur rien d autre lol mais y a un mais il faut des
alors en budget voir p etre comparer un zar 47 avec un db550 la c est p etre plus pareil !!

un 47 de 2000 à 16 000? c'est pas cadeau à priori.

Stephane

j ai pas dit cado mais le probleme c est qu y en a pas en occass donc c deja mieux que neuf et c est le suel que j ai trouvé a moins de 20000

Ceci dit, tu peux comparer un zar47 avec un SR 550 en habitabilité, longueur de flottaison.
J'étais allé essayer (entre autres)
le 47 pour comparer avec mon stylmer 550.

Stephane

ck06, j'ai vu l'été dernier, dans les conditions que tu évoques (retour de promenade par mistral 5-6 dans le dos), un Lomac 500 avec 60ch Yam4T au tableau arrière qui faisait des prouesses à 20-25 knots. Le bateau n'était pas trés chargé (2 personnes + 1/2 réservoir), et il avait vraiment l'air très facile. Bon, le barreur était un as tant du pilotage que de la 'lecture' de la mer puisque c'est mon concess basé à Ollioules, mais quand même, ça prouve les qualités marines du boat.

Bon ceci dit il ne faut pas non plus faire une fixation que sur les Zar hein !

Stephane

Pour le Lomac 5 metres, c'est le modele 'club' qu'il faut! pas le modele 'OK'...je le sais j'en ai eu un...
pour Meltem, tu peux traduire en français tes histoires de vent debout ??? chez nous , le vent il vient a l'horizonrale...
Michel

Salut,
On peut acheter une remorque italienne pour la France. Si inconnue aux mines, il faudra la faire passer au contrôle, mais est très faisable, car de plus en plus, tous les pays de le CE sont soumis à la même réglementation. J'ai failli acheter une remorque en Allemagne, mais je ne l'ai pas fait car côté budget, elle coûtait plus cher (mais au moins 150 kg en moins en poids à vide).

Salutations

Jean Zellich

Vent debout, bout au vent, vent dans le pif..
C'est exactement là où il ne faut pas pisser.

J aime la vie, ma famille et mes amis

ce matin démonstration de mon SP550 (qui va pas tarder à changer de proprio, à ce train là... ), plafond bas vent sud-sud ouest 2-3 mer peu agitée = trés bon clapot, cherokee s'abstenir (c'était mon premier)... ou petite coque dure qui reçoit les embruns de tout côté.

Un vrai régal, avec une pointe bien sentie à 5400 tours plus de 33 noeuds

le seul problème par rapport à la catégorie B (ZAR) c'est les éventuels
passagers à bord...

le pilote et copilote = aucun soucis, assis ou debout (plutôt assis car ça décoiffe).

le 'copain' assis devant la console = pleine tête décoiffée, impossible de lui parler et surtout ya pas intérêt à vouloir changer de place en cours de
route...

donc l'IDEAL c'est de disposer d'une vrai banquette 3 places entre le poste de pilotage et le moteur qui doit être le plus en bas et en arrière (centre de gravité).

le ZAR53 et les pneu de 6m = ok!
le ZAR47 et les pneu de 5m50 = pas ok!

donc où mettre les passagers ??? (passagères) surtout quand ça bouge !

nous donnons toujours notre avis comme pilote ou copilote. Avez-vous
essayé, messieurs de vous mettre à l'avant avec un bon clapot ?

Daniel
élie83

Elie, je cherche à te joindre mais je ne trouve pas ton mail.

Stephane

si si 550 et une banquette a l'arriere c'est possible ! c'est CAPELLI::A-) bon par contre, par vent un peu fort et horizontal...ca mouille un peu
Michel

effectivement, tu as raison, Elie, les places à l'avant ne sont pas utilisables avec un bon clapot car trop exposées aux embruns et aussi et surtout in-con-for-ta-bles.
Donc, tout le monde se replie logiquement à l'arrière.

Et c'est là qu'on apprécie un bateau bien motorisé

faute de quoi,
- tu mets un temps fou à déjeauger, donc à en prendre plein la gueule.
- Tu ne peux trimer correctement, ton bateau va donc monter sur les vagues, se cabrer pour retomber lourdement et remuer les entrailles, ce qui t'amènera à couper les gaz avec toutes les difficultés pour rejeauger et pre-prendre une saucée.

Conclusion !!!

Prendre toujours la puissance maximum homologuée pour le bateau.
Dans ce cas de figure, bateau chargé avec un bon clapot, on appréciera tout particulièrement un déjeaugeage rapide, un trim positif mettant le bateau dans ses lignes, un bref ralentissement du régime au moment du choc avec la vague, pour repartir instantanément d'un coup d'accélérateur pour vite retrouver ses lignes.

Ai-je été clair ?


J aime la vie, ma famille et mes amis

parfaitement U-lisse comme un miroir

salut à Michel au passage... bien vu pour l'exception qui confirme la règle::r-

Merci Patrick pour avoir nommé mon beau SR !

Si quelqu'un n'a pas encore été voir ma page perso c'est le moment d'y aller !

Il y a une belle banquette pour trois derrière le poste de pilotage et c'est un bateau très 'sec' ! Dimanche, en rentrant vers Hyères de Porquerolles, la mer était un peu agitée mais je suis rentré à 18-20 kn. Les gros boudins protégent très bien et je suis plus haut sur l'eau qu'avec un ZAR !

C'est un 6 mètres 'plus' (n'est-ce pas Steph ?) le tableau arrière est juste tangent à la fin des boudins et le moteur est en plus. Au fond j'ai un 'faux' 600, c'est à dire un 640 !
J'ai ainsi une longueur habitable interne de 5.35 m. (pas mal pour un 600 !) alors que certains 640 affichent seulement 4.80 m.

Si jamais vous en trouvez un d'occasion, chose rare, ne le laissez pas s'échapper !



gustave(83)

super Gus*

prochaine réunion pneu, si ta banquette arrière est libre on te passe
femme et enfant (tu connais Noé, un vieil oncle marin... au grand coeur)

dac ?

Daniel
élie83

bonjour,
pour revenir au début de la discussion, j'ai un DB 500 que j'ai motorisé au max soit 70 cv 2 temps. Excellent bateau qui passe bien le clapot, il faut trouver la bonne vitesse et le bon réglage de trim (comme tous les bateaux) et ça le fait bien.
Il a l'avantage de ne pas être trop lourd donc pour le tracter pas de soucis, par contre il est nécessaire de le charger un peu sur l'avant pour naviguer, ou de faire décaler la console un peu vers l'avant (20 cm suffisent).
Ce bateau sera d'ailleurs à vendre au 15 Août et je serai dans le Var du 1 au 15 août, donc si certains sont interréssés, me contacter par mail.
bonne recherche pour certains et bonne nav à tous.