SUJET :

bsr,tu as pense au marche de l'occasion,il peut y avoir une super opportunite,tu as tout l'hiver pour cela,trouver un bateau ,une marque reconnue,un gros moteur ,pour un budget plus petit de ce que tu avais prevu,avec une vraie valeur,,tu peux tomber sur une vraie affaire,bateau pratiquement neuf,moteur à peine rode,et tout cela avec une bonne decote!!!!enfin c'est mon avis,

Bon ça y est, vous m'avez mis le doute....
Le moteur, le réservoir et la remorque...Puis maintenant l'occasion...

Le problème de l'occasion, enfin à mon niveau, c'est que j'y connais "que dalle", du coup je peux certainement passer à côté d'un vice/problème.....Et me retrouver au large de l'Île vierge en panne ou que sais-je....
J'ai bien regardé mais rien de bien folichon.
Là, je profitais d'un tarif "salon nautique" jusqu'au 31 décembre....Valable ou pas ?
Et le "truc" du financement LOA m'arrangeait....Valable ou pas ?

Mon SR sera hiverné dans un hangar chez un paysan du coin, donc pas chez moi.
C'est pour cela que je posais la question de savoir s'il fallait siphonner le réservoir fixe avant l'hivernage chez une autre personne.
Du coup la nourrice simplifiait la chose !

Tu vides ton réservoir de voiture quand tu la laisses au garage ? ben c'est pareil mais tu n'est pas obligé de le stocker avec le plein non plus .
Quand tu parles de réservoir intégré , je pense qu'il s'agit d'une option chez 3D (dans la coque ) sinon il est dans la console , je ne pense pas qu'il te le livre avec un jerrycan .
Qu'est-ce qu'il te propose comme remorque? (quel ptac?)

Je suis d'accord, mais pour ma voiture c'est mon garage. Ensuite, est-ce que le paysan est assuré pour ce genre de stockage, je n'en sais rien. Oui je ne laisserai pas le plein, mais certaines personnes parlent d'ajouter du "stabilisateur" dans l'essence pour un hivernage "long".....Je me dis que la nourrice simplifierait la chose.

Le réservoir intégré sur le 3D Tender Patrol se trouve installé dans le pont, donc laisse la place libre dans la console centrale.
La remorque est une Sun way G510M12 avec un CU max de 550 kg.
Sachant que le bateau fait 290 kg et le mercury 50 cv fait 112 kg il me reste 148 kg.

C'est comme cela qu'il faut compter ou pas ?

Il paraît que c'est " de la discussion que jaillit la lumière" alors discutons

Entièrement d'accord avec Mamola , à savoir qu'´à prix égal il vaut mieux acheter une " bonne " occasion qui a fait ses preuves qu'un bateau neuf Où il faudra tout régler et donc " essuyer les plâtres"

Je suis sûr que tu trouveras çertainement un pneubonaute de ton coin, sympa et sérieux qui pourra venir t'accompagner, le moment venu, pour regarder, inspecter et essayer le beau bateau sur lequel tu as craqué

Pour l'essence , va au plus pratique: un gros réservoir te facilite la vie car tu as tjs la possibilité de le remplir ( moins souvent) au supermarché du coin .

Perso , pendant des années je n'ai jamais rien mis dedans en fin de saison et il est tjs reparti nickel l'annee d'après.

Aujourd'hui, comme j'ai souvent des moteurs " neufs" j'écoute les copains " spécialistes " et je mets un stabilisateur pour avoir l'esprit tranquille ...

Pour le reste je suis prudent et je pense que plus tu multiplieras les nourrices, les embouts, les robinets et que sais je encore, plus tu auras de ( mal) chance d'avoir des ennuis et les ennuis d'essence cela peut finir trés mal.

Rester simple et aller à l'essentiel, c'est le secret de la sécurité

kermareguez écrit: Je suis d'accord, mais pour ma voiture c'est mon garage. Ensuite, est-ce que le paysan est assuré pour ce genre de stockage, je n'en sais rien. Oui je ne laisserai pas le plein, mais certaines personnes parlent d'ajouter du "stabilisateur" dans l'essence pour un hivernage "long".....Je me dis que la nourrice simplifierait la chose.

Le réservoir intégré sur le 3D Tender Patrol se trouve installé dans le pont, donc laisse la place libre dans la console centrale.
La remorque est une Sun way G510M12 avec un CU max de 550 kg.
Sachant que le bateau fait 290 kg et le mercury 50 cv fait 112 kg il me reste 148 kg.

C'est comme cela qu'il faut compter ou pas ?

Non et non fait des recherches sur le forum et tu t'apercevras que tu (ou ton vendeur ) a tout faux . Un semi rigide , ce n'est pas qu'une coque et un moteur .
Déjà le poids annoncé de la coque est approximatif , le poids du moteur c'est le poids nu (sans huiles ) auxquels tu dois rajouter la console , le bolster , tous les accessoires nécessaires à la navigation (l'ancre avec chaine ) la batterie etc etc , 50 litres d'essence ,j'oublie certainement quelque chose .
Avec ce bateau il te faut impérativement 900 kg de ptac .
Tu t'apercevras avec un peu d'expérience que les vendeurs tirent tous les postes vers la bas pour te proposer un prix le plus bas possible . Et pense à la revente de ton bateau (sous motorisé , remorque non conforme )

Oui discutons ! Mais à force de discuter je ne sais plus à quel sein me vouer !

te sens bien pressé de signer,reflechis,bien,relis des posts,ici ou ailleurs,et tu auras une partie de tes reponses

Bonjour à toi, et bienvenue, d'une part sur ce site/forum, et d'autre part en Bretagne (je suis de Plab')

Plusieurs conseils d'expérience :

privilégie un 70 cv sur le 5.50. (voir ma fiche) c'est un bon compromis (40,2 noeuds tout seul en pointe, traction de 2 skieurs et passes bien ,au ralenti dans le fort clapot. 50Cv sont déjà un peu justes sur un 5m donc encore plus justic sur un 5,50 surtout selon les conditions de mer que tu peux rencontrer sur la côte nord (vent + courant) !!

Pour la remorque, j'ai une remorque qui autorise 900 kg (sur CG) et 880 sur carte signalétique. ATTENTION : j'ai fait peser l'ensemble bateu, moteur, remorque, accastillage, GO bref en ordre de marche : 820 kg => je n'ai que 60 kg de marge. Juste de quoi embarquer une deuxième ligne de mouillage et quelques accessoires.

Pour ces poids freins obligatoires. Le vendeur, s'il te fais un pack, est reponsable de te fournir le métériel ad'hoc et convenant à l'utilisation routière notamment. Voir avec lui, changer de revendeur en cas de doute ou faire soi-même son "assemblage".

Pour l'hivernage, perso je n'en fais pas. Je m'arrange pour faire tourner le bateau au moins une fois par mois, sois dans un bidon, sois en mer (petite sortie pour "dérouiller" la remorque le bateau et le bonhomme. Pas besoin de faire une sortie de 5h, un p'tit tour dans le port suffit donc une simple éclaircie et ca l'fait !

En tout cas si tu stocke le bateau pour une longue période 2 solutons pour la nourrice :
Vide, propre et ouverte (à privilégier) ou alors pleine dans un endroit dont la température varie peu (risque de débordement important en cas de hausse de la température (un réservoir est plus dangereux vide ou partiellement vide que plein : présence de vapeurs).

Pour le plein, je le fais directement à la pompe.

Voilà, si tu concrétise, on se croisera peut être sur l'eau : je navigue surtout sur la rade, à l'aber wrach et à Perros Guirec essentiellement de février à octobre.

Cordialement

lou gascoun 32 écrit:

kermareguez écrit: Je suis d'accord, mais pour ma voiture c'est mon garage. Ensuite, est-ce que le paysan est assuré pour ce genre de stockage, je n'en sais rien. Oui je ne laisserai pas le plein, mais certaines personnes parlent d'ajouter du "stabilisateur" dans l'essence pour un hivernage "long".....Je me dis que la nourrice simplifierait la chose.

Non et non fait des recherches sur le forum et tu t'apercevras que tu (ou ton vendeur ) a tout faux . Un semi rigide , ce n'est pas qu'une coque et un moteur .
Déjà le poids annoncé de la coque est approximatif , le poids du moteur c'est le poids nu (sans huiles ) auxquels tu dois rajouter la console , le bolster , tous les accessoires nécessaires à la navigation (l'ancre avec chaine ) la batterie etc etc , 50 litres d'essence ,j'oublie certainement quelque chose .
Avec ce bateau il te faut impérativement 900 kg de ptac .
Tu t'apercevras avec un peu d'expérience que les vendeurs tirent tous les postes vers la bas pour te proposer un prix le plus bas possible . Et pense à la revente de ton bateau (sous motorisé , remorque non conforme )

Tout a fait d'accord : 5,50 m plus moteur + banquette 3 places arrière + console + pleins + armement = 820 kg sur la balance...Ma remorque autorise 880/900 je trouves cela un peu juste mais ca passes : les moyeux sont des moyeux pour remorque de 900 à 1300 kg.

Attention : le poids s'ajoute vite (valise de pêche, vêtements de rechange, glacière, matériel de plongée, matériel de sports (wake, combinaisons...). C'est pas tant pour les contrôles (très rares sauf en période de épart estival sur les aires d'autoroutes) que pour le risque d'accident et donc les (non) rempboursements par l'assureur qui risque de rechignier si on est en surpoids.

Marchy écrit:

lou gascoun 32 écrit:

kermareguez écrit: Je suis d'accord, mais pour ma voiture c'est mon garage. Ensuite, est-ce que le paysan est assuré pour ce genre de stockage, je n'en sais rien. Oui je ne laisserai pas le plein, mais certaines personnes parlent d'ajouter du "stabilisateur" dans l'essence pour un hivernage "long".....Je me dis que la nourrice simplifierait la chose.

Non et non fait des recherches sur le forum et tu t'apercevras que tu (ou ton vendeur ) a tout faux . Un semi rigide , ce n'est pas qu'une coque et un moteur .
Déjà le poids annoncé de la coque est approximatif , le poids du moteur c'est le poids nu (sans huiles ) auxquels tu dois rajouter la console , le bolster , tous les accessoires nécessaires à la navigation (l'ancre avec chaine ) la batterie etc etc , 50 litres d'essence ,j'oublie certainement quelque chose .
Avec ce bateau il te faut impérativement 900 kg de ptac .
Tu t'apercevras avec un peu d'expérience que les vendeurs tirent tous les postes vers la bas pour te proposer un prix le plus bas possible . Et pense à la revente de ton bateau (sous motorisé , remorque non conforme )

Tout a fait d'accord : 5,50 m plus moteur + banquette 3 places arrière + console + pleins + armement = 820 kg sur la balance...Ma remorque autorise 880/900 je trouves cela un peu juste mais ca passes : les moyeux sont des moyeux pour remorque de 900 à 1300 kg.

Attention : le poids s'ajoute vite (valise de pêche, vêtements de rechange, glacière, matériel de plongée, matériel de sports (wake, combinaisons...). C'est pas tant pour les contrôles (très rares sauf en période de épart estival sur les aires d'autoroutes) que pour le risque d'accident et donc les (non) rempboursements par l'assureur qui risque de rechignier si on est en surpoids.

J'ai bien peur hélas que notre ami (kermareguez) n'ait tenu aucun compte de nos avis . Je pense qu'il a préféré faire confiance au vendeur . il a depuis reçu des avis corroborants les nôtres sur un autre forum et je lui conseille vivement de bien réfléchir avant qu'il ne soit trop tard .
Je ne sais pas vous mais moi ça me gonfle de plus en plus de voir le comportement de certains pro qui sont prêts à tout pour réaliser une vente .

lou gascoun 32 écrit: J'ai bien peur hélas que notre ami (kermareguez) n'ait tenu aucun compte de nos avis . Je pense qu'il a préféré faire confiance au vendeur . il a depuis reçu des avis corroborants les nôtres sur un autre forum et je lui conseille vivement de bien réfléchir avant qu'il ne soit trop tard .
Je ne sais pas vous mais moi ça me gonfle de plus en plus de voir le comportement de certains pro qui sont prêts à tout pour réaliser une vente .

C'est en effet affligeant. Une expérience vécue par un pote qui a acheté récmment : on lui proposait un bateau équivalent au mien (5,5 + 80cv) sur une remorque de 750 kg sans freins...Le vendeur lui garantissait que cette remorque serait suffisante (" les contrôles sont si peu nombreux que vous ne risquez rien"). Pour mémoire, mon atelage en ordre de marche, bateau prèt à naviguer pèse 820 kg. Je suis allé voir le vendeur avec lui et je lui a i rappelé ses obligations légales en précisant qu'après la vente, tous les frais annexes seraient à sa charge...Il n'a pas donné suite. Il n'avait plus de pack à vendre. Bizzare, non ????

Heureusement, ils ne sont pas nombreux dans ce cas. Un seul mot d'ordre : se renseigner sur la législation en cours (internet est très pratique et rapide pour cela), sans hésiter à demander à ceux qui payent et verbalisent. Ce sont les mieux placés pour répondre (gendarmerie et assurances à terre, gendarmerie maritime, affaires maritimes et assurances en mer).

(ne te fâche pas: Ker merguez! (oui! je suis de "là-bas!....) prends ton temps, si tu n'as pas encore signé! tous les avis ci-dessus ont leur valeur! - mais sont subjectifs - réfléchis, prends un bon mois pour cela: ! C'est toi qui as l'argent en caisse: c'est donc toi qui es en position de force!

Dis toi bien:

sur ces dimensions, 50, c'est peu.

Tu ne vas pas en Angleterre? 2 nourrices plutôt qu'un fixe

Sur mon précédent: 5,65 mètres: 100 CV: ça allait très bien.

et enfin remorque? elle va ???? bien: pour toi: si tu ajoutes ta Femme, ta belle mère ou pire les deux? prévois 300 kgs de plus! "Je n'ai juste qu'un petit sac", cela veut dire: trois énormes ballots! (Bon! ta Belle mère, à la limite, vu mon âge, ( en rapport ) je veux bien m'en charger.................... )= avec mes excuses et mes respects à cette Noble Dame: je plaisante: à mon âge, c'est tout ce que je puis encore faire!!!!

Sortir 10 à 15000 roros, de nos jours, ça mérite quelque réflexion!

Salut à tou(te)s, et à Toi en particulier!

À quel sein ? de mon temps, j'aurais choisi Gina LOLObrigida, ou Sofia Lauren!

À quel Saint ? tu en as plein le calendrier!!!!

Salut kerma,

et bienvenu sur le site de pneuboat qui compte des anciens et des nouveaux mais dont les conseils sont généralement pertinents, ne serait-ce que par la confrontation des idées.

Etant par nature de la race de ceux qui pensent que moins on en fait, mieux on se porte, rien qu'à l'idée de me coltiner des bidons, il me vient déjà la grosse fatigue.

Je ne saurais trop te recommander de faire monter correctement un réservoir intégré léger et solide en matière plastique, ce qui t'évitera tout risque de corrosion. Pour le sort de l'essence lors d'un hivernage, je ne vois pas le problème. Le montage d'un filtre à carburant avec fonction de séparation de l'eau est de toute façon incontournable, quel que soit le type de réservoir. Avec un stabilisant dans le carburant, tu passes l'hiver tranquillement. Tu penses que je vidange le fond de mon réservoir de 200 L en fin de saison ? Cela fait bientôt 20 ans que mes bateaux dorment sous ma fenêtre l'hiver et ils redémarrent dés le 1er tour de clé quand le printemps fait son retour.

Comme tous les copains qui utilisent leur bateau plus de 2 fois dans l'année et autrement que par mer 0, sous motoriser un bateau est une ineptie. Je n'ai jamais utilisé ton futur SR mais ce que je sais, c'est que 50 cv pour pousser un canot de 5,50 m c'est trop peu pour profiter pleinement des capacités de ta carène, sans compter le volet sécurité, car avoir une réserve de puissance n'est jamais un handicap quand il faut contrer une mer remuante.

Je te donne mon avis même si je suis tout nouveau dans le domaine.

50cv ça me parait très light aussi. Et pense à la revente. Qui achèterai ton boat avec 50cv ? ça limite les acheteurs potentiels.

Pour l'essence dans les réservoirs, moi, je ne pose pas de question. J'ai 2 anciennes voitures qui roulent très peu. En hiver des fois, je ne les démarre même pas et pourtant lorsque je rebranche la batterie et tourne la clé, elles repartent sans problème. Sur le bateau du fiston pareil. Tout ça pour dire que je vais faire pareil avec mon nouveau SR. Je n'ai jamais eu de problème en laissant de l'essence plusieurs mois dans un réservoir.

Salut kerma,

Je suis comme toi, je préfère un bateau neuf à une occase même en bon état. La démarche d'achat du neuf est différente et le plaisir d'être le 1er propriétaire est un sentiment particulier. Quelle jolie odeur que celle du gelcoat et de la sellerie neufs !

Même si tu as obtenu une bonne proposition lors du dernier Nautic, tu peux toujours faire évoluer la configuration. Si tu mets l'argent sur la table, je connais peu de concess qui resteront sourds à tes demandes, surtout si elles sont circonstanciées et cohérentes.

Tu n’achètes pas un prix mais un bateau qui doit te donner toute satisfaction. Il n'y a rien de pire que de casser sa tirelire pour s'apercevoir à la troisième sortie que le produit ne correspond pas à ce dont on a rêvé. Alors, il te faut réfléchir objectivement sur tes besoins réels au regard de tes moyens. Si tu ne peux ou ne veux pas dépasser un budget limite, tu as toujours le temps de regarder les occasions.

mrs ,je crois qu'il a signe le bon de commande,mais quel pack a t il choisi,quel moteur,quelle remorque,???

Quand il va s'apercevoir que son moteur et peu être sa remorque ne sont pas adapté à son boat, il va le regretter. Et n'arrivera pas à le vendre.
C'est bien dommage...

Pourquoi vous voulez que je vende déjà mon pneumatique ?????
Je ne l'ai pas encore reçu ni commandé que je dois penser à le revendre ????
Drôle d'idée.....
Qui vous dit que je n'écoute pas vos avis...??