SUJET :

Enfin bon, moi je vois sur le site plain de pages consacrées à la série Commando de Bombard, mas vu pour les autres !!!



Christophe

j'ai pas dit que le C4 etait un mauvais bateau, mais pour l'avoir vu en vrai je peu te dire qu'un zod de 97 est mieux fini et donne une meilleure impression de qualité qu'un bombard 2004

quand aux perfs, je pense pas que ce soit equivalent:L:-)

GT Turbo, futura sport 50cv..troublante similitude

Salut, j'ai eu un C4 pendant dix ans avec un 30ch, pour se faire de belles frayeurs en mer c'est vraiment ce qu'il faut. Je ne le regrette vraiment pas, en plus dessus il n'est pas necessaire d'installer une douchette car tu bois facilement la tasse. On peut quand même dire que s'il en fait voir de toutes les couleurs à son proprio tu peux lui rendre au centuple. Le mien portait une bonne couche de rustines et malgré tout il était en pleine forme ( bien élastique sur la vague ).
Je ne le regrette pas trop sinon je l'aurais gardé mais il est sur ma page perso quand même.

shiryu68

Ok Shiryu68, le C4 c'est un souple qui tape comme tous les souples, maintenant t'as un SR de plus de 5m avec 75 cv c'est comme si tu passais de la 4L à la Laguna, c'est dur de comparer.
Et un SR de 4m20 type bombard WB par rapport à un C4 tu penses que ça changerai du tout au tout ?

greg

Moi j'ai un C4 transformé en semi-rigide, ça n'a plus rien à voir au niveau du comportement avec l'original

Christophe

Et ton C4 tu l'avais avant de le transformer ou tu l'a acheté pour ça ?

greg

Salut amhara, c'est drôle que tu parle de 4 L car j'en ai eu une aussi et presque en même temps que le C4. La pauvre voiture a aussi beaucoup souffert. Cependant quand tu insinue que je compare ce qui ne l'est pas je tiens à te donner mes impressions sur l'eau c'est tout. A l'usage tu devient plus exigent et tu veux toujours plus jusqu'à tu trouve ce que tu recherche. Je pense que le meilleur juge c'est toi même. Si tu veux mettre 40 ch sur un C4 ça sera super et très fun, tu vas t'éclater, le rapport poids / puissance est très stimulant. Le C4 peux facilement le supporter, il encaisse beaucoup !

Bonne navigation.
shiryu68

Le c4 je l'ai acheté comme ça, je n'ai pas les compétences pour faire la transformation

J'ai acheté ce bateau à mon cousin, qui l'avait lui, acheté à un professionnel de Marseille. C'est ce professionnel qui avait réalisé la transformation.

Je pense que la coque est une coque de PB, car on retrouve pas mal de caractéristiques des PB, V marqué tout le long, Flaps intégrés à la coque etc etc...

Il est avec un 40 cv yam, et les perfos sont du tonnerre pour un petit SR, je suis en croisière normale aux environs de 20 noeuds, et à bloc à 31 noeuds.

Pour info, les flotteurs sont de 1988 et le moteur de 1989. Le tout en état nickel. Je me dis que si un jour j'ai un pépin grave sur un des boudins , j'achète un autre C4 (neuf ou d'occase) et je le fait coller sur la coque

Je suis tout de même impressioné par l'état des boudins après une utilisation quasiment excluvise plongée depuis 1988. Ils ne sont pas neuf, c'est sur, mais vraiment clean. Je me dis que c'est vraiment du matos résistant



Christophe

Bonjour
j'ai eu un C4 et je retrouve ici les critiques que je formulais moi même
A savoir:on s'en prends plein la figure, la quille cogne sous le plancher et il n'est pas si évident que ça qu'on passe mieux la vague qu'un zodiac quant a la qualité j'ai constaté des différences avec les vieux modeles en effet le mien (2003) etait tres sensible aux rayures.
Je pense que la motorisation 50cv est bien trop forte si je considere les secousses qu'engendrait au niveau du tableau mon tohatsu 30cv a la moindre vague (il etait boulonné au tableau) et maintenant si c'etait a refaire je prendrais un 4.20 wb qui pose a mon avis bien moins de pb a sortir de l'eau (on roule sur du dur) .
La différence de prix n'est pas grosse et il est bien plus facile d'installer des coffres a demeure quant a l'entretien on dégonfle, un coup de jet partout pour chasser le sable on regonfle et puis c'est tout.

C'est marrant ce post, la réponse à la question est dans la question

Regardez sur le site, des pages complètes sur les Commandos, heuuuuu j'ai pas vu les pages sur les futuras

Christophe

Ils sont où les fondus des commandos, ceux qui ont fait les dossiers sur ces bateaux ?

greg

Sais pas

j'ai conctacté l'auteur des articles pour lui envoyer des photos de mon C4 transformé en semi-rigide, et je n'ai jamais eu de réponse

Christophe

Franchement il est chouette ton bateau, si y en a un deuxième qui traine tu me contactes !!!
Le MK II s'est qd même beaucoup plus vendu que le C4.Le reseau bombard est moins fourni j'ai l'impression, en tout cas y a plein de monde qui vends des bombards mais ce ne sont pas tous des spécialistes du pneu.

greg

Ben il faut juste trouver une coque et coller les boudins dessus

Le plus dur c'est de trouver la coque qui va bien

Mais bon il n'est pas à vendre, et j'ai déjà eu 5 propositions

Christophe

Y'a un MKII transformé en semi-rigide à vendre sur le site, il a l'air pas mal du tout

Christophe

Il est fort possible que les MKIIC, MKII 'Touring' se soient mieux vendus que les Commandos.
Mais comparons ce qui est comparable:
Les Zodiac qui étaient les réels concurrents des Bombard Commandos, en qualité et en prix, étaient les 'Grand Raid' MKII 4m20, MKIII 4m70 et même MKIV de 5m30.
La préférence allait quand même aux Commandos avec leur quille en bois.

Concernant le MKII transformé par Paul Brot: C'est vrai qu'il est à vendre (voir ma page perso). C'est un touring.

Jean-Paul

alors moi je suis passe du mark 2 au bombard C4......je l ai equipe d un coffre a l avant,d une commande a distance ( barre transversale en alu a l avant ) d'une banquette avec la nourrice dedant d'une manette de gaz et d'un mercury de 25 cv.......et mon petit bateau je l adore ...pour moi rien a voir avec le mark 2.....la quille en bois ne passe pas les vagues comme un semi rigide mais par rapport a la quille gonflable c est nettement mieux......il est robuste et les boudins ne raye pas outre mesure.....je precise que je navigue tous les jours de l annee en moyenne 2 heures par jours.....dernier point hyper important le C4 est noir......nickel pour la peche au bar.....zodiac eux font peter leurs pneus en rouge ( et en gris maintenant)....j entendais les bars rigoler tellement qu ils me voyaient arriver de loin....non franchement pour ceux qui hesitent encore et qui veulent s acheter un pneu sans investir de trop le C4 est vraiment nickel dans sa gamme
en esêrant avoir apporte quelques reponses aux indecis
cordialement

MARCO

J'ai eu un C4. Un très bon souvenir.

j'ai essayé un Mark 2, je n'ai pas aimé la quille gonflable.

J'ai trouvé le tissus noir très solide et il tient bien dans le temps.

Les quelques réparateurs que je cotoie m'ont affirmé que c'était une couleur avec laquelle ils n'avaient de pb (il y a des couleurs plus problèmatique).

@++

Le C4 est un excellent bateau ; surtout grace à sa quille semi-rigide en bois. Sans compter qu'elle ne nécessite pas d'entretien..
Au début c'était le concurrent du Zodiac MK2 plus célèbre.

Pour moi un tel bateau se conçoit en barre franche avec 30cv max... les 40cv pour des utilisations trop spécifiques. Les nouveaux PVC n'ont pas la résistance des anciens hypalons sans être fragile en plaisance; je sais PMB tu as raison; il y a des problèmes chez zodiac...

Pour moi le C4 est plus pratique que le MK2 ; mais il reste pliable et facilement stockable avec un moteur pas trop lourd.. J'adore le souple et je pense que mon prochain sera un MK2 GR pour aller me promener en retraite à 80 ans:-
Avec un 2 temps carbus acheté en asie via Internet::r-





Un seul vrai : Le CHEROKEE...

bonsoir

clost à écrit :

'j'ai conctacté l'auteur des articles pour lui envoyer des photos de mon C4 transformé en semi-rigide, et je n'ai jamais eu de réponse

Christophe'

bizarre, généralement je réponds, c'est la moindre des politesses

sur ma page perso, quelques virées avec C4 et C5. Je suis passé au SR de taille identique : c'est clair que ce n'est plus la même chose quant au confort sur la mer formée mais l'achat n'est plus le même budget et surtout, j'ai du passer au camping car pour tracter la remorque en lieu et place de la caravane et du bateau réparti dans la voiture et cette caravane ....