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stef91 écrit: Bonjour
Pour jcjcat, donc sauf chaleur de ouf on peut légitiment gonflé en début d été à la pression demandée et ne rien risquer au niveau des collages sur le pvc ?

Sauf défaut comme indiqué par Jccat , le soleil même méditerranéen voire Africain est bien incapable d'entrainer une hausse de pression pouvant entrainer un éclatement .

Tout à fait, Jeune!

il faut le peloter le matin, voir vers 13 h s'il n'est pas comme toi si tu voyais Catherine Deneuve (s)en(s) maillot de bain (lorsqu'elle avait 23 ans) (pour moi, même maintenant et avec maillot......) CHCHCHCHCH!!!!, selon là où tu es, je dirai: mollasson de bon matin, assez dur à midi.

Je ne sais pas ce qu'en pensent les 19000 autres pb.commistes, mais ce n'est pas vraiment un des soucis de notre carrière de "pneumarins"!

sauf Criscraft, qui veut que ça saute "jusques" aux cieux et que ça explose à chaque creux de vague(lette )

Et pourtant, il y a quelques années (une bonne vingtaine) le Zozo presque neuf d'un copain a éclatê, sur sa remorque je crois, un beau debut d'après midi au soleil de Normandie.

Oui, pourquoi pas, mais le fait d'être "presque neuf" n'est pas une assurance §

Il peut avoir subi une agression locale, frottement, échauffement anormal, mise en pression incontrôlée, etc ...

A partir du moment où ça semble "assez dur" - disons entre 220 et 250mBars - si on continue à envoyer de l'air il n'y a plus de limite car ça semble toujours dur bien que la pression grimpe très haut.
Et si on fait ça après une nuit bien fraiche au petit matin en été et qu'on laisse le bateau sur sa remorque au soleil, il y a de très grandes "chances" pour qu'un collage pète sur le coup de 13/14 heures.

Ne devrait on pas plutôt gonfler en volume qu en pression ?
Je sors...

Salut stef,

Gaffe avec le PVC, on a détruit bêtement le boudin du Bombard commando C5 de mon frére en ayant oublié de dégonfler légèrement la bête restée en pein soleil sans aucune protection. Avec sa couleur noire, l'air contenu dans les boudins a surchauffé et le tissu s'est déchiré près d'une soudure. Sur un souple ou dur à boudins PVC, je te recommande de t'équiper d'un mano et de vérifier que tu respectes les limites de pression recommandées par le constructeur.

Sur mes SR à boudins hypalon, j'avais aussi un mano que j'utilisais pour mettre à niveau la pression (aux alentours de 0,18 et ce réglage durait tout l'été. A l'automne, je remettais juste un petit coup d'air pour compenser le refroidissement important de l'eau et de l'air.

Comme le dit Meltem, un tube est fait pour rester rigide. On ne navigue pas avec un SR à flotteurs flasques. C'est le meilleur moyen de les abimer.

un concessionnaire m avait déconseillé de laisser un mano en permanence pourtant je trouvais ça bien pratique

Dur au poing souple au genou
Et si des fois je trouve le boudin trop dur j ouvre un petit coup la valve..

Pratique ... si tu accroches le mano avec un bout qui traine, tu l'arraches et peut-être la valve avec, sinon tu déchires le boudin !

Donc arrête ta fixette sur la pression sinon tu vas faire une maladie !

Je rappelle qu'un MK2, (à notre époque! ) a (volontairement !) traversé de Calvi (ou Ile Rousse ?) à Nice avec un compartiment complètement à plat (l'avant!!!!) et un 6 ou 9,9 ......Evinrude une des deux bougies en panne:

Donc, Ami, vois-tu, tu as encore de la marge!!!!!!!

.................................

Jcjcat tu as raison d ailleurs d après zodiac c est un accessoire de contrôle et non de surveillance
Pour ma culture perso l hypalon est aussi concerné ce risque ?

à des degrés différents, PVC ou Hypalon (ou tôle d'acier!) du moment que l'air chauffe là bas dedans, la pression monte bess sif! c'est ça la fizik!

bess sif, c'est à dire:
. ...............قوة

Salut stef,

Comme le dit professor Ziu"JL", si ça contient de l'air, c'est sensible aux variations combinées de la température et de la pression atmosphérique.

Néanmoins, l'hypalon a plus de tolérance que le PVC et sa pression de gonflage est moindre. Par expérience sur une quinzaine d'années, je n'ai jamais eu le moindre Pb avec un SR en hypalon, y compris quand il était sur sa remorque par plus de 40° au soleil, du moment que je lui laissais une courte marge de sécurité.

QQue soit la qualité de la construction des boudins, il ne faut jamais tenter le diable et penser à gonfler légèrement en-dessous de la capacité maxi de pression mentionnée par le constructeur.

Je suis tout à fait d'accord avec toi concernant la marge de sécurité.
J étais très attentif avec mon précédent boat qui était rouge et de 2001 !! Le nouveau est gris et de 2013 alors comme tu le conseille pression à 200
et plus de prise de tête...

Je le gonfle au soleil en plein après midi dans le sud -ouest et ensuite je monte en Breizh , je n'ai jamais eu de problèmes .

1°) Qu'est-ce que nous pouvons être k à discuter si longtemps d'un tel sujet!!!! en trois échanges nous eussions pu(e) comprendre que.......

2°) Ayant subi une opération de jeunesse hier matin, mon Dentiste m'a recommandé d'avoir sous la main de l'eau glacée pour le cas où ça "pisserait"

N'ayant pas les Hautes Capacités d'aller faire le tour de l'Archipel François Joseph (au nord du Spitzberg) (ni 3000 euro de sponsoring d'un site....) pour sucer les glaçons qui s'en détachent, j'ai donc mis au congel une demi bouteille de Vittel: quand je suis retourné la récupérer elle s'était applatie!

J'ai rigolé, en pensant aux gonflables qui, au soleil, font l'inverse!

Allez, va! allons nous coucher!

Pour résumer je crois qu'on peut dire que plus on gonfle moins fort, moins la molesse est dure!

Et vice-versa !

NON! et vicieux ......verso! (c'est à dire du bon côté, quoi! le dur dans le molasson!)

V'la ti pas( comme on dit t'cheu nous) que le sujet prend une tournure aussi intéressante qu'inattendue

Un grand merci pour vos conseils !!!
J'avais remis un peu d'air dans les boudins il y a une dizaine de jours, avec une pompe 12v, mais elle n'est pas très précise. C'est un peu au jugé. Ces derniers jours l'écart de température est moins importante entre le matin et l'après - midi. (Bretagne)
Meltem, me demandait la couleur du tissus, il est bleu avec les patchs gris.
Encore merci à vous, mais j'ai encore besoin de vous solliciter pour une autre question, je crée un sujet pour cela.
Bon dimanche sous le soleil !!!