SUJET :

...'tain !!! Sans déconner...

N'y a t-il que le prix de l'amende qui t'intéresse dans tout ça ?
Crois-tu que toutes les situations ne se règlent qu'à coups d'ouvertures de porte-monnaie ???
J'aime bien ton passage : 'je n'aime pa prendre de risque en prenant des passager en + que ce que l'autorise mon 5m30.
mai je poser cette question, car si un jour je veu 'dépasser' la limite'

Visiblement les gens sont en train de perdre leur temps à tenter de t'expliquer les risques potentiels puisque tu sembles focaliser sur ton idée.
Un pneu chargé comme une mule, c'est une manoeuvrabilité réduite due à la charge ainsi qu'une visibilité réduite pour le
renons une situation idyllique. La journée est belle, la mer est d'huile, y a pétole. Tu te dis que les conditions sont nickel et, du coup, tu charges le bourricot (trop de passagers + bagages). Que se passera t-il si un zouave à la barre d'une grosse vedette croise ta route à une cinquantaine de mètres avec la manettes des gaz dans le coin ? Comment se comportera ta mule si le sillage laissé génère des creux de 1m ou 1m50 ?

Mais qu'est-ce que je raconte là ? Me v'là, à mon tour, en train d'essayer de te faire entendre raison...

PS : quand je vois ta devise, je crois bien que c'est peine perdue

Y a plus qu'à croiser les doigts pour toi


-Brezhoneg evit atao-

freeman 29 il ne s'agit pas de me faire comprendre si c'est dangereux ou pas mais juste de me repondre a une question........

Je ne pensais qu'il y avait autant de risque , et j'avoue que je le comprend encor mieu suite a vos réactions.
Mais je serais curieu de savoir comment les fabricants font leur calcul pr l'homologation des passagers....

pr freeman 29 : 'Visiblement les gens sont en train de perdre leur temps à tenter de t'expliquer les risques potentiels puisque tu sembles focaliser sur ton idée'<

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personne ne perd de son tps puisque tt remarques positives ou négatives sont tj intéréssante....mais je pose une question et j'aime avoir sa reponce.

enfin pas faché meme si toi tu es un peux chaud bouillant.... (humour)

taglia83

Les calculs doivent etre faits de la même façon que les catégories d'homologation de certains pays

Mon Bombard de 5m indique une capacité de 10 personnes adultes et enfants sans distinction + les valoches (enfin j'imagine que c'est la crême solaire ou bien un sac étanche)
Donc je suis parti à 9 une fois avec deux glacières et deux sacs étanches (serviettes et tee-shirts) dont 4 adultes.
Et ben pas moyen de déjauger.........
Suis deg!
Alors je ne sais pas si c'est franchement, franchement une bonne idée que tu as là. Non, pas du tout du tout. Reflechit encore dans le bon sens pour ne pas te retrouver devant une situation impossible à gerer.

bruno

j'abandonne de tt facon l'idée, meme si je reste convaincu qu'une norme reste une norme et que chaque fabricant ou pays fait ce qu'il veut.....

pneuboatement

taglia

Une norme? quelle norme, qui te dit qu'il y a une norme ISO pour ce calcul........?

Bonjour,

il doit y avoir une norme ISO, sûrement, le contraire n'est pas concevable ! Norme liée à la flottabilité ou équivalent et pas à la propulsion.

Sur mon SR il y a une plaquette constructeur où c'est indiqué :
Cat. B, 10 personnes + bagages = 900 kg. -
Pas d'indications pour un éventuel déclassement en Cat. C.

Maintenant je voudrais poser une question à pmb.
Supposons qu'on est 9 à bord. Supposons que je rencontre deux naufragés. Que est-ce que je dois faire ???
J'en sauve seulement un ??? Je sauve les deux mais j'envoi à la flotte un de ceux qui étaient avec moi ??? Ou bien j'envoi à la flotte les 'bagages' pour faire place à la 11èmè personne??? Ou bien j'en sauve un et puis j'appelle les secours et je reste sur place ???

C'est un cas fort théorique, mais j'aimerais savoir !

Merci pmb



gustave(83)

Gustave

si en embarquant les deux naufragés tu te fais controller , tu peux être verbaliser sans aucun problème, ensuite selon les conditions cela sera aux affmar de statuer sur une eventuelle prune, mais cela pourra être à toi de prouver ta bonne foi.

l'autre solution c'est effectivement d'appeler les secours.

si tu te trouves sur le bords de la route et qu'il y a un accident, as tu le droit de prendre des passager en surcharge? non
s'il n'y a pas surcharge as tu le droit de transporter un blessé?

chacun agit selon sa conxcience et assume, ce n'est pas que de la légalité


en ce qui concerne les normes, il y a une norme dédié à la flotabilité, pas sur qu'elle te donne un nombre de passager précis avec une formule magique, ce dernier calcul serait plutot de l'ordre de règles nationales

moi perso je sui a fond en nombre passager et je trouve 2 naufrager limite en hypothermie , je reflechi meme pa, je lé monte a bord, apré fo rentré tt tranquilou , pui de tt facon avant de fair pété le bateau avec une surcharge, je pence qui faut y allé il doit y avoir des coef de tolérence.........

sa va fair polémique je sent tt sa...

Dans ce cas tu prends les naufragées les plus moches ... Un ou deux
boudins en plus et ça devrait tenir ...

Tous comptes faits, je pourrais prendre les naufragés et mettre un ou deux de mes passagers sur les skis !
pmb, ça compte ou ça compte pas une personne sur une paire de skis ?


gustave(83)

Gustave,

cherches, moi je sais

Ph.

pmb,

un détail intéressant : j'ai regardé le certificat de conformité de mon SR, pour la charge utile il y a 900 kg, on ne parle pas de combien de personnes alors qu'on en parle dans la doc. commerciale.

Que est-ce qu'on doit comprendre ???



gustave(83)

tu dois respecter les données constructeur. Ce ne sont pas des élémnts du certificat de conf.

qu'y a-t-il sur la plaque apposée sur le bateau?

La plaque :

10 personnes + bagages = 1000 kg

Et pour les personnes de 70 kg sans bagages ???


gustave(83)

Pour gustave(83)
Des normes ISO il y en a (voir lien), et même interessante (pour une fois)
mais faut pouvoir les consulter,trouver la bonne et l'acheter et c'est pas facile!je pense que la NBN EN ISO 8666:2003 doit donner les spécifications concernant la charge ,mais je n'en suis pas certain!
cat.bin.be/ics5.asp?ICS=47.080
A+



Wené 38 66

ben si les personnes font 70kg, c'est quand meme 10 personnes maxi!!! et en plus c'est la charge globale du bateau, armement, moteur....

STOP pmb !

Si le moteur compte je dois maigrir beaucoup et pas d'équipage ou d'essence !!!


gustave(83)

Gus, je pense que là dessus PMB a raison, dans ton exemple, c'est 10 personnes + bagages (armement du bateau) pour une masse de 1000 kg.

Christophe, qui discute avec le pere noel.

Je vais poser la question à celui qui a fait le projet de mon bateau.



gustave(83)