SUJET :

Bjr,

Faut il oui ou non un extincteur sur 1 pneu semi rigide 5,50 avec 90cv ?
Pas bien compris l'article concerné.
Merci de vos aides

OUI

Sur ce point là je ne me suis même pas posé la question, c'est sacrément plus rassurant d'en posséder un !

Euh, la question est faut-il un extincteur au cas où ou est-ce une obligation réglementaire ?

K2navo

C'est vrai , cela peut être rassurant, mais tu donnes un extincteur et un feu à une personne qui ne s'en est jamais servi, et en règle générale quand l'extincteur est vide le feu est toujours la

Jean Loup

Ton second argument implique le premier....division 224 oblige

Au prix que ça coute un extincteur pourquoi s'en priver?

Christophe

Attention, il y à des normes à respecter et les contrôles périodiques à faire effectuer. Ce qui augmente le prix

au cours du cotier
ils disent
cabine et moteur inboard extincteur
cabine moteur et moteur hord bord extincteur
moteur inboard pas de cabine extincteur
hord bord pas de cabine pas d'extincteur obligatoire et ils insistent
que croire?

LAOULY

Obligatoire ou pas il en faut un

F3D (King 600) 4x4 des Mers

bien reçu

LAOULY

Laouly

D'abord on ne crois en priorité que les textes officiels, dans ce cas la Division 224

Pour les ELP, extincteur requis uniquement si moteur intérieur

pour les navires de 5m et + voici le texte

- Un système de protection contre l?incendie conforme, selon le cas :
- pour les navires relevant du champ d?application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996, aux recommandations du constructeur ;
- pour les navires ne relevant pas du champ d?application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996, soit à la réglementation applicable à la date de leur première immatriculation pour les navires immatriculés avant le 1er janvier 2005, soit à la norme harmonisée EN ISO 9094 pour les autres navires.
La durée de vie et la périodicité des contrôles des extincteurs sont fixées par le fabricant.
En cas de modification du système d?extinction, la norme EN ISO 9094 est applicable.



Cordialement
PH

Absolument pas d'accord avec toi F3D73
Si tu ne sais pas te servir d'un extincteur ou si tu le ranges au fond d'un coffre comme le fond beaucoup, alors s'il n'est pas obligatoire, il ne te sert à rien

obligatoire ou pas ? watis la question....
je ne trancherais pas toutefois j'ai quelques indices a vous proposer.

bateau avec cabine => obligatoire
bateau avec moteur inboard => obligatoire
la plupart de nos bateaux ne correspondent pas a ces 2 définitions
recherchons ailleurs, vers le reservoir de carburant par exemple...
utilisation d'une nourrice posée dans le bateau => non obligatoire
reservoir integré à la coque => obligatoire
la aussi le débat est ouvert concernant le reservoir en console
ma conclusion (strictement perso)
pour les ELP => pas d'obligation
pour les autres => suivant la taille et l'emplacement de votre (vos)reservoir(s)
autre reflection a partager
l'emplacement de l'extincteur:
-en cabine a droite (ou a gauche, peu importe, ) le bidule est en principe assez bien protegé des embruns et autres projection d'eau de mer et facile d'accés
-pour les inboard extincteur en fixe (géneralement automatique ou commandé a distance) la aussi protegé et sans souci d'accessibilité
pour nos SR et surtout les plus petits pas facile de trouver une place...

et si vous le placez bien a l'abri dans le coffre ou dans la console vu le temps necessaire a mettre la main dessus....vous aurez surement sauté a la flotte avant d'avoir pu l'utiliser d'autan plus que le matos qui nous est proposé pour 'respecter la reglementation n'est absolument pas resistant a l'eau de mer 'cuve acier a la peinture s'écaillant au premier choc, poignée de manipulation en plastoc ou le sel bloque le systeme de percution....
donc pour moi pas d'extincteur n'ayant pas trouvé un modele satisfaisant
je sais c'est une honte....
mais quelques petits trucs permettent de lutter contre un DEBUT d'incendie sur nos bateaux:
-feu sous capot moteur (hb): deverrouiller le capot le lever légerement et projeter avec force de l'eau avec la douchette de pont par exemple et en meme temps que cette manoeuvre débrancher l'arrivée d'essence
il est egalement possible d'agir par etouffement avec une serviette mouillée
-feu dans console (origine electrique) débrancher la batterie le feu s'éteint de lui meme ou il peut l'etre par une projection d'eau

de toute façon dites vous bien que si les flammes dépassent quelques centimetres de hauteur il est déja trop tard pour agir car si le polyester a commencé a s'enflammer il s'éteint difficilement....

Et en admettant , qu'il en faille un , quel poids ?
Modèle de voiture ? Modèle à poudre ou neige carbonique, ou au halon ?
Déclenchement automatique, fixe , à main ????
Et puis , comme le signale PMB , si tu nes sais pas t'en servir, pas très u tile.
En Belgique, sur tous les véhicules, lextincteur est obligatoire et à portée de main du conducteur , on en a tous un , personne ne sait s'en servir et la seule fois que j'ai voulu assister quelqu'un , le temps d'appuyer sur la gachette , il était vide !!! On l'a mais il sert plus comme moyen de défense dans certains quartiers de Bruxelles. Une giclée de poudre des les yeux , ça calme les plus téméraires et puis quand il est vide, c' est une excellente matraque.
Pour la plaisance ? quoique quand je lis ce qui se passe dans les calanques de Cassis , cela peut être utile

Philippe

les modeles proposés chez les ship sont apparament identiques a ceux vendus en supermarchés pour les voitures .....
aussi pratiques aussi solides aussi fiables (c'est a dire pas du tout....)
perso dans la voiture j'ai un modele de cabine de camion soit
poudre polyvalente 2kg avec manometre de controle de pression , cuve acier et systeme de percussion du metal (en fait acier et laiton)
il est a portée de main (il suffit d'ouvrir la porte arriere du land 130)
pour nos bateaux le modele ideal serait:
extincteur a poudre de 2kg (poids de la poudre) entierement en inox avec mano de controle de pression
j'ai posé la question a un pote vendeur d'extincteurs serieux: pas d'existence ....
il existerai toutefois des modeles a cuve alu mais il n'as pas pu me donner la matiere de la tete de projection
je ne sais pas de quoi sont fait les modeles pour la marine (nationale ou marchande) mais de toute façon se sont des modeles 6kg au moins donc bien trop gros pour nos boats

Je ne veux pas jouer les troubles fêtes, mais déjà avec un exctincteur de 12 kg, ceux que l'on voit partout, il se vide en 30 secondes et là il faut vraiment savoir s'en servir pour combattre un sinistre, je reste dubitatif sur un extincteur de 2kg qui doit se vider en 10 secondes.
Il n'a pas intérêt à être important le feu d'hydrocarbure...

Kénavo

Bien d'accord avec toi JL

Bien d'accord avec toi JL

c'est pas parce que c'est pas marqué ds la d224 qu'il est interdit d'amener une vieille couverture. Bien imbibé, (la couverture hein !) d'eau, c'est au moins aussi efficace que l'extincteur (sf sur les feux électriques).

FAbrice