SUJET :

Bonjour,
J'ai laissé le soin a mon concessionaire de régler ma remorque.
Comment être sur que la remorque est bien réglée?
Merci de vos conseils.

Aloha

Bonjour Aloha
Pour ce qui est du poids sur l'atelage tu peux voir dans les dossiers pratiques de PB il y a un article dessus qui peut te renseigner!
Si tu as d'autres questions ,tu peux me passer un mail!
A+

Wené38

Merci Wené,
En fait je n'ai pas de questions spécifiques...c'est ma première remorque neuve, mon ancienne je ne me suis jamais posé la question de savoir si elle était bien ou mal réglée. Du coup je ne sais pas comment vérifier si elle sera bien réglée par le concess ou pas::b-
Merci

Aloha

Salut,
pour t'aider un peu... vérifie le poids sur la fleche: entre 50 et 70 kg sont nécessaire pour que la tenue de route soit bonne, ensuite vérifie que le bateau pose bien sur les rouleaux centraux, les rouleaux latéraux ne doivent servir qu'a éviter que le bateau ne bouge de droite à gauche, ils ne doivent appuyer ni sur les boudins ni sur les virures, le treuil doit tirer le plus à l'horizontale possible, si il est trop haut ou trop bas tu vas devoir forcer beaucoup plus pour remonter le bateau...
en fait si elle est bien réglée tu ne dois quasiment pas la sentir derrire la voiture et la descente/remontée du bateau doit etre aisée (tu dois pouvoir le faire seul)

~~~~lolo13(job)~~~~

Tu règles les rouleaux pour que le bateau soit le plus bas possible sans frotter sur les traverses ni les gardes-boues.Tu équilibres ta charge ou tu déplaces l'essieu pour avoir 20 à 30 kg sur la boule un peu plus (50kg)si tu as une Citroën à suspension hydraulique.Tu règles les rouleaux latéraux arrières pour bien centrer la bateau en début de remontée.Tu peut te servir d'un cric que tu glisses sous les chandèles des rouleaux pour régler leur appui sur la coque.Tu règles les rouleaux arrières(de préférence le rouleau central ) pour que le tableau arrière appuie dessus .D'une manière générale il vaut mieux concentrer le poids sur les rouleaux centraux et réserver les rouleaux latéraux pour le centrage et le maintien .Suivant les conceptions des remorques ,ce n'est pas toujours possible;voilà,voilà...

urpeko 64

Attention il y a deux obligations légales pour le poids sur la fleche/ boule :
MINIMUM : 50 kg
MAXIMUM : il existe et dépend du timon (voir fiche de conformité de la remorque) et de l'attelage.

C'est deux données peuvent être controlé.

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

effectivement 20-30 kg c'est trop peu!

~~~~lolo13(job)~~~~

Ok merci a vous je vérifierai que le travail a été bien fait.
Lolo 13 pas de boudins sur le bateau c'est un dur enfin sauf si je les laisse monter a bord

Aloha

ah je pensai que ç existait plus::M-)

~~~~lolo13(job)~~~~

Oh si les boudins on en trouve beaucoup dans notre région

Aloha

Tellement boudins que tu utises des pinoches pour leur v.lves alors ????

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

::e-OUI de différentes tailles bien sur

Aloha

Pour les 50kg sur le timon, je suis désolé, mais ça dépends des bateau. Mon boat qui doit faire, moteur compris, aux environs de 250 kg, une fois sur la remorque avec tout le bordel, j'ai 30 à 35 kg maxi sur le timon et je ne peux pas faire mieux.

Christophe

Effectivement 5O Kg concerne des remorques plus lourdes que la tienne!
35 Kg est une bonne charge.
Il faut savoir que le charge maxi sur atelage est donnée par la voiture (et le type d'atelage).
Elle est de 75kg pour une grande partie des voitures standard et de 100 kg pour les 4X4 en général!
Bien se renseigner sur sa voiture car il y a un risque de voir tout par terre au bout de quelques casse vitesse et aucun recours si cette surcharge est prouvée!


Wené38

Salut,
En fonction du poids de la flèche, de combien l'augmentera-t-on ou la diminuera-t-on si l'on déplace l'essieu dans un sens ou dans l'autre; l'essieu plus proche de la voiture, donnant un poids moindre à la flèche, bien entendu.

Salutations

Jean Zellich

Désolé, j'ai oublié de mentionner à titre d'exemple, déplacement de l'essieu de 10 cm, et si poids de la flèche 100 kg.

Salutations

Jean Zellich

Je suis désolé mais je persiste et signe : les 50 kg mini sont une obligation légale ! Ca ne depend pas de la remorque

Pour Jean :

Ce type de calcul est régit par le théoreme des moments des forces (solide en rotation) !

Au passage, tous les pilotes avions sont des champions la dessus car c'est comme cela que l'on calcue le centrage d'un avion et le calcul devrait être fait avant tout décollage.

Moment = Produit du bras de levier (distance à l'axe de rotation) par la force

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Soit d la distance du centre de garvité au centre de rotation (essieu en gros). Elle est inconnue.
Soit l la distance boule axe de rotation (mesurable)
Soit M la masse totale en kg (le Poid reel en charge de ta remorque)
Soit m l'effort en kg représentant le poid sur la boule avant.
Soit m' la valeur désirée sur la boule aprés

tu dois avoir :
M*d=m*l (tu peux donc calculer d = m*l/M avec données mesurées)

Si tu déplace de x l'essieu, l'équation devient :
M*(d-x)=m' *(l-x) équation en x si tu connais M m' d .

Tu aussi les formules de calculs du baricentre (en gros : la solution de l'équa précedente).

Signé Herr Doctor Wolf Schlosser !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Yess, Wolf, les devis de masse et centrage je connais bien. Mais sur ma remorque (Mecanorem) une fois le bateau en avant, et le treuil le plus en avant possible, je n'ai 'que' 35 kg sur la roue jockey, je ne vois pas comment faire autrement, à moins de mettre le moteur devant

Christophe

C'est pas le 'bateau en avant' qu'il faut, c'est 'l'essieu en arrière' !

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr