SUJET :

BonjourJe possède un Merry Fisher 755 avec un moteur hors bord Yamaha F150.La semaine dernière, je l'ai sorti de l'eau pour faire le carénage et la révision moi même.Vidange moteur + filtre essence + vidange embase + remplacement turbine pompe à eau + graissage et nettoyage du moteur.

Quand je l'ai remis à l'eau le moteur à parfaitement démarré, mais quand j'ai mis la manette de gaz sur ralenti, le moteur s'est mis à faire du bruit…(en marche avant ou arrière) des claquements réguliers qui s’arrêtent quand  j'accélère aux alentours de 750 tours.Je l’ai fait entendre à mon voisin de ponton qui m’a dit que le bruit semblait venir du Crabot…Je me suis un peu affolé, je me suis dit que j'avais fait une connerie en démontant le pied d'embase ou autre, bref l’ai fait ressortir de l’eau pour le montrer à un mécano du chantier naval. Il a un peu tout vérifié et m'a dit que ce n’était pas grave… et même rien d’anormal selon lui. La seule chose qu’il a remarqué c’est que quand on enlève l’hélice, il n’y a plus de bruit quel que soit le régime!
Je suis donc reparti avec mon bateau et avec le bruit.
Là j’ai remarqué que le ralenti était réglé à 600 tours minute, or sur le manuel du propriétaire il est écrit que le ralenti doit être réglé sur 700/750 tours minute. Il est donc trop bas et comme à 750 tours minutes il n’y a plus de bruit je me dis qu’il faudrait que je monte un peu le ralenti pour régler le problème.
Voilà ma question… est ce que c’est compliqué de régler le ralenti…? comment faire…? y a t’il un tuto…? sinon vous pensez qu’il vaut mieux que je le fasse faire par un spécialiste Yamaha ?

PS: en fouillant sur le forum, j'ai trouvé ce sujet qui est 100% semblable à mon problème, j'ai tout lu, mais on ne sait pas comment ça finit !!! Au cas ou, si vous connaissez la personne pour la relancer ça serait super !!

my.pneuboat.com/forum/11-moteur/49811-pr...-f150-yamaha?start=0

Merci d’avance, bel été à vous !!
 

salut lio83, sur un de tes compteurs, tu as la possibilité de régler le ralenti en plus ou en moins, de 50 tours /mn par appui, il me semble, c'est pour pecher a la traine, mais le réglage n'est pas definitif, des que tu accéleres ou met au point mort, ça reviendras au réglage d'origine. mais pour faire des essais ça peut aider.

est ce qu'il y a la possibilité d'un peu de jeu dans l'hélice, suite au démontage/remontage, et ça fasse une vibration lorsque les tours/minutes sont trop bas ?
si tu peux essayer avec une autre hélice au cas ou ?

je ne sais pas comment agir sur le nombre de tours/minutes, a mon avis, pas evident a toucher si c'est un moteur a injection, peut etre a la valise ? 600 tours me semble en effet juste.

 

Un de mes frères a connu ça sur son Yam 30CV.
Il a monté une hélice neuve et le problème a disparu.

Complément d'information en questionnant la rubrique "recherche" :

Suite à un problème de petit bruit inhabituel, ou du moins jamais remarqué jusqu'à maintenant, sur un Yamaha 30 Cv en cours de rinçage avec les oreilles, le propriétaire du moteur a montré celui-ci à un mécanicien de la marque.
En fait, le bruit n'était pas audible lors d'un rinçage au bac.
Cependant, à l'examen de l'hélice, on a constaté des craquelures sur le noyau élastomère.
Le mécanicien a demandé au propriétaire s'il avait l'habitude de rincer avec les oreilles et s'il prenait la précaution de démonter l'hélice lors de rinçages pratiqués avec cette méthode.
La réponse étant affirmative, pour la méthode de rinçage et négative pour le démontage de l'hélice, le mécanicien lui a dit que la température des gaz d'échappement était sans aucun doute la cause de ces craquelures.
Ceci pour information à ceux qui rincent leur moteur de cette façon.--->>>> Démontez vos hélices.