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Bonjour

Proprietaire d une remorque pam bf501 sur laquelle repose un bombard explo de 5.50. J ai remplace les roulements cages qui sont bloques par un ecrou de 36.... seulement voila le couple de serrage n est plus lisible a l interieur du cache!!! Alors j ai cherche sur le net j ai appele des revendeurs et je n ai jamais la meme reponse... entre 28nm et 280 nm et je passe sur les valeurs exprimees en kg... bref j avoue que la j hesite a prendre la route.... si quelqu un pouvait tranquilise mes deplacements.... par avance merci.

ecoute moi j ai serré avec la 36 a pipe avec une rallonge de 80 cms cela fait 2 ans !

... mais si tu veux te faire plaisir voici le tableau Facon;
www.google.fr/search?sourceid=navclient&...ge+d+un+boulon+de+36

Salut !!

De mémoire il me semble que cela doit etre dans les 320 NM ou 32,6 m/kg...

bien être sur du type de roulement utilisé!
Dernièrement j'ai vu sur une doc "serrage à 22daN " et c'était des roulements à rattrapage de jeu sur une remorque NAUTILUS


autrement sur ma PAM j'avais ça:

la valeur est au milieu du diapo:

rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marin...20ZAR%20freinage.pps


A+

AN ARBEN écrit: Bonjour

Proprietaire d une remorque pam bf501 sur laquelle repose un bombard explo de 5.50. J ai remplace les roulements cages qui sont bloques par un ecrou de 36.... seulement voila le couple de serrage n est plus lisible a l interieur du cache!!! Alors j ai cherche sur le net j ai appele des revendeurs et je n ai jamais la meme reponse... entre 28nm et 280 nm et je passe sur les valeurs exprimees en kg... bref j avoue que la j hesite a prendre la route.... si quelqu un pouvait tranquilise mes deplacements.... par avance merci.

Je ne voudrais pas te faire peur , mais , sauf erreur de ma part , ta remorque a 500 kg de charge utile ce qui est largement insuffisant pour un explorer 550 .

... Autant pour moi c'est une 501nf charge maximal 650kg... En tout cas merci pour la réactivité et la vigilance....

C'est bien ce que je craignais , j'ai vérifié , 650 kg de ptac soit moins de 500 kg de charge utile . C'est insuffisant pour ton bateau .

... Vérification faite sur les certificats d'immatriculation de la remorque et sur les manuels et le certificat de conformité du bateaux et du moteur: poids du bateau (sb550) 200 kg auquel tu ajoutes les 120 kg du moteur (50cv 4 tps Yam,tous pleins fait) plus 60 kg de carbure et autres babiolles, on reste très en deça des 500 kgs...

Bonjour ,
A priori le poids du SB550 est plutot de 280Kgs www.bateaux-essais.com/2011/06/04/bombar...-plaisance-nautisme/

Tu rêves mon ami ,si tu te fies aux chiffres annoncés par les constructeurs . Mon Bombard 470 wb sur sa remorque pesait 680 kg sans essence . Tu es très loin du compte .Une seule solution pour en avoir le coeur net , fait peser ton ensemble et on en reparle.

AN ARBEN écrit: Bonjour

Proprietaire d une remorque pam bf501 sur laquelle repose un bombard explo de 5.50. J ai remplace les roulements cages qui sont bloques par un ecrou de 36.... seulement voila le couple de serrage n est plus lisible a l interieur du cache!!! Alors j ai cherche sur le net j ai appele des revendeurs et je n ai jamais la meme reponse... entre 28nm et 280 nm et je passe sur les valeurs exprimees en kg... bref j avoue que la j hesite a prendre la route.... si quelqu un pouvait tranquilise mes deplacements.... par avance merci.

Salut An Arben,
C'est bien 28mkg si c'est un roulement "cartouche" à 2 rangées de billes....275 Nm...

Il n'en demeure pas moins, chers Amis, que, même serré à 28, l'idée de rouler avec des écrous pas sécurisés par des goupilles, ça me fait faire caca dans mes falzars: une vraie folie! même s'ils sont "ovalisés"

aningoul 34 écrit: Il n'en demeure pas moins, chers Amis, que, même serré à 28, l'idée de rouler avec des écrous pas sécurisés par des goupilles, ça me fait faire caca dans mes falzars: une vraie folie! même s'ils sont "ovalisés"

Salut Aningoul...ce qu'il faut surtout c'est que le filetage soit propre et en bonne état, écrou neuf de préférence, graisser légèrement le filetage et à 28 mkg ça ne bouge plus...si ça se desserre c'est que le serrage n'a pas été efficace même si la clé déclenche à 28mkg, exemple filetage grippé, ou abimé.

280nm c'est super bien serré, j'ai démonté mes écrous pour refaire mes freins, et bien ils n'étaient pas prêt de se barrer.
D'ailleurs j'attends ma clé dynamométrique pour remonter tout ça en place proprement.
aningoul 34 avec ton principe il faudrait mettre des goupilles aussi sur les 4 vis de roues.

.... exact 2 rangees de roulement par cage identique au roulement de voiture type golf 1 .... bon je serre a 28mkg
et je vous envoies la facture du teinturier

buzz56-29 écrit: 280nm c'est super bien serré, j'ai démonté mes écrous pour refaire mes freins, et bien ils n'étaient pas prêt de se barrer.
D'ailleurs j'attends ma clé dynamométrique pour remonter tout ça en place proprement.
aningoul 34 avec ton principe il faudrait mettre des goupilles aussi sur les 4 vis de roues.

presque, Ami!!!!; mais bon: pour que les QUATRE se desserrent.....
Mais..... je me souviens d'une roue qui a doublé la voiture d'un copain, vers Djerba! tandis qu'il entendait un bruit d'enfer derrière lui et que, roulant derrière, nous avons eu droit à un nuage de poussière! heureusement que c'était une piste en terre, d'où plus de peur que de mal.... le mécano avait mis un clou à la place de la goupille!

et...... il paraitrait que même les roues de nos bagnoles, maintenant, sont "fixées" ainsi

Pour les roues ils sont souvent plutôt trop serrés que pas assez . En plus le sens de rotation de la roue a tendance a les serrer et pas l'inverse.
Je trouve étrange que dans ce sujet sur les remorques il n'y ait pas plus d'avis sur son éventuel problème de ptac . Il va repartir avec des écrous bien serrés sur une remorque pas adaptée.

.... c est vrai que jai resolut grace a vous un point... maintenant ma question est de savoir si un concessionnaire commercialiserait un tel ensemble puisque a l analyse du bon decommande que l ancien.proprio m a remis et au decryptage du numero de serie de la remorque il semble bien que tout est d origine.... si en plus d une cale de mise a l eau faut editer une carte des ponts a bascule (idee peut etre) .... comme disait renaud "la plaisance c est le pied"

C'est malheureusement le cas de beaucoup de concessionnaires , sinon la majorité , de vendre des ensembles avec remorques sous dimensionnées . Cela leur permet de sortir un tarif moins élevé . C'est scandaleux .