SUJET :

Salut Christophe,

les MECANOREM c'est du solide, tenue de route impec., mais ils sont lourds !!!

J'en ai un, sur le papier (Carte Grise) il fait:
PTAC 1400 kg - P.V. 350 kg = C.U. 1050 kg.
C'était parfait pour moi, mais sur la balance il fait :
PTAC 1400 kg - P.V. 454 kg = C.U. 946 kg !
Trop juste pour moi !! Je dois rouler sans treuil, sans roue jockey, à sec (ni essence ni eau) et sans un peut de matériel bateau que je dois mettre dans la voiture.

A part ça pas de problèmes, si je le passe au Kärcher il est presque aussi beau qu'avant, il a trois ans.

Je te conseil le MECANOREM MTX 1351 F, un essieu, PTAC 1800 kg, P.V. (Carte Grise) 490 kg et C.U. 1310 kg, tout en sachant que le P.V. réel sera probablement entre 540 et 590 kg et que ta C.U. réelle sera réduite à 1210 - 1260 kg. Au pire tu mettras quelque chose dans la voiture.

C'est la remorque la plus grosse à un seul essieu chez MECANOREM. Après il y a les deux essieux mais pour une C.U. équivalente tu vas avoir un PTAC d'environ 2 Tonnes.

Et la voiture, tu tractes avec quoi ? Bonne chance !



gustave(83)

Je tracte avec un Espace IV 2.2 Dci 152

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Sorry, j'étais distrait ! Je recommence :

Salut Christophe,

les remorques MECANOREM c'est du solide, tenue de route impec., mais elles sont lourdes !!!

J'en ai une (MTX 1101 F), sur le papier (Carte Grise) elle fait:
PTAC 1400 kg - P.V. 350 kg = C.U. 1050 kg.
C'était parfait pour moi, mais sur la balance elle fait :
PTAC 1400 kg - P.V. 454 kg = C.U. 946 kg !
Trop juste pour moi !! Je dois rouler sans treuil, sans roue jockey, à sec (ni essence ni eau) et sans un peut de matériel bateau que je dois mettre dans la voiture.

A part ça pas de problèmes, si je la passe au Kärcher elle est presque aussi belle qu'avant, elle a trois ans.

Je te conseil la MECANOREM MTX 1351 F, un essieu, PTAC 1800 kg, P.V. (Carte Grise) 490 kg et C.U. 1310 kg, tout en sachant que le P.V. réel sera probablement entre 540 et 590 kg et que ta C.U. réelle sera réduite à 1210 - 1260 kg. Au pire tu mettras quelque chose dans la voiture.
C'est la remorque la plus grosse à un seul essieu chez MECANOREM. Après il y a les deux essieux mais pour une C.U. équivalente tu vas avoir un PTAC d'environ 2 Tonnes.

Et la voiture, tu tractes avec quoi ? Bonne chance !



gustave(83)

Sorry, j'étais distrait ! Je recommence :

Salut Christophe,

les remorques MECANOREM c'est du solide, tenue de route impec., mais elles sont lourdes !!!

J'en ai une (MTX 1101 F), sur le papier (Carte Grise) elle fait:
PTAC 1400 kg - P.V. 350 kg = C.U. 1050 kg.
C'était parfait pour moi, mais sur la balance elle fait :
PTAC 1400 kg - P.V. 454 kg = C.U. 946 kg !
Trop juste pour moi !! Je dois rouler sans treuil, sans roue jockey, à sec (ni essence ni eau) et sans un peut de matériel bateau que je dois mettre dans la voiture.

A part ça pas de problèmes, si je la passe au Kärcher elle est presque aussi belle qu'avant, elle a trois ans.

Je te conseil la MECANOREM MTX 1351 F, un essieu, PTAC 1800 kg, P.V. (Carte Grise) 490 kg et C.U. 1310 kg, tout en sachant que le P.V. réel sera probablement entre 540 et 590 kg et que ta C.U. réelle sera réduite à 1210 - 1260 kg. Au pire tu mettras quelque chose dans la voiture.
C'est la remorque la plus grosse à un seul essieu chez MECANOREM. Après il y a les deux essieux mais pour une C.U. équivalente tu vas avoir un PTAC d'environ 2 Tonnes.

Et la voiture, tu tractes avec quoi ? Bonne chance !



gustave(83)

Pour la Nautilis en 1600 de PTAC et 1300 de CU théorique, avec un bateau au maxi de chez maxi à 1100 kg, je devrais avoir de la marge, même si la CU de la remorque n'est pas de 1300 réels. Même s'il me reste 1200 de CU (au lieu des 1300 annoncés), j'ai encore de la marge.

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Espace IV ? J'ai l'impression qu'il te faut autre chose !!!


gustave(83)

Jusqu'à 2t2 tractables normalement.

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Petit détail à vérifier avant commander : la longueur de la remorque !

Je m'étais axé vers une Satellite PTAC 1400 kg.

Rien à faire, trop courte pour mon 600 !

gustave(83)

2T2 ??? Tractable avec une Espace ??? Avec B/E !!!


gustave(83)

Ben oui, de toutes façons avec l'Espace je suis coincé au dessus de 900 kg de PTAC pour le remorque c'est le E/B ((((((((

Mais je n'entends pas parler de Satellite, Rocca, ou Brenderup ???

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Bonsoir
Mécanorem a fait le ménage dans les poids à vide, je ne pense pas qu'une MTX 1351 F fasse quand même beaucoup plus que 490 Kg, c'est déjà pas mal.
Ce modèle 1800 Kg simple essieu est nouveau au catalogue.
Avant j'avais une MTX 505 annoncée pour 150 Kg, maintenant ils affichent 190 Kg avec un timon plus petit (60 x 60 au lieu de 60 x 80) ce qui semble beaucoup plus réel.
Chez Mécanorem si tu as un problème de longueur avec un modèle de bateau particulier, tu peux la faire allonger ou raccourcir avant commande pour zéro euro, mais il faut le préciser.

Denis

bonsoir ,
je te conseille la plus grosse possible en simple essieu .
donc 1700 de PTAC chez Satellite ( 1200 à 1300 kgs de CU ) .
ou bien comme Gustave la Mécanorem de 1800 kgs .
Tu seras tranquille comme cela en principe .
car ton calcul théorique est juste mais il ne faut pas oublier que le poids de ton bateau peut varier de 20 à 30 % d'aprés les spécialistes .
Donc il faut prendre une grosse marge théorique pour etre sur d'en avoir encore un peu réellement .
a+
Bernard

Tu es sur du poids du bateau car dans l'essai que j'ai sous les yeux il donne 295 kg (soit pratiquement le poids d'un zep 21 à 315 kg) ...sinon à mon avis la mecanorem MTX 1251F est parfaite .....et à un prix

@+ Xavier

Benderup c'est pas mal il y a des options intéressantes, mais j'aime pas le système qui consiste à poser la quille sur les rouleaux centraux. Je préfère deux lignes de rouleaux en VE dès le début, ainsi le guidage lors du treuillage se fait immédiatement, et ensuite le bateau s'aligne tout seul dans le long chemin de rouleaux.

De plus lorsque le commercial avance comme argument qu'ils peuvent avoir des prix bas parce que le châssis est assemblé et galvanisé en Pologne, je me dis que quelques euros supplémentaires placés dans la concurrence Française ne feront pas de mal.

Denis

Xavier je me suis basé sur le poids annoncé actuellement pour le 650 (qui fait en réalité 640) et le 630 fait en realité 640, allez comprendre Sillinger annonce un bateau à 455kg (j'ai pris cela comme base 'bateau nu'). Sur le stand Sillinger on m'a conseillé une remorque de 1100 ou 1200 de CU.

Maintenant j'attends les infos demandéés chez Sillinger, on verra bien le poids donné pour le bateau.

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

encore une fois, demandez un certificat de PESEE, car 99,99% des constructeurs trichent (bateaux et remorques ...) pour vendre.

Sur les remorques c'est inacceptable car ils peuvent donner un poids à quelques % près (moins de 5),
Sur les bateaux, en raison de la variation de poids de stratification selon la saison, les résines, la technique de strat, l'opérateur ... il peut y avoir des différences de 1 à 1.5, voire plus.

Une pesée ne coute rien ! et peut éviter bien des problèmes (flics, assurance ...)

encore une fois, demandez un certificat de PESEE, car 99,99% des constructeurs trichent (bateaux et remorques ...) pour vendre.

Sur les remorques c'est inacceptable car ils peuvent donner un poids à quelques % près (moins de 5),
Sur les bateaux, en raison de la variation de poids de stratification selon la saison, les résines, la technique de strat, l'opérateur ... il peut y avoir des différences de 1 à 1.5, voire plus.

Une pesée ne coute rien ! et peut éviter bien des problèmes (flics, assurance ...)

Yesss, mais si j'arrive à avoir ce Sillinger, c'est un bateau d'occasion

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Pour info, ma premiere Nautilus était donnée pour 100kg à vide et pesée à 140 (40% de plus, sans options ou roue de secours!!!). Et je ne parle pas du bateau...
Au total, une 500 de PTAC me laissait 80 Kg de marge en calculant comme toi très large alors que ma nouvelle 650 remplie tout juste sa fonction!
Le meilleur conseil est celui de JCJCAT, pas d'achat ferme avant pesée.
Sinon, entièrement satisfait de la tenue de route Nautilus (ressorts + amortisseurs). Pas un poil d'écart lors de dépassements à vitesse élevée ou grands vents meme en descente. Des remorques sensiblements plus hautes toutefois...

Olivier (antalex 27 76)

Plus Hautes, donc plus embètant à la mise à l'eau ????

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????