SUJET :

Suite au post sur la pression des pneus, je suis allé voir les miens.

Ma remorque est une Satellite 1100 ptac.

Les caractéristiques sont les suivantes:

165/80R13 83T
Max load 487 kg
AT 240 Kpa
35 psi cold

Pneu ukrainien...

Je pense qu'il y a un léger pb, avec 1100 kg de ptac et moins de 1000 kg suportés par les deux pneus...

En plus, ce ne sont pas des pneus renforcés!

Je passe un coup de fil à RSA, qui commence par dire qu'il n'y a pas de pb.

De plus ils s'étonnent que je ne vois pas ça avec mon revendeur.

Je leur ai expliqué que je ne vais pas attendre qu'il revienne de vacances, et qu'au surplus je peux m'adresser à qui je veux et directement au fabriquant si j'en ai envie.

Je leur ai expliqué que je ne manquerai pas de m'occuper d'eux si j'ai un accident aprés éclatement, et que je leur adressais un lrar pour les mettre face à leur responsabilités.

Le discours change, on me demande d'adresser les caractéristiques de la remorque et du pneu, et on me dit que s'il y a un pb, il vont envoyer des roues chez leur agent le plus proche de chez moi...

J'attends leur appel.

Donc, vérifiez bien vos pneus!

Antoine

J'ai une remorque NAUTILUS PTAC 880 kgs livrée avec des pneus dont l'indice est calculé pour ce PTAC. Dans un post relatif aux poids réels des remorques, il était évident que tous autant que nous sommes... dépassons ce PTAC.
La question qu'il faut alors se poser concerne effectivement les pneumatiques. Pour ma part, je suis allé voir un professionnel qui m'a confirmé que l'indice des pneus qui étaient montés sur ma remorque n'était pas adapté au poids réellement supporté.
Il m'a alors dit que si je ne roulais pas beaucoup, cela ne devait pas poser de problème, mais sur des longues distances, il valait mieux éviter ....

Il m'a conseillé de récupérer des pneus de camionnettes d'ocas qui eux sont conçus pour supporter un poids très largement supérieur à ceux d'origine. C'est ce que j'ai fait. De mémoire, j'ai dû les payer 30 ? pièce. Je les gonfle à 3 bars et je ne me fais plus de souci avec ce problème....

A titre d'info, l'indice est indiqué sur le pneumatique. Je ne suis pas un spécialiste, mais c'est un chiffre situé entre 85 et 95 ou quelquechose comme cela. Des connaisseurs reprendront sûrement mon argumentation avec plus de précisions.

bernard

Salut Antoine
Tu sais il n'est pas nécessaire d'avoir des pneus renforcés C, il suffit que l'indice de charge des pneus correspondent au PTAC de la remorque, ce qui n'est visiblement pas ton cas, belle prune en perspective.
Regarde le PV d'homologation de ta remorque, c'est évident qu'il y a un problème, qui peut venir effectivement du vendeur, car les remorques sont souvent livrées démontées, il a du prendre ce qui lui tombait sous la main.
L'intérêt des pneus C, c'est d'augmenter l'indice de charge sans augmenter les dimensions.

Denis

Ce n'est pas le revendeur, il en vend trés peu et il m'a donné la remorque quasiment en direct.

Il n'y en avait pas d'autre chez lui.

Satellite est en cause, à mon sens.

Je vous tiens au courant.

Antoine

Non medzo, pas du tout !

Il ne faut jamais rouler en surcharge, mais je comprend maintenant pourquoi j'ai été félicité par les Gendarmes quand, en 2004, on m'a contrôlé. J'étais en règle !

Ma remorque, que j'ai été chercher à l'usine, a 1400 kg de PTAC.
Les pneus c'est des KINGS TIRE (japonais), 185 R 14 C.
Charge maxi par pneu 1875 lbs (850 kg).
Pression 64 psi (4.5 bar).

A noter aussi, chose rare, que le Poids à Vide de la remorque est inférieur à celui de la Carte Grise. Ce constructeur de remorque a droit à toute notre confiance !

Le poids remorque+SR (pesé) est de 1320 kg, j'ai donc de la réserve si je devais rouler avec un reste d'essence dans mon réservoir (200 l.).


gustave(83)

A l'instant, aprés analyse de mon dossier, confirmation qu'ils envoient chez leur revendeur proche de chez moi deux nouvelles roues qui seront montées sur place...

Mais à part ça, il n'y avait pas de pb, au départ...

Antoine

Ils font tous pareils, sur ma remorque PAM neuve, 890 kg de PTAC, j'ai des pneus neufs prévus pour 800 kg !!!!!!!!!!!!!

Quand j'ai fait la remarque, on m'a répondu qu'il fallait compter le PTAC/2 sur chaque pneu, et que je ne roulerais jamais sur un seul, donc dans mon cas 800*2=1600, lergement au dessus des 890 de la remoque ...

Christophe, hpa...ddict.

ça y est, a peine rentré de congés, ils me le collent en mode 'vénère' cela n'augure rien de bon pour le reste de la saison

A+ terminadonf

En attendant, dés que tu emploies quelques arguments sécuritaires, ça bouge tout de suite plus vite...

Et je n'ai pas fini avec les remorques, j'ai encore une belle histoire, mais là j'ai pas trop le temps...

Antoine

Et tu as vu mon mail d'hier, mon chef?

Antoine

Satellite, vous dites ....

Tu te fais satelliser avec de tels pneux

Pour info les mecanorem sont livrés avec des pneux type Camionette



TiBen83. srboat.free.fr

bjour
bon attention à la pression en fontion du type de pneue
j'ai une mecanorem PTC 650 kg presque neuve (pour un 144 svv glastron) eh bien les pneus sont des 155/70R13 avec maximum 3Kpa ou 44PSI. ET sur la remorque il y a une fiche qui indique la pression en fontion du type de pneu et pour le mien donc c 2.2 bar donc avant mettre 4.5 bar ben il faut bien regarder...
en tout cas bon trajet à tous si c le cas

Au fait Antoine c'est quoi un IRAR ?

TiBen83. srboat.free.fr

Pour info moi aussi, ma remorque RGF (mécanorem) en 86 m'a été livrée avec deux pneus d'apparence neuf sauf que sur le flanc était marqué rechappé, comme quoi le jour de la receptiion il faut vraiement faire attention à tout et à tous.
A+pac45 bonne route à tous, soyez coul sur le parcourt.

lrar: lettre recommandée avec accusé de reception, tu sais Tiben il ne faut pas en vouloir à Antoine, parfois il n'a pas toute sa tete et il n'arrive pas a tout écrire, c'est peut etre parce qu'il devient vieux et qu'il n'a plus toutes ses facultés

A+ terminadonf

Moi, j'ai trouvé Antoine parfaitement équilibré! a PREUVE qu'en me voyant approcher sur le Golfe de Figa

ri il m'a dit: c'est bien toi, Aningoul!
Pneus: suite à un éclatement en Sardaigne sur une caravane Caravelair; Andréani, à la sortie nord de Porto Vecchio,a levé les bras au ciel en me disant; ce ne sont pas les pneus d'origine!!!!!!!!!!!!!!!
Eh oui! Caravelair a monté sur une caravane des pneus à mettre à peine sur une brouette. Andréani m'a donc vendu des pneus camionette qui sont encore impec après 8 ans.
Comme quoi, des constructeurs ''''sérieux''''' feraient mieux d'aller vendre des cacahuettes sur la plage s'ils en sont foutus: perso j'ai construit plus dse 60 remorques: pour 499,999 kgs de ptac je mettais des pneus pouvant supporter 950 kgs (voir celle qui est sous mon Zod sur ma page perso)
N'hésitez pas à tout vérifier!
Antoine 50 14! je déplore qu'on ne se soit que juste croisés! Je t'adresse un miel privé!
S'ils en solnt foutus:J'ai dû dans ma p.L..de vie construire une 60e de remorques: pour moins de 500 kgs je mettais des pneus supp

Salut Aningoul;

Tu l'as envoyé ton MP?

J'ai reçu un mail bizarre non formaté et illisible...

Antoine

J'ai une remorque AREA 1700 ( RSA) , j'ai éclaté un de ces pneus Ukrainiens après une route de plus de 1000 kms. J'avais vérifié les pressions avant le départ.Heureusement que j'ai une Volvo XC90 qui a parfaitement géré ( contrôle de stabilité) pour éviter la mise en lacet , la décélération s'est faite toute en douceur . Le pneu a fait un peu de dégat au gelcoat en partant en lambeau .... J'ai demandé une intervention sous garantie, il m a été dit que les pneus n'étaient pas couverts .... J'ai acheté des pneus Dunlop renforcés , depuis que du bonheur .... Faits mettre une marque sérieurse et connue . Evite les occasions , pour économiser queles euros , tu risques ton bateau, ta famille et la sécurité des usagers ..... N'oublie pas que ce sont ces quelques cm² qui sont responsables de nos jouets magnifiques ....

Philippe .

1°) d'expériences vécues il faut reconnaitre qu'un éclatement sur une remorque a rarement des conséquences: lors de l'éclatement sur la caravane ce n'est que l'inclinaison sur la droite qui m'a alerté: je n'ai rien senti et ai roulé 100 ou 200 m jusqu'à pouvoir m'arrçeter. Par contre je devais etre max à 65 kmh.
2°) Antoine, je te remielle perso.