SUJET :

Mon Medline II est attaché sur la remorque au niveau de l'anneau d'étrave par un système installé à poste fixe comme beaucoup le font.
Tous les élements avaient été dimensionnés correctement pour résister au poid du bateau. Et bien aujourd'hui, sans doute du à une secousse un peu plus forte sur route ou un coup de frein un peu fort, le mousqueton ionx à lacher. Il c'est ouvert et déformé permettant ainsi au bateau d'avancer sur la remorque au premier cou pde frein. (cf ma page perso)

Donc méfiance et faite attention à bien dimensionner les élements de vos sytèmes d'attache. La sécurité sur route en dépend.

Olivier (13)

Salut,

les mousquetons (inox ou pas) sont à proscrire !
Il faut des maillons rapides (8 ou 10 mm pour un 5 - 6 mètres) pour éviter les surprises.


gustave(83)

Salut Olivier,
J'ai eu le même problème il y a 3 ans avec celui qui reliait la chaîne de la remorque à la voiture, quand j'ai perdu le bateau en roulant (raconté dans un autre post... )
Il s'était ouvert comme un épingle à nourice et était largement sur dimensionné pourtant ... ???

Joli tableau de bord sur ta console , jolies photos de la journée




Bicou : comme un tchichou, mais pas pareil...

Salut Olivier,

Excuse-moi mais en voyant la photo du mousqueton, une seule question me vient à l'esprit : qu'entends tu par 'avaient été correctement dimensionnés' ?
Personnellement, rien qu'en voyant la taille du mousqueton, je suis très septique J'ai exactement le même type de mousqueton pour ... accrocher mes parebattages sur le boudin ...
Enfn le principal c'est que cela se soit limité à la peur.
A+

Michel

Salut Michel

JE t'avoue que j'ai feuilleté le catalogue AD hier soir et je vais vérifié le diamétre du mousqueton mais si il fait 6 mm, tu as bien raison je suis dans les choux complet. Charge de travail 500kg, charge de rupture 800 kg.

Y a un bins dans mon dimensionnement !!!

Pour Bicou, merci pour les compliments !
VA falloir que je revois ca !!



Olivier (13)

Sur mon attelage, le mousqueton vient en surplus du système d'attache .
Peut être avez d'ailleurs vous oublié qu'il existe des mousquetons de 'sécurité'.
Ces mousquetons résistent à presque 3 tonnes dans le sens longitudinal et une molette qui se visse en bloque l'ouverture

Meltem 74

Bonjour Olivier,
Si tu veux quelque chose de 'béton' en mousqueton c'est pas ce manuel qu'il faut regarder mais celui du vieux campeur !

Meltem 74

Bonjour
Visiblement c'est un mousqueton à épingle pour charge légère, je comprends mieux pourquoi il y a un vide si grand.
Un pro de l'arrimage m'a dit de simplement multiplier par deux la charge, cela ne sert à rien de faire plus, mais ce n'est pas gênant.
Impressionnant quand même et très instructif.

Denis

Salut Olivier,

C'était la journée des casses de fixations.

Samedi en sortant mon Pro de son local, pour éviter une voiture garée
presque dans le passage je rase les murs en oubliant la protection d'angle
au bout du chemin... et voila ma remorque, qui à 10 km/h, décolle du sol
d'un mètre, double boums.

1er boum le bateau et la remorque qui atterissent, Sangle de fixation
avant cassée mais heureusement le système de sécurité, légérement
différent du tien, a tenu. (Sur l'avant je sangle serré et j'ai un câble
avec mosqueton qui fait sécu)

2ème plus petit boum, la jante en tôle a un pli le pneu est à plat.

Au final pas de nav, une jante à changer et une belle peur.
Heureusement que mon mosqueton a tenu. Je ne sais pas comment
j'aurais fait pour remettre mon Pneu sur la remorque

A+ Patrick

président, président, président

avec cette chance, que faisait Val a ce moment là

A+ terminadonf

Salut à tous,
Pour sangler mon pro9, voici ce que je fais :
- une sangle à cliquets à l'avant du bateau reprise sur chaque côté de la rem (la sangle est entourée de gaine d'isolation de chauffage pour pouvoir être bien serrée sans dommage pour les flotteurs);
- idem à l'arrière du sr;
- une sangle qui part du cadène arrière vers l'arrière de la remorque pour éviter que le sr ne recule ou n'avance lors des freinages;
- et bien sur la sangle de treuil est fixée au cadène de remontée/mise à l'eau;
- enfin j'ai renforcé par une équerre en acier épais de 3mm le V avec les pattes caoutchouc sur lequel le sr vient en bout de course pour éviter qu'il ne s'ouvre en cas de freinage brutal (mésaventure expliquée dans un post par un pneuboatiste!)

Est-ce suffisant ? Si quelqu'un a déjà eu des problèmes avec ce système ou voit une faille, vos remarques sont les bienvenues.

A+
Fred

::K+)Plus de peur que de mal Olivier.... mais effectivement rien qu'à l'oeuil ton mousqueton faisait frêle::e- Suit le conseil de Meltem les mousque ton de sécu dédiés à l'escalade supportent bien plus de charge!

et puis tu n'avais rien cassé hier en nav.... il fallait bien que t'ai quelque chose à bricoler en rentrant:-)
un grand bravo pour ta planche de bord.... Respect

YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

mon mousqueton est un peu + gros, on s'est rencontré aux medes cet été non ? je t'avais parlé des sécurité pirogues.
Pour les remorques c'est chiant cette corosion sur le galva, je pensai la repeindre par dessus, qu'en pense tu ? (c'est une rocca qui à 3 ans, un peu moins de corosion que toi mais un peu quand meme).
à +

Sylvie et Eric

Patrick PRESIDENT

A+
Philippe

Membre du comité pour le JMAQJEPRPLAEPLBFDF

salut eric

pour la corrosion si tu traites pas avant peinture cela reviendra, méme avec du galva à froid en bombe.

pour virer la rouille des jantes julien o t rouille trés efficace pas besoin de gratter à la brosse (acide phosphorique) attention cela décape le galva aussi.

pour le galva moi je pense traiter d abord avec du rustol owatrol qui à l air pas mal pour inhiber la rouille, ensuite peinture galva .

Salut Eric.

On s'est rencontré cet été à l'est de Porquerolle (Les MEdes ??), on était a 2 MEDLINE mais j'ai du partir en avance et tu as du parler avec mes amis Xavier et Sandy.

Pour ma remorque, la diffèrence avec la tienne c'est que la mienne à 8 mois !!!! Super qualité !!

Olivier (13)

Idem pour ceux qui utilisent ces tendeurs à vis (je sais pas comment ça s'appelle), trés souvent sous dimentionés!

Bruno.

Un ridoir, oui la charge de rupture varie entre 300 et 400 kg pour les modèles en acier, la pièce fragile au milieu c'est la lanterne (pièce creuse filetée qui laisse passer les deux crochets) elle est en métal coulé donc très fragile, dommage c'est très pratique. Maintenant que je le sais, je vais mettre en plus une grosse sangle.

Denis

exact tu est parti + tot et j'ai discuté un peu avec eux, donne leur le bonjour.
pour la remorque les produits cités + haut sont deconseillés sur le galva parqcequ'ils font partir la galva, et avec la fine couche envoyée par la bombe la peinture ne doit pas durer longtemps. il faudrait du galva en pot mais ???

Sylvie et Eric

Salut Olivier,
Sur ta page perso, j'ai vu que tu tractes ton ensemble Bateau/remorque/moteur d'un poids de 1500 kg avec une 307. Ton poids Roulant autorisé, te permet-il de monter à ce poids ? As-tu déjà pesé l'ensemble ?

Salutations

Jean Zellich