SUJET :

quelqu'un possèderait-il cette remorque
si oui en quel PTAC
pour ma part j'envigeage un achat en 1400kg (cause limite par rapport au véhicule tracteur)
quelqu'un en connait-il le poids précis à vide

merci d'avance
christophe

christal 33

rien sur le site rsa ?
J'ai un catalogue a la maison je regarderai.
Mais si ma memoire est bonne, les ptac est variable a la commande sur la 151, la CU s'en voit d'autant diminuée.

sur le site RSA il confirme ce que tu viens de dire
soit pour 1500 kg PTAC un CU de 1185, soit 315kg PV
quelqu'un l'a t-il vérifier
soit un CU de 1085 pour une 1400 de PTAC
je souhaiterais en être en avoir confirmation

christophe

christal 33

salut ,
j'ai une MX151 et je viens juste de recuperer cet apres midi ! une doc en anglais de satellite qui indique les choses suivantes :
mx151S cu!1150kgs ;ptac:1500/1400/1300;poids à vide 350kgs
longueur 6.92m ;largeur:2.17m ; hauteur :0.43m
j'etait persuadé moi aussi de la CU de 1185kgs !!!!
Donc dans tons cas tu vas être limité à 1050kgs ....c'est quoi le boat?
Si c'est le quicksilver 555wa ....attention ....mon rio 550 sol pèse seul 750kgs ;le 115 yam 4t 191kgs; le res.135L ....déjà 1076kgs...?????
Je crois que tu vas être obligé de le passer ce permis EB !!!
Si tu veux je suis sur bordeaux ????

Vivement que je pèse le bébé....surprise or not surprise????
a+



coolapic33

coolapic, pour peser => controle technique auto.

merci cnsteph83 ,mais j'ai un ami qui travaille à la cub il est chauffeur de benne à ordures qu'il pèse tous les jours!
mais je retiens l'idée au cas ou....
complement d'info sur le certificat de conformité du constructeur il est noté les points suivants :modele B151C
PTAC :1500 kgs
masse en charge techniquement admissible :1500 kgs
charge maximale admissible sur essieu :1500 kgs
idem sur attelage :80 kgs
poids total en ordre de marche : 275 kgs !!!!!(sans options)
sur essieu : 225kgs
sur attelage: 50kgs

Quelqu'un peut-il nous dire ce que tous cela veut dire?
car si je m'en tient à ce qui est indiqué sur ce document,
la charge utile passe à 1225 kgs NON ?????


coolapic33

Ceci vient du site RSA

a . pour la remorque

La charge utile (C.U.), mentionnée sur la plaque constructeur et sur le certificat de conformité n'est souvent qu'indicative ...
La vraie charge utile est la différence entre le P.T.A.C.* et le poids à vide réel
Or :
- la possibilité d'homologuer des remorques 'châssis de base' (sans équipement ou avec équipement minimum commun à plusieurs versions),
- le montage d'options telles que roue de secours, treuil électrique, supports spécifiques, etc. ...
font que la charge utile finale peut être très inférieure à celle escomptée?
Il faut donc vérifier que les capacités annoncées tiennent bien compte de l'équipement complet de la remorque.

bonne nouvelle ou pas
ce we je decouvre au bord de l'eau une RSA 151MX tout neuve en WW33
donc je controle le plaque apposé par le constructeur sur la remorque
PV = 290kg
PTAC = 1500kg
donc CU = 1210kg
pour une 151MX à 1400kg CU = 1110kg me dit le vendeur de ma remorque puisque le chassis est le meme et le PTAC de - 100kg
mais je pense que je pesserais l'ensemble à la premiere occassion

coolapic 33
à bientot sur l'eau
salutations
christophe

christal 33

Non Christal, tu n'as pas lu le petit texte de RSA que j'ai posté juste au dessus
La CU que tu as calculé est .........indicative car les remorques sont homologuées dépouillées. A vrai dire c'est la CU maxi si tu otes tous les accessoires , roue jockey, roue de secours, chandelles/rouleaux....

Salut,

J'ai appele RSA l'autre jour pour ma MX151, car meme probleme, et le poids a vide sur la CG est faux, 275Kg, on passe en fait a 315Kgs.
Meme probleme que coolapic, mon bateau fait 725Kgs a vide le moteur 220Kgs, et j'avais demande un^PTAC de 1300Kgs, je dois faire peser le bateau des que le montage est terminé, GLOUPS...
Autrement retour de la remorque chez RSA, et demande de PTAC de 1400Kgs.
Si les balances n'existaient pas sur la route tout irait mieux...

A+

Ou là là christal ne croit pas tout ce que disent les vendeurs (j'en suis un ) .il y en a des competants d'autres bcp moins et quand j'ai commencé à réflechir pour le bateau que j'ai choisi je les ai sollicité mais après m'être fortement documenté le resultat c'est qu'il y en a très très peu qui connaissent vraiment leurs produits alors je te parles même pas des produits concurrents !!!!
Je pense que seule la pesée de l'ensemble va me donner le verdict !
ça va pas tarder mais je suis un peu bousculé en ce moment ...
Je vous tiendrait au courant....pour ludo 16V je pense que tu vas être trop juste en 1400 de ptac....
bon courage et à bientôt sur l'eau.



coolapic33

Bonsoir,
pour info seulement car ce n'est pas le modele demandé...

je possede une satellite B151 L1 PTAC 1500kg, poids à vide 355kg d'ou une charge utile de 1145kg (infos figurant sur PV de réception) poids à vide auquel, comme dit ci-dessus, il faut encore enlever treuil, rouleaux, roue de secours, autrement dit les 1500kg de PTAC ne sont pas de trop pour transporter un bateau de 1000kg en ordre de marche!!!
bonne réflexion...


YAM+YAM= ~~~~lolo13~~~~

dernière question
la carte grise de nos cheres remorques est établi par des données constructeurs
lorsque celles-ci sont éronnées, qui en prends la responsabilité
pour ma part, je n'envisage rajouté qu'une roue de secours
la remorque m'est livrée de base, sans ajout de quelques options
et la carte grise m'est fournie avec celle-ci
si le poids de l'ensemble bateau, moteur et chargement de celui-ci est superieur au CU ok j'en suis responsable mais le PV de la remorque là j'ai du mal.......

christophe

christal 33

Qui te dit que les données sont erronnées, remet la remorque en l'état d'homologation en retirant tous les accessoires et cela sera OK.
Il n'est pas écrit que le poids à vide c'est le poids sans le bateau uniquement...........

Je rejoins ce que dit pmb76, les poids à vide des remorques sont donnés pour une remorque NUE, il va falloir se le mettre dans la tête!!! UNE BONNE FOIS POUR TOUTES. Cela doit correspondre à un chassis, une plaque feux et un attelage, tout le reste c'est du chargement.

A partir d'un chassis NU homologué, les constructeurs vous montent une remorque équipée pour porter un bateau, avec rouleaux treuil etc... Ils ne ré-homologuent pas chaque modéle avec différentes options.
Et je vois mal un constructeur de voiture repasser à l'homologation parceque vous l'avez commandée avec la clim!

Si vous dépassez la charge utile vous pourrez pas vous retourner contre le constructeur de remorque, éventuellement vous pourrez vous retourner contre le vendeur du package.

Par contre on pourrait manifester notre mécontentement auprès des fabriquants de remorque et demander que soit stipulé sur la facture le poids réel de la remorque qui est livrée.


Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Bruno à raison, seul bémol étant que sur la facture ce devrait être au vendeur de spécifier le poids. En effet la majorité reçoivent les remorques sans qu'elles soient intégralement montées, elles devraient donc être pesées après assemblage final dans la config demandée par le client. Un vendeur qui a 5 roues jockey et 3 roues de secours en stock va commander éventuellement une remorque sans ces options et les monter en tapant ds son stock, donc le fabricant ignore le poids final

Je suis d'accord sur cet état de fait puisque c'est la réalité néanmoins il y a un bémol car les fabricants ont souvant homologué les remorques comme porte bateau, et un bateau ne peut se poser sur une remorque nue a part sur les MATC sur ma carte grise il y a écrit porte bateau

madu

C'est exact Madu, mais le nombre de support/chandelles et le type d'accessoires va dépendre du bateau.
donc la config finale est à prendre au moment de la livraison par le vendeur..........qui devrait bien préciser ce que lui a monté car derrière le client peut faire des changements..........facile à vérifier la config!!!

vous allez dire que je suis tetu
mais c'est comme ça
pour ma part je viens de commander un RSA 151MX PTAC de 1400kg
dont j'aimerais connaitre de CU
quelqu'un en a t'il une sous la main pour me dire ce qu'il a sur sa carte grise
sachant qu'aucune demande modification n' a été faite de ma part, donc elle va m'etre livrer conformement au catalogue RSA

merci d'avance

christophe

christal 33

tu n'est pas tetu , tu refuses de comprendre ce que dit RSA

la seule CU réeele est la différence entre ton PTAC et le poids de ta remorque.

Maintenant le poids à vide de ta carte grise et celui que tu penses être me poids à vide ne sont pas les mêmes
dans un premier cas c'est sans accessoire, et toi tu le prends avec