SUJET :

bonjour a tous,
je suis déjà inscrit depuis quelque mois mais je n ai jamais posté encore.donc une petit presentaion s impose.
voila je suis Mickael j ai 33 anset je navivigue depuis 6 ans en mer sur une coque rigide et depuis le mois de decembre me voila possereur d un semi-rigide que quelque uns d entre vous connaisse.La "bete" est l ECN 5.6 de yannick qui helas a du arrete son activité il est motorisé d un Yamaha de 100cv et prend 40nd.Je suis de caen dans le calvados et je suis pecheur au leurre depuis 10 ans je peche aussi en kayak depuis 3 ans.

bon cette peite apparté faite je vous soumet mon probleme

Voila,j'ai acheter mon semi rigide fin decembre une fois rappatrié je le met au garage ss y retourné pendant 1 semaine et la surprise il est deconfllé jusque la je me dis merdeil fuit de partt.je prend le gonffleur commence a gonflé un compartiement et la surprise tt le sami rigide ce gonfle c la catastrophe les cloisons sont toutes percées.Je me suis fais avoir comme un bleu evidement j en suis 1.

je fais appel a vous pour savoir si y a des personnes qui refais ce type de reparation (remise en etat des 3 cloisons) Les fuite je les ai trouvé une petit fuite sur le colage des connes a l arriere des boudins .

combien coute cette opération??? sachant que c de l hypalon et t-il possible de le faire soit meme sans danger( je suis manuel je travail dans service maintenance industiel)
Pour la petit fuite un point de glue(haute gamme ) suffirai t il?

je vous remercie d avance de votre aide

Mickael

Salut, attention le fait que tout les boudins se gonflent ne veut pas dire que les cloisons sont hs. Les cloisons sont souples, donc si tu gonfle un compartiment tu augmente son volume, et avec l'élasticitées des cloisons tu diminue le volume du compartiment qui est à coté .
Le volume diminuant le compartiment reprend sa forme et par ricochet les autres également
Vérifie que ce n'est pas un pb comme cela. Tu peux avoir une valve qui fuie aussi. Et dernier point se méfier du froid, c'est impressionnant la différence que ça donne, avec en plus une pression atmosphérique défavorable, et ben tu pense avoir une fuite alors que ce n'est pas le cas.

mickmick280 écrit: bonjour a tous,
je suis déjà inscrit depuis quelque mois mais je n ai jamais posté encore.donc une petit presentaion s impose.
voila je suis Mickael j ai 33 anset je navivigue depuis 6 ans en mer sur une coque rigide et depuis le mois de decembre me voila possereur d un semi-rigide que quelque uns d entre vous connaisse.La "bete" est l ECN 5.6 de yannick qui helas a du arrete son activité il est motorisé d un Yamaha de 100cv et prend 40nd.Je suis de caen dans le calvados et je suis pecheur au leurre depuis 10 ans je peche aussi en kayak depuis 3 ans.

bon cette peite apparté faite je vous soumet mon probleme

Voila,j'ai acheter mon semi rigide fin decembre une fois rappatrié je le met au garage ss y retourné pendant 1 semaine et la surprise il est deconfllé jusque la je me dis merdeil fuit de partt.je prend le gonffleur commence a gonflé un compartiement et la surprise tt le sami rigide ce gonfle c la catastrophe les cloisons sont toutes percées.Je me suis fais avoir comme un bleu evidement j en suis 1.

je fais appel a vous pour savoir si y a des personnes qui refais ce type de reparation (remise en etat des 3 cloisons) Les fuite je les ai trouvé une petit fuite sur le colage des connes a l arriere des boudins .

combien coute cette opération??? sachant que c de l hypalon et t-il possible de le faire soit meme sans danger( je suis manuel je travail dans service maintenance industiel)
Pour la petit fuite un point de glue(haute gamme ) suffirai t il?

je vous remercie d avance de votre aide

Si c'est un tout petit trou , oui une goutte de superglue suffit . Commence par ça ,mais vérifie bien qu'il n'y en ait pas d'autres .

Mickael

Oups, j'avais pas vu la fuite sur le cone. Tu es sur pour l'hypalon ?

oui je suis bien sur que c de l hypalon .fil de la trame visible
pour info qd je met 100 coup de pompe mon semi est entièrement gonfflé juste sur un compartiment et pa celui qui fuit

Buzz, ce que tu as dit est inexact, car si en gonflant en un seul point tout le boudin se gonfle, c'est qu'il n'y a plus aucune cloison étanche.

C'est presque impossible à réparer du fait que le défaut de collage peut apparaitre n'importe où sur la périphérie de la cloison, et en plus en son centre si c'est une cloison conique - cela multiplié par le nombre de cloisons ...

Quand on ne sait pas où est la fuite, comment la trouver ?
C'est probablement un collage défectueux - mauvaise colle, humidité - ou un surgonflage qui a fait péter un collage approximatif qui ne demande qu'à se propager.

La seule solution est de démonter le boudin de la carène, d'ouvrir complètement le boudin et refaire toutes les cloisons, c'est-à-dire N fois le temps de construction d'un boudin neuf.
Du travail de spécialiste, pas de bricoleur même très bon.

Alors ne touche à rien et regonfle quand c'est nécessaire.
Et si un pro te dit qu'il sait faire, exige un devis signé - tu ne l'auras jamais.

Autre solution, je crois qu'ECN ne faisait que construire des coques autour d'un boudin existant provenant d'une marque connue, alors trouver la marque et un boudin d'occase en bon état.


Désolé ...!

Salut MickMick,
j'ai eu le même souci que toi il y a quelques années...J'ai trouvé un pro pour me faire la réparation après avoir lourdement insisté mais il ne me garantissait pas le résultat. J'ai fait réparer les deux cloisons latérales pour compartimenter en trois flotteurs.
Ils ont opérés en réalisant une grande ouverture sur le dessus des boudins arrières pour accéder aux cloisons.
La reprise a tenue un temps très court puis à lâcher d'un coté, probablement à cause de la colle qui a du mal à polymériser dans un endroit aussi confiné...(on sentait que ca "péguait" au droit de la cloison quand on appuyait dessus...)
Ca m'a couté un bras, deux larges rustines de 1mètre par 40 cm de chaque coté, J'ai fini en me disant que le débit de mon gonfleur étant supérieur au débit de fuite de la cloison, j'aurai toujours une solution pour garder un compartiment à peu près gonflé pour rentrer en urgence....
Bref vraiment pas à faire...surtout vu le prix de la réparation qui doit être tout juste la moitié du prix d'un boudin d'occasion remonté par un pro....

Bonjour

Le mieux ne serait il pas de Voir avec Yannick, il me semble me souvenir que le boudin de son 5.60 venait d'Italie, contrairement au précédant qu'il avait fait lui même ( si mes souvenirs ne me trompe pas )

Il peu donc te dire ou et peux être comment le flotteur a été construit !

Mais comme beaucoup je pense que si tu peu obstrué la fuite par l'extérieur ne touche pas plus avant, et laisse comme cela, pour plus de sécurité tu embarque un gonfleur électrique avec un bon débit et tu pourra assuré une tenue correct des boudins pour un retour d'urgence au cas où !

je ne comprends pas cette fuite car si les cloisons internes sont hs le boudin externe lui devrait etre intact seul l aspect compartimentage poserait problème et la apparemment c est tout le boudin qui se vide...
Sur mon SR il n y a pas de cloisons internes mais 4 boudins ds une enveloppe externe soit 5 valves

je vois aussi que JC est dubitatif... un PB du 59 avait achète un Arimar dont 2 boudins internes étaient hs suite a un gonflage avec un compresseur de voiture.... je pense que cela ne l empêche pas d e naviguer si il lit ce post qu' il y donne son avis

Tu répares ta ou tes fuites extérieures et vogue la galère .

oui c est mon avis et tu gardes tes gilets ou brassières a porter de main...

lou gascoun 32 écrit: Tu répares ta ou tes fuites extérieures et vogue la galère .

Et tu peux (peut etre rajouter dans la coque des éléments de flottabilité .. au cas ou.......

Sinon je dirai comme Jcjcat ..c'est changement complet......

merci a tous.
j ai vraiment pas de bol bon je vais qd meme faire des des ce week histoire de voir l importance du probleme d etancheité des cloison je vais degonfle entièrement les boudins arriereet descendre peu etre la pression des boudins avant histoire de pa faire plus de mal.

apres c vrai que je garderai les brasieres sur moi .

jcjcat tu as raison, j'ai un peu exagéré dans mes propos. Mais je parle pour ma propre expérience, où moi aussi j'ai cru que mes cloisons étaient hs. En fait il n 'en était rien, mais quand tu gonfle un compartiment, celui qui est a coté peu réagir,pour peu que tu fasse celui de devant (milieu), tu a l'impression que 2 autres voir plus réagissent aussi.
Perso j'y crois pas trop au coup des cloisons hs.

Tu en connais beaucoup qui ont déchirés leurs boudins en navigant , alors l'utilité des cloisons . Comment être certain qu'elles sont étanches , sauf a gonfler un compartiment et attendre pour voir si ça se dégonfle.

Personnellement je connais tres peu de personne qui on des semi rigide et c vrai que jusqu a la j ai jamais entendu parle de crevesson en navigation .je suis novice en semi rigide et c vrai que ca me fais ppeur je me rend pas compte de la soliditer de l hypalon surtout avec un hamecon.

petit question :quel forme a une cloison plat ou conique en forme manchette???

existe t il une alternative de repartion genre une chambre a air sprerique du diametre interieur des boundins qui etancherai les compartiment???

Tu en connais beaucoup qui ont déchirés leurs boudins en navigant , alors l'utilité des cloisons

Et pourtant !!! Les cloisons compartimentent le boudin et assurent la sécurité du boudin.

Une crevaison est si vite arrivée: La flèche d'un fusil, un hameçon, la pointe d'un couteau sensé couper un bout ou des rondelles de saucisse corse.
Le compartiment se dégonfle mais les autres restent gonflés.

Les cloisons sont en forme de cône pour mieux résister aux différences de pression entre compartiments.

peu etre que je m inquiete pour rien et que c le conne qui ce deplace pour palier a la fuite

Probablement, fais un test quand tu peux avec plus d'attention.