SUJET :

je viens de lire l'article de notre amis serge dans la rubrique dossiers pratique. je suis resté tres impresionné . cet article est tres riche en reseignement et tres passionnant à lire . c'est fort et moi ca me laisse un gout amer .......................
securité securité securité .<pneuboat.com/securite/>
Merci à toi SERGE c'est à lire et relire .........................

Nous avons de la chance d'avoir Serge avec nous, il est là pour nous rappeler que notre terrain de jeux peut-être parfois meurtrier et que nous devons garder cela à l'esprit en permanence:a{b)
J'ai acquis une VHF cette année et je dois avouer que cela est trés rassurant lorsqu'on est seul en mer avec des creux::t- de savoir qu'on veille sur nous.
Je suis toujours en double veille sur le 16

Bernard

Au fait Serge tu n'étais pas en Bretagne dimanche dernier ???

Lors d'une partie de pêche avec le Forban, il me dit: 'regarde l'avion làba, il vole vraiment bas', effectivement on a vu un bimoteur blanc, qui me semblait bien être un Cessna 406, ce n'était pas toi, aux environs de l'ile grande en milieu de matinée dimanche matin ?

Christophe, hpa...dorator

Bonsoir Jeepy
Très étonné de voir un post me concernant, merci en tout cas pour ton intervention, cela fait plaisir...

Et cela permettra à ceux qui n'ont pas eu la curiosité de visiter le site de comprendre un peu mieux mes prises de position...

J'ai plus l'habitude de me faire critiquer sur ce forum que le contraire...

Mais c'est normal, vu mon job, je ne peux pas avoir la même vision de la navigation que le plaisancier standard...

J'en ai pris mon parti, j'interviens le moins souvent possible...

Et je suis comme toi très surpris de la qualité de certains échanges...

Et oui il y a quelques pointures, et quelques hardis navigateurs sur pneuboat, quelques joyeux organisateurs aussi, quelques pros de la photo et du montage vidéo, quelques préparateurs de bateaux hors pairs, quelques créateurs d'encyclopédie du pneu, quelques autres que j'oublie et qui me pardonneront...

Et sincèrement c'est Jean Marc qu'il faut remercier...
Serge

Et non ce n'était pas moi, je suis plus souvent en repos qu'au boulot, heureusement...
Par contre la semaine prochaine je vais trainer mes guètres en Bretonie du sud pour quelques jours de vacances à Concarneau...
Serge

Il est vrais que la rubrique est très interressante et pleine d'enseignements.Si Serge pouvait l'enrichir de temps à autre de ses interventions professionel ,dans le domaine de la sécurité maritime cela nous serai certainement bénéfique.
Je crois que je vais budgeter la vhf.

Phil 4456

il faut que je te paye une bierre l'été prochain au Lavandou .
je reviendrais vers toi pour que tu t'en souvienne .
Amicalement

jeepy

Concarneau, la plus belle ville du monde !

Bientôt avec des boudins

Lors de ma premiere lecture de l'article, j'étais déja persuadé de l'intéret de la VHF à bord (et passge du CRR!) mais c'est justement cet article m'avais permis d'en faire accepter le budget à ma femme::e-

Et meme si je ne suis pas attiré par tous ceux qui portent l'uniforme (surtout le bleu:-)), sympa à relire ce soir, Merci Serge et bien vu Jeepy

Olivier (antalex 27 76)

merci antalex tu sort toi demain matin

Salut à tous,

Avant mon départ imininent pour une partie de pêche avec Julseb44, je n'arrive pas à trouver l'article en question.

Du quel s'agit-il?

Bonne journée à tous, sur l'eau ou sur terre

Gilles 44, plus rapide et marin qu´avant

salut,

ça doit être celui là :
www.pneuboat.com/securite/vhf/index.php

5.50, 5.50 , 5.50 !!

Serge, une question, à bord du Cessna, vous êtes aussi en veille sur le 16 ????

Autrement dit, la prochaine fois que je croise un Cessna 406 tout blanc, j'essaye de le contacter par VHF

Tu es basé où Serge, Hyères ???



Christophe, hpa...dorator

Bonjour Serge,
Et rebravo pour cet excellent petit rappel destiné en priorité, je pense, à tous ceux qui n'ont pas le CRR...
J'ai bien lu le tout et me pose une question.
Dans le paragraphe 'messages d'appels' tu fait mention du '72' dans les canaux 'réservés' .
Il me semblait, pourtant que celui ci était , avec le '77', exclusivement prévu pour la com 'navire- navire' (comme marqué sur nos VHF 'Ship to ship') .( le 6 pouvant être aussi utilisé pour la liaison 'air-mer.)
Qu'en est il exactement ?

Meltem 74

D'après le manuel de l'ANFR, les voies autorisées pour les communications navire-navire sont les suivantes:
6
8
72
77


Christophe, hpa...dorator

Yeap, le 12 , la fréquence juste en dessous du 72 est elle réservée, mais pas à priori le 72

PMB

C'est vrai, Christophe mais je parlais de 'réservée exclusivement'
Or la 6 peut être partagée avec les avions, la 8 avec les opérations portuaires en double fréquences et la correspondance publique,
il ne reste donc plus que la 72 et la 77 entièrement et uniquement pour nous
D'ailleurs lors de tous nos rassemblements je suis en double veille 16/72.

Meltem 74

Meltem

Ds la dernière mouture ANFR en ligne,

6, 8, 72 et 77 ont pour affectation : navire - navire

PMB

Vous avez fait les questions et les réponses avant que je n'intervienne...
Utilisez donc de préférence les fréquences navire navire comme précisé ci dessus...
Si vous apellez un aéronef sur 16, il vous donnera le canal de dégagement...
S'il ne vous répond pas, c'est qu'il a sans doute autre chose à faire, dites vous bien qu'il faut avoir une oreille avertie pour veiller 6 radios différentes plus le téléphone de bord (VHF marine - VHF cryptée - HF - VHF air1 - VHF air2 - UHF )...

Pour le reste c'est une question de bon sens, l'essentiel est de dégager le 16 le plus rapidement possible et de dégager sur un canal libre...
Et si vous marchez sur les plates bandes d'un autre utilisateur, il vous le signalera rapidement...
Serge

Salut Alain,
Je vois que tu t'es bien sorti de ton opération

Bernard