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Effectivement je fais pareil...
J'ai en Italie mon bateau, une voiture, une moto,  plusieurs machines thermiques qui restent tous plusieurs mois à l'arrêt. Je n'ai jamais rien fait niveau essence et je n'ai jamais eu le moindre problème.
C'est juste mon expérience, je ne veux pas en faire une règle générale bien sûr 

Je ne parlerai pas de technique mais d'expérience.
J'ai toujours mis de l'essence 98 dans tous mes moteurs à l'exception des voitures, et je n'y ajoute rien été comme hiver.
Quand j'arrête un moteur en fin de saison, je fais exactement comme si je devais m'en servir le lendemain.
Quand je le remets en route, il redémarre comme si il avait tourné la veille.
Et d'aussi loin que je m'en souvienne, ça a toujours été comme ça.
Pourquoi donc est-ce que ça changerait? 
A mon humble avis, pas de sujet!

Salut tout le monde.
La question va bientôt se poser: Que faire avec  l'essence restant dan le(s) réservoir (s) au bout d'un an, ou de six mois, mais ayant été stabilisée avec un produit (Motul, Bardhall) censé conserver au dit carburant ses propriétés durant jusqu'à 24 mois ?
ET.... faut-il arrêter le moteur à l' essence ou laisser les carbu ou injecteurs avec du carburant ?
Techniciens, on vous écoute!

Bonjour à tous,
j'ai un johnson J50PL4SN de 2002 donc c'est un suzuki DF50 maquillé en johnson, 
cela fait 2 mois que je bosse dessus pour le redémarrer car il n'avait pas tourné depuis 2019 et l'hivernage me semble ne pas avoir été fait correctement...
Toujours est-il que j'ai un mauvais mélange air/essence(bougies noires de suie) et que je ne trouve pas de solution.
Si quelqu'un avait la doc atelier en français car décrypter la doc anglaise avec le téléphone et google traduction ce n'est pas le top.
Merci par avance.