SUJET :

Merci pour ta recherche.
Le résultat n'est cependant pas surprenant.

Yamaha Motors France : silence assourdissant !

C’est vrai ça, ils ne sont pas sympa 

Ils auraient pu faire une reponse du style :
Pour ne pas avoir a couper le contact avec le dispositif prevu a cet effet je vous conseile de le couper avec la clef de contact quelques secondes avant que de vous faire ejecter.
Ce sera bon pour la machine 

A fait, je me pose la question:
Vous en’avez vu bcp, vous, des pilotes de nos gentils SR se faire ejecter en navigation?

moi, en une 50e d’années... Jamais un seul .

Par contre il est vrai que le lien rouge attaché au poignet est vraiment trop court et souvent on l’arrache « sans faire exprès 

Pour remedier a cet inconvenient j’avais installé une rallonge faite avec un leash de surf , attaché a la cuisse.

L’essayer, c’est l’adopter 

DIEU MERCI, nous n'avons jamais entendu parler de collègue -en plus, ça peut arriver même  vers -voire avant- la quarantaine- ayant fait un AVC aux commandes.
<<<<en cas de chute à la mer ou de malaise du pilote ,>>>> disent certains catalogues et guides de marine.
Réfléchir peut éviter de croire persiffler en écrivant, en fait, des sottises.

Point de pesiflage dans mes propos, juste un peu d’humour.

Pour en revenir au sujet je dirais que depuis des lustres où nous arretons tous, volontairement ou pas, nos moteurs de cette façon, si cela avait ete a ne pas faire on aurait eu des retours de « casse » , non ?