SUJET :

J'ai l'impression de reconnaître un phrasé, un style, quelque chose de déjà lu.
Me tromp j'e ou tu es allé à l'école avec Dominique?[/quote]

Si c'est le cas, c'est affligeant au possible. Mais effectivement, ça pourrait bien être le cas .

Sur le manuel, effectivement, il est mentionné" Suzuki recommandel'utilisation dans toute la mesure du possible, d'une essence sans plombs et sans alcool "C'est ce que j'avais lu et demandé à mon concess ce qu'il en était; Il m'a confirmé ne PAS mettre du SP95, qui, de toutes façons, n'est pas distribué sur les pompes du golfe...
Problème réglé
Par contre, sur ma voiture au moteur beaucoup plus poussé, Mercos recommande aussi bien du 95 que du 98
Bon, j'en profite pour vous donner les dernières nouvelles
Hier, grande journée de run sur Port Cros, escale à Port Man.... Quatre bateaux ancrés pour les ceusses qui connaissent... Mouillage , Gonflage de l'annexe, moteur HONDA 3,2 , débarquement sur 1m de varech sur la plage au petit débarcadère, et ballade pédestre jusqu'au fort , puis contour de tout le cap sous les ombrages, et retour en fin d'après midi sur le bateau qui tirait pas mal sur son ancre car un méchant vent d'Ouest s'était levé.
Retour au port face au vent, de belles vagues moutonnantes ......Le bateau passe à merveille, 4200 t:mn je n'en dirais pas tant pour l'équipage féminin
Déja, ce matin, le vent s'est levé , nul doute qu'il va se renforcer dans la journée.
Je crois que nous allons nous contenter de mouiller simplement sous le vent de Porquerolles, à la plage de la Galère;
Je ne sais pas comment c'est chez vous, mais ici c'est déja l'été

C'est l'été ici aussi.
Ont-ils éradiqué quelques ratounets à Port Cros. En as tu vu ?

4 bateaux à Port Man, de Dioux, on a rarement vu ça.

Un dimanche de Pentecôte, au matin, départ du mouillage de nuit pour rejoindre notre base avant de se prendre la flotte sur le nez . Ce qui ne nous aura pas empêchés de prendre quelques gouttes quand même ce jour là.

Bonjour à tous,

En ce qui concerne le SP95 ou SP98, il faut déjà avoir le choix, car dans la plupart des ports, le 98 est absent. En Corse, il n'y en a pas du tout, c'est réglé.

Ulysse, j'ai le meme 250 Suzuki que toi, enfin presque, c'est la version 4000cc, il fonctionne sans soucis avec du 95.

Les Yamaha, pas de problèmes. Pour les Mercury Verado, là, c'est vrai qu'ils recommandent du 98, surtout dans la version 300cv...mais à défaut, le 95 va bien malgré tout.

Petite info Ulysse, j'ai vu que tu aimais et possédais les voitures performantes, en Sardaigne, j'ai vu il y a quelques jours une station routière qui vendait du 98 vers Porto Cervo, donc la région très, mais vraiment très privilégiée financièrement de la Costa Smeralda. En voici la raison anecdotique: le nombre de Ferrari et Lamborghini qui y roulent est relativement important et ces moteurs turbos ou atmos qui prennent 8000 t/mn, ont besoin d'un carburant à la hauteur !.Autre pays, autres moeurs !

Ceci dit, il me semble qu'il existe des additifs pour augmenter le taux d'octane du 95, je te dirais.

Toujours pour Ulysse: ou es-tu avec le pare brise de ton Pro Marine Hélios 25 ? Comment a été réglé ce problème de hauteur ?

manza écrit: Bonjour à tous,

En ce qui concerne le SP95 ou SP98, il faut déjà avoir le choix, car dans la plupart des ports, le 98 est absent. En Corse, il n'y en a pas du tout, c'est réglé.

Ulysse, j'ai le meme 250 Suzuki que toi, enfin presque, c'est la version 4000cc, il fonctionne sans soucis avec du 95.

Les Yamaha, pas de problèmes. Pour les Mercury Verado, là, c'est vrai qu'ils recommandent du 98, surtout dans la version 300cv...mais à défaut, le 95 va bien malgré tout.

Petite info Ulysse, j'ai vu que tu aimais et possédais les voitures performantes, en Sardaigne, j'ai vu il y a quelques jours une station routière qui vendait du 98 vers Porto Cervo, donc la région très, mais vraiment très privilégiée financièrement de la Costa Smeralda. En voici la raison anecdotique: le nombre de Ferrari et Lamborghini qui y roulent est relativement important et ces moteurs turbos ou atmos qui prennent 8000 t/mn, ont besoin d'un carburant à la hauteur !.Autre pays, autres moeurs !

Ceci dit, il me semble qu'il existe des additifs pour augmenter le taux d'octane du 95, je te dirais.

Toujours pour Ulysse: ou es-tu avec le pare brise de ton Pro Marine Hélios 25 ? Comment a été réglé ce problème de hauteur ?

Salut Manza
Tout d'abord, je voudrais rectifier: Je ne suis pas accro des voitures puissants, loin de là
J'ai la version GLC finition AMG, mais avec le moteur 255 cv pour 2500 cc qui me permet simplement de rouler dans le couple grâce à une boite 9 rapports.
J'aimerais bien mettre du SP95, cat je pourrais m'approvisionner à La londe, seul port qui délivre du SP 95, 40cts moins cher que le SP98.dans les autres ports.
J'ai fait le plein ce matin : 170 L pour 278 € ... J'aurais gagné ....68 €:
Toujours pas mon pare-brise;;;;;Il manque 4 inserts à mettre Naviguer à 25nds contre un vent de face de 15/20 nds, pendant presque un heure, j'avais la tête comme une citrouille
Pour passer sous le pont, j'ai installé un petit palan frappé sur l'arceau de ski nautique, et sur le RB, je le baisse en quelques secondes. Laurent étudie un système hydraulique, il attend le devis des éléments .
Concernant la fréquentation , autrement dit le déconfinement nautique, je vais ouvrir un nouveau post car, vraiment, c'était épique

il attend le devis des éléments .

Surtout du vérin inox de faible diamètre sur mesure.

Au fait .....
Pas vu un seul rat à Port Cros, sur le port et à Port Man
Quant aux bebêtes à deux pattes, ZERO dans l'île sur les sentiers
les rats ont dû être éradiqué par de la mort aux rats
les bebêtes à deux pattes, effrayés par un conomachin

Salut
Le SP 98 est recommandé pour les moteurs haute performances à compression élevée ..
L'indice d'octane plus elevé.. évite le cliquetis.. et voir des dommages au moteur ..

Perso je met du 98 pas parce que mon moteur a de tres haute perfs .. mais pour avoir qu'un minimum d'alcool(5% pour le 98) qui pour nos boat si il ne tourne pas tous les jours , l'alcool étant un facteur de probleme..

Apres vous arrangez a votre guise ...

PS: le 98 ayant un "effet plus retardant" .. favorise le couple a bas régime .. aussi..

Dis ça .. dis rien..

ulysse83 écrit: Au fait .....
Pas vu un seul rat à Port Cros, sur le port et à Port Man
Quant aux bebêtes à deux pattes, ZERO dans l'île sur les sentiers
les rats ont dû être éradiqué par de la mort aux rats
les bebêtes à deux pattes, effrayés par un conomachin

Il semble effectivement qu'il y ait eu une campagne de dératisation. Info glanée sur le ponton aujourd'hui.

Le Bindy29 écrit: Salut
Le SP 98 est recommandé pour les moteurs haute performances à compression élevée ..
L'indice d'octane plus elevé.. évite le cliquetis.. et voir des dommages au moteur ..

Perso je met du 98 pas parce que mon moteur a de tres haute perfs .. mais pour avoir qu'un minimum d'alcool(5% pour le 98) qui pour nos boat si il ne tourne pas tous les jours , l'alcool étant un facteur de probleme..

Apres vous arrangez a votre guise ...

PS: le 98 ayant un "effet plus retardant" .. favorise le couple a bas régime .. aussi..

Dis ça .. dis rien..

Salut Bindy,
C'est exacrement le discours que m'a tenu mon mécano, spécialiste en SUZUKI,
Alors, moi j'écoute ceux qui savent, et je suis leurs conseils

et vous avez complément raison de les écouter.
Le bindy a parfaitement résumé la situation.

Si je les retrouves, je vous posterai des photos du régulateur de pression d'essence compètent oxydé, par l'eau dans le séparateur de vapeur.

Après chacun doit faire sa propre expérience.

Le Sp98 et le Sp95 contiennent tout les deux jusqu'à 5% d ethanol... donc mettre du 95 ou 98 ne change rien pour la corrosion des joints et de la condensation d'eau dans les réservoirs.
Seul l'indice d'octane différencie ces deux carburants. C'est vrai que le 98 a un effet de combustion plus tardif lorsque la compression est élevée. Tous les moteurs modernes sont prévus pour du 95 et y mettre du 98 n'aura aucune incidence sur le rendement du moteur.
Le 98 est par contre recommandé pour... les ancêtres.
Bref tout ça pour dire que chacun est libre de mettre ce qu'il veut dans son réservoir mais je ne déconseillerais pas de mettre du 95 dans un moteur moderne.

Par contre mettre du E10 c'est à dire du SP 95 avec 10% d'éthanol... cela n'aura aucune influence sur le fonctionnement du moteur (l'octane est le même) mais le taux de bioethanol étant élevé, le risque de corrosion et de condensation augmente significativement.
Alors si vous êtes obligé de mettre du E10, ne mettez que le minimum et faite le plein rapidement de E5 et consommez rapidement.

Ok sur les 2 derniers paragraphes.
Voir mon post du 20/05 19h15