SUJET :

Surtout pas , à l'arrêt...c'est la pompe de cale qui fait circuler.

Exact, par contre, il faut bien virer le carlostat, sinon le résultat escompté risque de ne pas être celui que tu attends.

Moteur tournant ... ? NON !

Il faut et il suffit que le mélange eau-acide ClH de supermarché circule dans le bloc pendant un certain temps, au début l'eau va rapidement devenir dégueulasse, alors ne pas trop attendre pour remplacer le mélange pourri et bien chargé en débris divers par du mélange neuf et recommencer.

Après 3 ou 4 passages, l'eau devrait sortir à peu près propre, ce qui signifie que les circuits de refroidissement des chemises sont redevenus tels qu'à l'origine, donc susceptibles d'évacuer les calories.

Rincer ensuite avec de l'eau plus une base (ammoniaque, soude) afin de neutraliser l'effet de l'acide, et finir per un rinçage à l'eau pure - ou une sortie en mer ...


Ne pas faire l'erreur de vouloir gratter autour des cylindres après avoir enlevé la culasse, car en général les boulons d'assemblage cassent soit à la liaison culasse-bloc, soit dans la culasse sous la tête ... après quoi si on ne dispose pas d'un atelier hyper équipé (fraiseuse ...) le moteur est bon pour passer par l'atelier fraisage-rectif du coin ...€€€ ... soit direction la casse.

pia66-13 écrit: Merci beaucoup
Par contre moteur tournant ?

Surtout pas , à l'arrêt...c'est la pompe de cale qui fait circuler.

Avec ce genre de mano pas cher la précision est suffisante et permet de voir ce qu'il se passe.

ou trouver ce Mano?
par contre si moteur a l arrêtez le calostat ne s ouvrira pas du faite que le moteur ne chauffe pas du coup le rinçage ne passera pas partout si?

Il est indispensable de lire les réponses quand on pose des questions!
Relis un peu ce que j'ai écrit et d'autres aussi.

pechevoile écrit: Il est indispensable de lire les réponses quand on pose des questions!
Relis un peu ce que j'ai écrit et d'autres aussi.

oupppss dsl le pc n avez pas actualisé
merci pour les réponses

Si le calorstat n'a pas été enlevé, le mélange eau-acide ne va pas nettoyer la culasse, et c'est là que les passages sont les plus petits, donc s'encrassent N fois plus vite que ceux bien larges qui entourent les cylindres