SUJET :

non le vehicule est homologué à tracter un ensemble roulant de 3t

Je reprends mon expérience où j'ai été verbalisé alors que je tractais une remorque vide de 500 kg.
Je n'étais pas en infraction coté charge, puisque mon Vito est homologué pour tracter 2t, mais mon permis n'était pas à jour suite à une erreur de la préfecture.
Ce que le gendarme m'a mis sous le nez, c'est que ma remorque avait un PTAC de 2t, donc soumis au permis Eb.
J'ai eu droit gratuitement par le gendarme (fort sympathique par ailleurs ) à une leçon de charge tractée et à sa mission qui consistait à verbaliser si la différence PTRA-PTAC était supérieure au PTAC de la remorque, PLEINE OU VIDE.
Il n'a nullement fait mention ni de report de chage, ni de disque de limitation à 65.


J aime la vie, ma famille et mes amis

tu charges ta voiture de telle façon que le poids réel soit 1t7
tu charges ta remorque a 1t250

tu ne dépasses pas le PTAC de la voiture
tu ne dépasses pas le PTAC de la remorque
tu ne dépasses pas le PTRA de ta voiture car 2t950
le poits réel de ta remorque de dépasse pas 1.3 fois celui de ta voiture

tu es dans le respect des textes de l'article R312-2

OK tu t'es fait aligner pour ton permis qui n'était pas en règle ( même si cela n'était pas de ta faute), c'est différent

bonjour ,

on fini enfin par savoir la vérité Ulysse !

Le gendarme avait parfaitement le droit de t'attraper car tu étais en défaut de permis . Pour le calcul du permis , seul le ptac et ptra compte .
Le fait que ta remorque soit vide ne rentre pas en ligne de compte .

Par contre , pour ce qui est de la charge tractable par ton véhicule , ce sont les poids réels qui comptent .
Et tant que ces poids réels ( de ta voiture et de ta remorque ) respectent les 4 règles de base de l'article R312-2 , cités par pmb et moi meme , tu est en règle avec la loi et aucun gendarme ne te dira rien .

Qd aux caractéristiques techniques des charges tractables dans les manuels des constructeurs :
1) ce n'est pas loi
2) c'est souvent une charge théorique ptra-ptac , qui ne tient pas compte d'un report de charge éventuel
3) le fait que certains constructeurs indiquent malgré tout la possibilité d'une charge tractable supérieure si conducteur seul par ex , indique bien justement que le report de charge existe et parfaitement légal ( dans le cadre du respect bien entendu de l'article R312-2 ) .

Par contre pour Fred76 , je voudrais savoir pourquoi un véhicule utilitaire ne pourrais pas faire un transfert de charge également ???
comme si on ne pouvais pas circuler lège dans un fourgon !
Ou est ce que tu as lu ceci stp ?

A+
Bernard

Si vous trouvez dans le cadre de la loi de tracter une remorque au dessus du poids maximum pour lequel le véhicule a été homologué....
Je n'insisterai pas


J aime la vie, ma famille et mes amis

Nanard,

Les valeurs de charge tractable font partis du dossier d'homologation remis à l'UTAC. La déclaration de 2 charges tractables et donc l'officialisation du report de charge n'est autorisé que pour les véhicules de catégorie M1 (vehicule particulier). Pour la catégorie N1 (véhicules utilitaires), cette possibilité n'est pas offerte.

Pour moi, le legislateur a mis cette différence car un VU est fait pour être chargé et déchargé à longueur de journée et que l'utilisation est bien différente d'un VP.

Fred

demais je vais a la prefecture de mon departement voir de quoi il en decoule

pat