SUJET :

Bonsoir
Suite au remplacement de ma remorque pour cause de PTAC un peu dépassé (820 kg pour 650 de PTAC!!!) je suis parti directement en Espagne( 1100 km A/ R ),et la, quand j'étais entre 115 et 120 j'avais des vibrations importantes dans le 4X4 et dans le rétro les boudins du pneu ondulaient !!!! A 100 /110 cela vibrait un peu mais sans plus donc ce fut ma vitesse de croisière.
De retour , je contrôle l?équilibrage et la je mets en évidence des balourds aussi importants que sur certains pneus de 4x4. (120 gr dynamique plus 80 gr statique, voir page perso) .Mes pneus sont des 185 / 14. Je pense sans trop de soucis que mon problème de vibrations sera réglé après équilibrage.
Je pense que ce genre de vibration doit être très néfaste à la structure du bateau !
Sur mon ancienne remorque, il n'y avait aucune vibration !
Avez-vous déjà eu ce genre de problème sur vos remorques ?
Vos pneus sont-ils équilibrés d'origine (Présence de plomb sur les roues)?
Vous a t on conseillé de les faire équilibrer?
Merci de vos réponses et avis!



A+


Wené 38 66

Salut,

C'est bien la 1ère fois que j'entends parler d'un équilibrage des roues de remorques. Ce n'est pas parce qu'il y a un plomb sur une jante que la roue est forcément bien équilibrée. Un vrai pro te déconseillera de faire un équilibrage immédiatement après le montage d'un pneu neuf. Il préconisera de rouler une cinquante de bornes au moins pour que le pneu trouve bien sa place et ensuite de faire l'équilibrage.
Une vitesse de 115 ou 120 km/h , pour ma part je trouve ça un peu excessif mais bon c'est chacun qui voit. As-tu vérifié l'indice de vitesse de tes pneus de remorque ? Peut-être ne sont-ils tout simplement pas prévus pour de telles vitesses...

ou bien ta remorque neuve a été stockée pendant un certain temps, et les pneus sont 'carrés'

Christophe

salut a tous et wene pas normal ses vibrations tu a un sacree probleme
fait reprendre tes roues en garantie surtout avec un plombage aussi important :-a tu fait controler tes pneux il sont pe etre voiler :-et aussi le controle de tes roulements apres 500 klm et en plus les plombages ne tiendron pas longtent a suivre a+
m@rco et jo

Salut Wené

Une idée aussi :
Je sais que tu as démonté et remonté la remorque 'avec inox' la nuit précedent ton départ. Avais tu pile tous les bons diametres etc etc ... et tout serré avec le meme couple. Ce ne serrait pas une source de vibration ?

Les pneux Ok bien sur mais ca me semble presque insuffisant pour provoquer ce que tu décris. Je penses aussi à une mise en résonance à la frequence induite par une vitesse entre 110 et 120. Et là les causes peuvent ête multiples y compris des interactions entre ton 4x4 et la remorque.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Bonjour,


L'équilibrage des roues peut être possible sur une remorque les roues et les pneux n'ayant pas une finition supérieure à ceux des voitures, mais attention les chassis de remorques sont en principe homologués qu'à 110 kmh, le balourd sur les roues étant important il faut revoir ton vendeur ce n'est pas très normal mais si tu parles de la vitesse le constructeur risque de se rabattre sur la vitesse d'homologation et de ce fait ne rien faire

madu

J'ai été aussi sec voir si les roues de ma remorques avaient des plombs...
Que dalle
Je n'ai pas la moindre petite vibration, à quelque vitesse que je roule.
un A/R en Croatie, ça fait 2500 km tout de même !
Avec un PTAC de 1600 kg, dont 1500 réels.
Tu dois effectivement avoir des pneus carrés
En tous cas, quelqu'en soit la cause, je ne saurais trop te conseiller de changer les roulements, ils ont du souffir

J aime la vie, ma famille et mes amis

Va doucement Wéné Vaaa doucement (avec l'accent des savoyards comme pour Kili !)

Petit rappel : comme la somme de tes PTAC doit dépasser les 3500 kg avec ton land la vitesse maxi sur autoroute est 110 km/h et tu n'as pas le droit de prendre la 3° voie quand il y en a une ! ...

Si tu trouve rien, essai aussi de modilfier la longieur de ta remorque (je crois que ton timon est réglable si je me rappelle ce que tu m'avais dit).

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Quand j'ai acheté mon bateau, les roues et les pneus avaient quelques années. Je suis remonté de Marseille à Perros-Guirec avec des vibrations monstre au dessus de 105 110 km/h, à 100 km/h aucune vibration.

J'ai acheté deux roues neuves, pensant que mes anciens pneus étaient carrés, BINGO, j'ai fait depuis près de 2000 km sans vibrations, avec mes nouvelles roues et mes nouveaux pneus.

Du coup je garde les nouvelles roues quand j'ai un grand trajet à faire, et pour aller de la maison à la cale, et mettre à l'eau, j'utilise les anciennes roues à pneus carrés

Christophe

Christophe,
Comme ça quand tu mets à l'eau sur le coté plat, tu es plus bas.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Le pire c'est que ça ne se voit pas, quand on regarde les anciennes roues, on ne voit pas à l'oeil nu de différence.

Christophe

Wéné,
30 ?uros la mise à l'eau en Espagne
C'était à Porto Banuyls ? (le port des milliardaires Saoudiens, près de Malaga )
ça m'étonne pas que tu étais seul


J aime la vie, ma famille et mes amis

Le plat sur les pneus est une réalité.
Cela se produit lorsque les amortisseurs sont morts et que la voiture vide rebondit toujours au même endroit.
Tes lames de ressort ne sont-elles pas trop dures ?
Sur ta précédente remorque, tu avais un poids réel de 830 kg
Tu as pris une remorque de 1250 kg de PTAC, donc avec un poids réel autour des 900 kg.
Ne serait-ce pas là la raison ?

J aime la vie, ma famille et mes amis

possibilité que tes pneus soi déformés

calloune

Bonjour,

Sur mon premier pneu un souple de 4.20 j'avais fait un équilibrage des roues car la remorque vibrait et faisait vibrer ma voiture, cela a très bien marché
Depuis j'ai eu 2 pneus plus lourds et je n'ai jamais été confronté au problème, ce n'est pas normal ce qui t'arrive
Tu ne connais personne qui a la même dimension de roues? Tu fais un échange provisoire et fonction du résultat tu auras déjà éliminé une cause possible

A+

Cyril

Il y a 2 ans en rentrant de vacances : grosses vibrations à partir de 100 km/heures... j'ai chercher partout... vérifier si l'hydraulique de la c5 réagissait bien, les pneus, les fixations de boat, un bout de ferraille mal fixé... rien de rien.
en désespoir de cause j'ai continué pendant 80 km et un pneu à éclaté, la bande de roulement soulevée !

A l'oeil le pneu en question n'avait rien...

Peut etre tout simplement un pneu détérioré.

Bonsoir
Merci pour toutes ces réponses!
J'ai des pistes de recherche!
Je vais refaire un essai maintenant que c'est equilibré et je vous tiens au courant.
A+


Wené 38 66

Ce problème de pneus déformés à cause d'une immobilisation longue arrive fréquement sur des véhicules de collection.
J'ai eu ce problème il y a quelques années . A 100 km/H , je commençais à avoir de légères vibrations, à partir de 120/130 cela devenait chaotique, à 160/170 j'avais l'impression que j'allais perdre toute la tolerie . Il n'y a pas 36 solutions , il faut changer les boudins.
Au départ, par acquis de conscience , j'ai refait l'équilibrage , mais peine et argent perdus .
Dans ton cas , si la remorque est encore sous garantie. tes pneus doivent etre changés gratuitement. Si refus de ton vendeur, une expertice de la structure des pneus par un spécialiste et l'affaire sera réglée.

C'est vrai que sur ma Torpédo 1928 je commence à avoir des vibrations à partir de 20 km/h.
Passé les 60 km/h il faut que je me cramponne au volant et alors arrivé à la vitesse faramineuse de 70/80 km/h (dans les descentes) je fais des bons sur mon siège en moleskine.
Crois-tu que je puisse faire jouer la garantie, Alain ?


J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour Wéné, je ne veux pas critiquer le choix de ta nouvelle remorque, mais pour ma part, quand on a une coque en V, il faut toujours choisir un modèle multi rouleaux et non le modèle avec les rouleaux à la quille. Tu peux vérifier su rle site de Satellite , Mécanorem et autres. Avec ton modèle, le bateau est plus haut sur la remorque et tu abime très vite les rouleaux de quille. Ceci est juste une info.

Jean-Philippe.