SUJET :

Ce matin j'ai fait mes adieux au petit SRMN si vaillant dans les diverses houles qu'il a connues. Je vous parlerai de celui qui le remplacera dans une dizaine de jours. Le choix est bouclé. Pour l'heure, je m'interroge sur la pertinence d'acheter une Subway. Du reste j'en ai vu ce matin. Impressionnant le roulement à bain d'huile, visible sans avoir à démonter. Et la plaque d'immatriculation que l'on peut tremper dans l'eau et de ce fait, qu'il n'est pas utile d'ôter.
Existe-t-il des arguments contre ?
Burtiflup

burtiflup06, je crois tu as trop regardé la télé ou trop mangé de sandwichs.






Hervé

....très beau bateau Alain, il me plait bien mais avec un 150cv....pour la remorque, j'ai également hésité pour prendre finalement une classique car je n'avais pas trouvé assez de commentaires sur ce produit (pas assez de recul) auprès des utilisateurs.

Ortiacciu

Bonsoir
il y a un Bordelic qui posséde cette fameuse remorque et je dois dire que pour l'instant je ne suis pas convaincu.
les feux 'étanches'ont déjà été changés et pour les freins ont verra en fin de saison.
Le seul point positif pour moi c'est la mise à l'eau qui est très simple et rapide.
didier

et le prix ? sinon je pense qu'il n'y à que des avantages, par contre je voudrai bien voir les photos de ton futur bateau but par mp !!

Life too short not to be extreme !!

En effet, Ortiacciu, souviens-toi: à La Rochelle, cette remorque nous avait laissés sur 'notre faim'
Pour la constitution: elle est loin de l'idéalissime pour semi rigides: Mécanorem.
Pour l'étanchéité des feux: c'est son point fort!
Perso je suis très très content de la Mécanorem: j'ai toutefois mailé à Sunway pour savoir s'ils pouvaient me fournir de ces feux étanches.
Ce qui ferait gagner 1/4 d'heure de suées à la mie à l'eau ET au halage.
Un de nos amis pb.com avait parlé: un des feux avait pris un mauvais bain de mer: Sunways, sans discuter, avait remplacé le feu déficient: j'espère qu'il va se manifester car un des 'reproches' (gentils!!!!!!) qu'on puisse faire à cette marque, c'est le manque de recul
Bponne chance dans vos choix.
( Les feux étanches ont 15 ans d'existance déjà: voir le catalogue Australien de Withwort)
Bonne soirée, Messieurs.

existence, of course.

Bonsoir

Possesseur d?un ancien modèle de cette marque, j?ai regardé les nouveaux modèles immergeables. Il en existe deux. Un modèle avec des patins qu?il faut immerger « complètement » et l?autre plus classique avec des rouleaux. Dans la version avec patins, il faut être certain d?avoir une cale assez longue pour pouvoir descendre et surtout remonter l?ensemble.
Sur la calle que je fréquente le plus (le Logéo), a marée basse par fort coefficient, il y a une marche en bas et j?ai déjà vu une remorque qui était trop descendue se casser sur une remontée un peu brutale.
@+

Pat9556

J'ai oublié, un des points positifs est que toute le visserie est en Inox. ce qui a mon avis justifie la différence de prix qui ne m'avait pas semblé énorme.

Pat9556

Je suis intéressé par la subway ,pour ses freins à disques ,ses roulements ect...
pour les feux ,cela demande deux minutes à retirer...
L'unique question qui me pose interrogation est le manque de retour d'usagers de subway 2010.
Créateur (géniale),mais incapable de commercialiser le produit.

Difficile de vous cacher plus longtemps que j'ai jeté mon dévolu sur un Marlin 630. Sr impressionnant de place à rangement.
J'avais le choix entre un Joker 600 et celui-là.

Les deux propositions étaient proches bien que dans le premier cas la motorisation Yam est de 115cv contre 100 au Marlin. La différence s'est faite sur la reprise du SRMN (pas incluse dans l'achat du Joker).

Je vous remercie pour vos encouragements. Ils me vont droit au coeur.
Je sais qu'à cette heure d'autres pneubaunotes sont sur le point de faire le même genre d'achat mais avec une motorisation supérieure (150cv). Peut-être est-ce ton cas Philippe (Ortacciu)? Ce sera alors une bombe sur l'eau parce-que le 100cv Yam m'a paru déjà très véloce.

Eric, je t'envoie les tofs prochainement.

pour ce qui est des remorques Subway, j'ai eu le loisir d'en voir de près hier. Je dois dire que j'ai été bluffé quand j'ai jeté un coup d'oeil à l'emplacement des roulements. En lieu et place d'un cache classique se trouve un godet transparent qui permet de voir que les roulement baignent dans l'huile.....Rien à voir avec les pan bagnats Buzz, ni un programme télé, du reste. Sors un peu, informe toi::M-)

Concernant le 'bouchon' transparent je me dis qu'il doit être en plastique plutôt qu'en verre. Mais qu'en est-il au plan de la solidité?

Autre argument d'importance, les freins à disques constituent un élément à ne pas sous-évaluer sur une remorque. Ayant failli avoir un terrible accident sur une autoroute à cause de la défection de freins oxydés de la remorque (merci au 'pro' vendeur antibois du SRMN), je considère qu'il est primordiale d'avoir un dispositif fiable sur ce plan.

L'interrogation que je faisais, portait surtout sur l'efficacité des feux étanches. J'ai donc quelques éléments de réponse.
Comme le dit Pat, la visserie en inox (+ les garde-boue) est bien appréciable.

Il se peut que malgré mon vif intérêt pour la marque, je ne sois pas en mesure de souscrire à l'achat. Ceci pour une raison de rapport poids avec ma voiture (Toyota Avensis 1500kg). Je dois donner ma réponse d'ici demain. Autre raison pour moi de ne pas trop m'exciter sur du solide et cher, c'est que mon bateau va rejoindre son étage de port inland et qu'il n'est pas prévu pour les grands voyages(Pour l'Espagne j'ai mon petit Futura).

Bonne journée à tous!

Burtiflup::r-

Burtiflup, ne t'inquiète pas je suis informé.
Je connais bien ces remorques de marque suNway. Qui ne serait pas informé d'ailleurs, pub visible en page d'accueil.

Hervé

Buzz29,
A fait simple explication compliquée.
Hier j'ai vu comme je l'ai dit, pour la première fois, une remorque SUNWAY(merci d'avoir rectifié) et j'ai foncé sur le forum pour avoir + d'info(s).
Ce faisant, j'avais négligé de regarder la première page, sans quoi j'aurais présenté le thème sous une autre forme et sans erreur quant à l'orthographe de la marque. Au moment où j'écris je n'ai pas encore vu la page en question.
Entre mon post et la présentation désignée il n'y a sans doute pas de coïncidence puisque c'est l'importateur qui m'a montré les premières remorques qu'il a reçues. Parallèlement, l'annonce aura été faite sur PB.
Ceci explique cela.
Burtiflup

En effet, je viens de vérifier. C'est bien SUNWAY. Alors de deux choses l'une, ou j'entends très mal alors que je ne croyais qu'entendre mal ou bien l'ami Bruno prononce mal.
Amis qui lisez, pardonnez à un pauvre sourdingue (terme argotique et non contraction de deux mots) d'avoir lancé un post comprenant un titre aussi extravagant.
La prochaine fois que je voudrai acheter ce type de matériel à nom anglophone, je me pointerai muni d'un sonotone (existe-t-il une marque française pour ce genre d'appareil?).
Burtiflup

Les feux n'ont d?étanche que le nom...
j'en suis a mon troisième changement, des que je plonge ma remorque dans l'eau, c'est un aquarium la-dedans ! mais toujours sous garantie.
a part cela, la plaque d'immat pivotante est un vrai plaisir, les matériaux utilisés sont de bonne facture. Le surcout par rapport a une remorque 'traditionnelle' (freins a disques) est d'environ 1000 euros.

C'est aussi le calcul que je fais.
Burtiflup::r-

par contre il n'y à pas de rouleaux, juste des patins recouverts de moquette ? j'avais des cbs comme ça quand je faisais du jet, un jet qui pèse 350 kg était collé +++ à la moquette ce qui faisait que les magazines de jet proposaient des bandes de téflon à mettre sur la moquette pour faire glisser le jet, avec un semi d'1 tonne je me pose la question il doit falloir complètement l'immerger pour que le bateau flotte, si c'est possible selon les cales et avoir un 4x4 avec blocage de différentiel pour la remonter surtout au printemps sur nos cales pleines d'algues donc glissantes +++, à méditer ou essayer

Life too short not to be extreme !!

J'ai la remorque SUNWAY immergeable et j'en suis complètement satisfait. C'est celle avec les rouleaux .on peut donc l'utiliser avec le trauil en mettant le bas des roues dans l'eau, comme une calssique ou sans le treuil en l'immergeant complètement dans l'eau et en arrivant avec le bateau en sepsant de ssus.
Je l'ai depuis avril 2010 et c'était une des première livrée. Pour moi le surcout par rapport à la classique était de 750 ?
Je l'utilise régulièrement et elle est dehors toute l'année. Je n'ai pas de trace de rouille, le galva garde son aspect des 1ers jours et aucun pb avec les feux.
Elle est simple d'utilisation. On a plus le stress de mouiller les freins avec une vague plus haute que les autres surtout avec des cales de- en - abritées. En effet, nos chers élus font pousser, pendant l'hiver, des barrières pour faire RAQUER les plaisnciers qui veulent mettre leur bateau à l'eau. Le prix 15 ? en moyenne.
Pour résumer, je connseille vivement la remorque SUN WAY immergeable mais il faut prendre celle avec les rouleux pour une utimlisation plus simple que celle à patin

Voila enfin un avis !
Je vais regarder le catalogue ,car le démontage pour entretien des tambours et des freins chaque année de ma remorque

combien coute un essieu complet?on peut tout 'simplement'modifier nos remorques actuelles.